আমার পুরানো ডিজেল মার্সিডিজ শুরু না হওয়ার কিছু কারণ কী হতে পারে?


10

গাড়িটি মার্সিডিজ-বেঞ্জ টি 1 মডেল 308D।

ইঞ্জিনটি পুরানো মার্সিডিজ-বেঞ্জ ওএম 601 .940 4-সিলিন্ডার অপ্রত্যক্ষ ইনজেকশন 58 সাল থেকে 1992 কিলোবাইট (79 এইচপি) 2299 ডিএম 3 ডিজেল ইঞ্জিন It's এটি টারবডিজেল নয়! - এটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ডিজেল ইঞ্জিন (একটি টার্বোচার্জড বা সুপারচার্জড নয়) a

এটি আগে কখনও শুরু করতে কখনও সমস্যা হয় নি, সর্বদা সেকেন্ডে শুরু হয় এবং একদিন হঠাৎ এটি শুরু হয় না। এটি ছিল এপ্রিল, এবং আগের সময় গাড়িটি চালিত হয়েছিল ডিসেম্বর। সুতরাং আমি এপ্রিল মাসে এটি শুরু করার চেষ্টা করব, ব্যাটারিটি সতেজভাবে চার্জ করা নিয়ে, এবং এটি শুরু হবে না, স্টার্টার ইঞ্জিনটিকে পাগলের মতো ঘুরিয়ে দিচ্ছে, ইঞ্জিনটি প্রায় শুরু হবে বলে শোনাচ্ছে, এবং এটি পরে না doesn't অনেকবার শুরু করার চেষ্টা করার পরে, স্টার্টারের সাথে ইঞ্জিনটি সম্ভবত 5 মিনিটের মতো আরও বেশি কিছু বা তার জন্য ঘুরিয়ে দেওয়া (ব্যাটারিটি পুরোপুরি সতেজভাবে চার্জ করা থাকলে এটি কেবল কাজ করে) শেষ পর্যন্ত এটি শুরু হয়ে যায় এবং একবার কোনও সমস্যা ছাড়াই এটি সূক্ষ্মভাবে চালানো শুরু করে।

কিছু দিন পরে আমি অন্য ট্রিপ করতে চেয়েছিলাম এবং এটি শুরু করার চেষ্টা করেছি - একই সমস্যা। এবার আমি কাউকে আমাকে দড়ি দিয়ে টানতে বললাম, আমরা কয়েকটা বৃত্ত দড়িতে টানতে টানতে চালাচ্ছি এবং এটি শুরু হয়েছিল।

তারপরে আমি জুলাই পর্যন্ত গাড়িটি ব্যবহার করি নি এবং সফলতা ছাড়াই কয়েকবার এটি শুরু করতে চেয়েছিলাম, আবার খুব উত্তপ্ত দিনে আমি শেষ পর্যন্ত বেশ কয়েক মিনিটের জন্য স্টার্টারের সাথে ইঞ্জিন চালানোর পরে সফল হয়েছি। তারপরে আমি একটি পরীক্ষা করেছিলাম: আমি ইঞ্জিনটি উষ্ণ হয়ে যায়, তারপরে ইঞ্জিনটি বন্ধ করে দিয়ে 1 ঘন্টা ঘুরে বেড়ালাম এবং তারপরে আমি কোনও সমস্যা ছাড়াই তাত্ক্ষণিকভাবে শুরু করতে পারি। আমি তখনও এটি আবার বন্ধ করে দিয়ে ইঞ্জিনটিকে আধ ঘন্টার জন্য রেখে দিয়েছিলাম - এমনকি এটি তাত্ক্ষণিকভাবে শুরু হয়েছিল (ইঞ্জিনটি এখনও কিছুটা গরম ছিল)। তবে যদি আমি এটি রাতারাতি ছেড়ে দিয়ে রাখি এবং এটি পুরোপুরি শীতল হতে দিন - এটি শুরু হবে না।

