জেটগুলির ইঞ্জিনের নীচে একটি ফিয়ারিং রয়েছে যা গাড়ির নিচে বেশ কিছু কাজ না করে ড্রেন প্লাগে পৌঁছানো কঠিন (অসম্ভব) করে তোলে, তাই কয়েক বছর আগে আমি একটি তেল এক্সট্রাক্টর পেয়েছিলাম যাতে ডিপস্টিক খোলার মাধ্যমে তেলটি বের করে আনতে পারি ।
তেল শুরু করার সময় কিছুটা কম ছিল এবং আমি কেবল প্রায় 3 লিটার পুরানো তেল বের করেছিলাম, যেহেতু আমি কম ছিলাম এবং ফিল্টারটিতে তেল থাকায় আমি জানি যে ইঞ্জিনের তেলের ক্ষমতার সাথে মেলে এমন কোনও পরিমাণ বেরিয়ে আসার আমি আশা করা উচিত , তবে এটি আমাকে ভাবতে লাগল - পুরানো তেলটি "সমস্ত" বের করা কতটা গুরুত্বপূর্ণ? এটিকে ঘিরে আপনার তেল পরিবর্তন কৌশলটি অপ্টিমাইজ করা কি যথেষ্ট গুরুত্বপূর্ণ, বা সুবিধার মতো অন্যান্য কারণগুলিতে ভারসাম্য বজায় রাখা ঠিক আছে কি?
আমার চিন্তাভাবনাটি হ'ল কিছু পুরানো তেল অবশ্যই ঠিক আছে কারণ সেখানে সর্বদা একটি অবশিষ্ট পৃষ্ঠের আবরণ থাকবে এবং সম্ভবত কিছুটা তেল কুলার প্যাসেজগুলিতে, তেল পাম্পে থাকবে এবং কে কোথায় জানে।