আমি এটির গ্লো প্লাসটি ভেবেছিলাম, তাই আমি একটি পরিবর্তন করেছি, তবে তারপরে আমি প্রতিরোধের পরিমাপের কথা ভেবেছিলাম এবং বাকী তিনটিরই প্রায় অর্ধ ওহম ছিল, তাই তারা নতুন হিসাবে ভাল, তাই বাকীটি পরিবর্তন করার মাথা ঘামায় না। গ্লো প্লাগ রিলে এবং ভোল্টেজ পেয়ে সেখানে লাইনগুলির প্রতিরোধেরও পরিমাপ করা হয়েছে এবং এটি সব ঠিক আছে।

সুতরাং আমি তখন এর স্টার্টারটি ভেবেছিলাম, তাই আমি একটি নতুন কিনেছিলাম, এটি প্রতিস্থাপন করেছি ... এবং এটি সমস্ত কিছু এখনও চলছে না।

তাহলে সমস্যা কি?

এটি নির্ণয়ের জন্য আমার কী পরীক্ষা করা উচিত?


শব্দ ঠিক একই শব্দ আমার একই সমস্যা। আমি মনে করি না যে এটির ডিজেলটি "জিলিং" কারণ আমার অন্যান্য ডিজেল মার্ক (একই মডেল) শীতকালীন 6 মাস গ্যারেজ হওয়ার পরে তাত্ক্ষণিকভাবে শুরু হয়। এটি অবশ্যই জ্বালানী-ভালভ বা জ্বালানী লাইনে শূন্যতার সমস্যা হতে পারে? - (আমি বিশ্বাস করি ভ্যাকুয়ামটি জ্বালানী-ভালভটি খোলে এবং বন্ধ করে দেয়) - কারণ যদি আমি ইঞ্জিনটি শুরু করতে পারি তবে এটি বন্ধ করতে চায় না!

'64 190 ডি'র ক্ষেত্রে একই সমস্যা রয়েছে। শক্ত ঠান্ডা শুরু। একবার সারাদিন দুর্দান্ত শুরু যদিও। আপনি কি নিজের জ্বালানী লাইনগুলি প্রতিস্থাপন করেছেন এবং সমস্যা সমাধানের সাফল্য পেয়েছেন?

আপনি একটি সন্তোষজনক সমাধান খুঁজে পেয়েছেন?
dlu

উত্তর:


3

জ্বালানী লাইনে আপনার সামান্য ফুটো হতে পারে, এটি সময়ের সাথে সাথে বায়ু আঁকবে এবং সমস্ত বায়ু শুদ্ধ না হওয়া পর্যন্ত আপনাকে ক্র্যাঙ্ক করতে হবে। তারপরে এটি সূক্ষ্ম শুরু হয়। এই সূক্ষ্ম ফাঁস সনাক্ত করতে অসুবিধা। আপনি কোনও ড্রিপ দেখতে পাবেন না কারণ জ্বালানীটি ট্যাঙ্কে ফিরে আসে।


এই পর্যবেক্ষণগুলি দিয়ে আমি এখন এটিই সম্ভবত সবচেয়ে সম্ভবত কারণ হিসাবে বিশ্বাস করি: মোটর জ্বালানী ট্যাঙ্ক পূর্ণ হলে অনেক দিন চালনা না করে তাত্ক্ষণিকভাবে শুরু হয়। আমি যদি কম জ্বালানীর সাহায্যে ট্যাঙ্কটি ছেড়ে চলে যাই, তবে এক বা দু'দিন পরে প্রথমবার শুরু করলে আমাকে স্টার্টারটি 1-2 মিনিটের জন্য চালাতে হবে।
মিরনিক

3

আপনি সর্বশেষে গাড়িটি চালানোর সময় (ডিসেম্বর) এবং যখন আপনি এটি চালানোর চেষ্টা করেছিলেন (এপ্রিল) তখন চার মাস কেটে যায়।

পেট্রোলের মতো, ডিজেল জ্বালানীও "জেল" করতে পারে এবং আপনার জ্বালানীর ফিল্টারগুলি আটকে রাখতে পারে। প্রথম, স্বল্প খরচে সমস্যা সমাধানের পদক্ষেপ হিসাবে, আপনার জ্বালানীর দুটি ফিল্টারই পরিবর্তন করুন। ফিল্টারগুলি পরিবর্তন করার পরে আপনি যানটি শুরু করার জন্য কিছু প্রারম্ভিক তরল ব্যবহার করতে পারেন।

যদি এটি কাজ না করে তবে আপনার জ্বালানী ট্যাঙ্কটি শুকিয়ে তা নতুন জ্বালানী দিয়ে প্রতিস্থাপনের মাধ্যমে পরিষ্কার করতে হবে। যদি এটি পর্যাপ্ত পরিমাণে থাকে তবে আপনি মিশ্রণটিতে কিছুটা নতুন জ্বালানী যোগ করতে সক্ষম হতে পারেন।

আপনি যদি এখনও যানটি শুরু করতে সক্ষম না হন তবে এটি সম্ভব যে আপনি ইনজেক্টরদের আটকে রেখেছেন। এগুলি প্রতিস্থাপন বা পরিষ্কার করার প্রয়োজন হতে পারে। (আমি শুনেছি এটি আরও ব্যয়বহুল; তাই, সমস্যা সমাধানের পদক্ষেপের তালিকায় এটি আরও নীচে রয়েছে)।

সবশেষে, আপনার স্টার্টারটি সম্পর্কে সচেতন থাকুন এবং এটি খুব শক্ত করে ক্র্যাঙ্ক করে আপনি এটিকে পোড়াচ্ছেন না। আমার অভিজ্ঞতায়, এই গাড়িগুলির শুরু করা সস্তা নয়, সুতরাং স্টা-বিল ডিজেল স্ট্যাবিলাইজার ব্যবহার করা ভাল প্রতিরোধ , যা স্লাজ এবং অন্যান্য বিল্ডআপ প্রতিরোধে সহায়তা করে যা আপনার ডিজেল শুরু করা শক্ত করে তোলে।


সমস্ত তথ্যের জন্য ধন্যবাদ, আমি চেষ্টা করব। আমি অন্য কোথাও পড়লাম যে জ্বালানী পাম্প গরম করা এবং / বা একটি গরম-বায়ু ব্লোয়ার দিয়ে ইনজেক্টররা সাহায্য করতে পারে এবং ইঞ্জিনটি এখনও গরম না হওয়া পর্যন্ত গাড়িটি সমস্যা ছাড়াই শুরু হওয়ার কারণে এটি বোধগম্য হয়। এটা বোঝা যায় না? তারপরে আমি পুরানো জ্বালানী ব্যবহার না করা অবধি আমি এ পদ্ধতিটি শুরু করতে পারি (দুর্ভাগ্যক্রমে আমার কাছে ট্যাঙ্কের 3/4 রয়েছে), এবং তারপরে জ্বালানীর ফিল্টারগুলি পরিবর্তন করুন, যেন আমি পুরানো জ্বালানী থেকে মুক্তি পাওয়ার আগে এগুলি পরিবর্তন করি , তারা ঠিক আবার জড় হয়ে যাবে, না? পিএস আমি ইতিমধ্যে মাত্র (অযথা) 100 ইউরোর জন্য স্টার্টার পরিবর্তন করেছি তাই এখন আমার কাছে দুটি ভাল আছে।
মেরানিক

যদি আপনি এটি থেকে পুরানো জ্বালানী চালাতে পারেন তবে এটি বোঝা যায় যে এটির সহায়তা করা উচিত। শুভকামনা! :)
jmort253

আমি বোঝাতে চাইছি জ্বালানী পাম্প এবং / অথবা কিছু পোর্টেবল হট জিনিস দিয়ে ইনজেক্টরগুলি গরম করা বুদ্ধিমান হয়ে ওঠে না যতক্ষণ না আমি জ্বালানী ফুরিয়ে যাব। এইভাবে আমি 3/4 ট্যাঙ্ক জ্বালানী নষ্ট করি না যা স্টারারের দামের অর্ধেক মূল্যবান।
মেরিনিক

আপনি সম্ভবত জ্বালানীর 3/4 ট্যাঙ্ক দিয়ে জ্বালানী ফিল্টারগুলি পরিবর্তন করতে পারেন, পরিষ্কার ডিজেল এবং স্টা-বিল দিয়ে বাকী রাস্তাটি পূরণ করুন এবং সেখান থেকে যেতে পারেন। আপনার লক্ষ্যটি এটি শুরু করার জন্য সর্বনিম্ন কাজ করা উচিত, তারপরে আরও পদক্ষেপগুলি করা দরকার কিনা তা নিয়ে আপনার একটি পরিষ্কার চিত্র থাকা উচিত। অন্য কথায়, সমস্ত 4 টি পদক্ষেপ একবারে করবেন না। 1 করুন, শুরু করার চেষ্টা করুন, যদি ভাগ্য না থাকে, পদক্ষেপ 2 দিয়ে এগিয়ে যান 2 যদি এটি কাজ করে না, তবে পদক্ষেপ 3 এ যান Hope আশা করি এটি সাহায্য করবে।
jmort253

পরিষ্কার করার জন্য, আমি "জ্বালানী পাম্প গরম করার" কৌশল সম্পর্কে জানি না। বিটিডাব্লু, আমি প্রারম্ভিক তরলটির কথা বলতে ভুলে গেছি।
jmort253

2

আমি এখানে নতুন, আমি বুঝতে পেরেছি যে এটি একটি পুরানো পোস্ট তবে আপাতদৃষ্টিতে দৃ reason় যুক্তিতে জানতে আগ্রহী যে স্টার্টার মোটর ব্যবহারের দুটি মিনিট (120 সেকেন্ড) গাড়ি চালানোর একটি সাধারণ উপায়। অন্যান্য প্রদত্ত তথ্যের স্নিপেটগুলি যেখানে জ্বালানীর একটি সম্পূর্ণ ট্যাঙ্ক কেবলমাত্র আমার ধারণাগুলিকে শক্তিশালী করতে সহায়তা করে যে সেখানে জ্বালানী সরবরাহের সমস্যা রয়েছে। আমার বেশ কয়েকটি ডিজেল যানবাহন রয়েছে যার মধ্যে একটি চালনা ছাড়াই 3 বছরের জন্য রেখে দেওয়া হয়েছে এবং এটি এই পোস্টে গাড়ির চেয়ে সহজ শুরু হয়েছিল এবং এটি একই বয়সে ঘড়ির সাথে 300,000 মাইল। যখন পরবর্তী পুনঃসূচনাটি 30 মাস ধরে বসে থাকবে, আমি এটি শুরু করার জন্য পূর্ণ চার্জযুক্ত ব্যাটারি ব্যবহার করা ছাড়া আর কিছু করার আশা করি না। আমি পরামর্শ দিচ্ছি যদি ওপিতে এখনও সমস্যা হয় যে সে ট্যাঙ্ক ক্যাপ এবং ট্যাঙ্ক ভেন্ট লাইন, জ্বালানী ফিল্টার এবং প্রাইমিং পাম্প সহ জ্বালানী লাইনগুলি পরীক্ষা করে।


1

আমি জ্বালানী ধারণা পছন্দ করি; সস্তা এবং সহজ ফিক্স, তবে জ্বালানী পাম্প / রিটার্ন সম্পর্কেও ভাবেন। যদি আপনার পাম্প খারাপ হয়ে থাকে তবে আপনার নিম্নচাপ থাকবে যার কারণে এটি একটি শক্ত শুরু। এছাড়াও যদি জ্বালানীটিকে আবার ট্যাঙ্কে প্রবাহিত করার অনুমতি দেওয়া হয় তবে আপনার একটি সমস্যা হবে।


0

আমি ভাবতে পারি না জ্বালানি খারাপ হচ্ছে মাত্র 4 মাসে। আমার গ্রীষ্মের গাড়িগুলি (মঞ্জুরিপ্রাপ্ত, কোনও ডিজেল নয়) শীতকালে নিয়মিত একটি পুরো ট্যাঙ্ক (ট্যাঙ্কের জারা প্রতিরোধ) সহ 6 মাস ব্যয় করে এবং একই জ্বালানীর ট্যাঙ্ক সহ এপ্রিল মাসে বেঁচে ফিরে আসে।

এটি ইঞ্জিন সংক্ষেপণ পরীক্ষা করতে সহায়তা করতে পারে। ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে স্পার্ক প্লাগ নেই এবং খুব উচ্চ সংকোচনের সাহায্যে জ্বালানী জ্বালায়। কোল্ড স্টার্ট সমস্যাযুক্ত একটি পুরানো ডিজেল ইঞ্জিন সাধারণত ইঞ্জিন সংক্ষেপণের সমস্যাগুলির সাথে করতে হয়।

তবে জেএমোর্ট যেমন বলেছে, প্রথমে নিশ্চিত করুন যে জ্বালানীর ফিল্টারগুলি আটকে নেই।


0

এই প্রশ্নের মূল পোস্টারটি বলেছে যে সে একটি গ্লো প্লাগ প্রতিস্থাপন করেছে, তবে গ্লো প্লাগগুলি আসলে কাজ করছে কিনা তা তিনি পরীক্ষা করেছেন কিনা তা বলেননি। একটি ডিজেল হঠাৎ শুরু করা শক্ত হয়ে ওঠে, কেবল গরমের দিনগুলিতে শুরু হয় এবং / অথবা দীর্ঘ ক্র্যাঙ্কিংয়ের পরে, সবগুলি গ্লো প্লাগগুলি একেবারেই অপারেটিং না করে এর সাথে সামঞ্জস্য হয়।

আমি গ্লো প্লাগ রিলে বা নিয়ামকটি দেখার পরামর্শ দিই। আমি আশা করি আপনি পাবেন যে তারা মোটেই চালু করছেন না।


আমি আসল পোস্টার এবং এখন আমি জানি এটির গ্লো প্লাগ বা গ্লো প্লাগ রিলে কিছুই করার নেই। যদি জ্বালানির ট্যাঙ্কটি পূর্ণ থাকে তবে তা শীতকালে অনেক দিন বসে থাকার পরেও তাত্ক্ষণিকভাবে শুরু হয়। এবং যদি আমি ট্যাঙ্কে সামান্য জ্বালানী রেখে যাই, উত্তপ্ত গ্যারেজে রাখা হলেও এটি শুরু করতে 2 মিনিটের ক্র্যাঙ্ক লাগে। "শুধুমাত্র উষ্ণ দিনগুলি" শুরু করার পর্যবেক্ষণটি হ'ল কারণ উষ্ণ দিনগুলিতে পুরানো ব্যাটারিটিতে স্টার্টারকে দীর্ঘকাল ধরে রাখার জন্য পর্যাপ্ত রস ছিল, এখন আমার একটি নতুন ব্যাটারি রয়েছে এবং এটি শীতকালেও শুরু করতে পারি, ট্যাঙ্কে সামান্য জ্বালানির সাহায্যে যদি আমি স্টার্টারটি 2 মিনিটের জন্য চালিয়ে রাখি।
মের্নিক

টিম বি এর উত্তর এখানে সেরা, এবং জ্বালানির স্তর সম্পর্কে মিরনিকের যুক্তি অত্যন্ত সন্দেহজনক। ট্যাঙ্কে জ্বালানির পরিমাণ শুরু করার ক্ষমতা প্রভাবিত করার কথা নয়।
অ্যারন ব্রিক

0

বৈদ্যুতিক জ্বালানী হিটার কেনার বিষয়ে কী কী ইঞ্জেকশন পাম্পে যাওয়ার আগে জ্বালানী উত্তপ্ত করে? ইবেতে ডিজেলের পরিবর্তে উদ্ভিজ্জ তেল চালানোর জন্য বিভিন্ন পরিকল্পনা রয়েছে এবং এটি ইনস্টল করা সহজ, যদিও আমি আপনার অ্যাপ্লিকেশনটির জন্য সবচেয়ে ভাল হবে এমন পরামর্শ চাইব would এগুলি সস্তা নয় তবে আপনার স্টার্টর মোটরটি আপনি যা প্রতিস্থাপন করছেন তা প্রতিস্থাপনের চেয়ে সস্তা হবে aper দুই মিনিটের জন্য স্টার্টার মোটর চালানো এটির পক্ষে ভাল নয় এবং এটি শেষ পর্যন্ত ছেড়ে দেবে। আশা করি এটি সাহায্য করে এবং খুব বেশি দেরি করে না।

লোক

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.