আমি কীভাবে আমার গাড়ির ব্যাটারি পরীক্ষা করব?

Question

আমার গাড়িটি এখনও ঠিকঠাক শুরু হয় তবে আমি যখন গাড়ীটি বন্ধ করি (কেবল মোটর the চাবিটি এখনও "ইন" থাকে) আমি লক্ষ্য করেছি হেডলাইটগুলি প্রায় বন্ধ হয়ে গেছে। এটি এবং পুরানো গাড়ি এবং হেডলাইটগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয় না।

ব্যাটারিটি 4 বছরেরও বেশি পুরানো এবং অ্যারিজোনায় "তারা বলে" ব্যাটারি কেবল 2 বা 3 বছর ধরে চলে। আমার কি নতুন ব্যাটারি পাওয়া উচিত বা গাড়িটি শুরু না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করা উচিত? আমি এখনও সাধারণ পরীক্ষক দিয়ে ব্যাটারিটি পরীক্ষা করতে পারি যে এটি এখনও 12 ভোল্ট সরবরাহ করে কিনা?

Comments

একটি ভাল ব্যাটারিতে আপনার প্রায় 13.8 ভোল্ট পরিমাপ করা উচিত।

— পিটার কে।

@ পেটার 13.8 ভোল্ট একটি ভাল ভোল্টেজ হবে যানবাহন চলমান এবং বিকল্পটি সঠিকভাবে কাজ করছে, ব্যাটারি নিজেই নয়।

— আরও মন্তব্যসমূহ লিঙ্ক টপ

@ ল্যারি: আমি যে বিষয়টি তৈরির চেষ্টা করছিলাম সেটি হ'ল এটি 12 হবে না, তবে সাধারণত এটি আরও বেশি হবে।

— পিটার কে।

এছাড়াও সম্ভবত প্রাসঙ্গিক: মেকানিক্স.স্ট্যাকেক্সচেঞ্জ / প্রশ্ন

— .com

Answer 1

1. ওপেন সার্কিট ভোল্টেজ পরীক্ষা উপস্থাপন করুন। যানবাহন বন্ধ, ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন, একটি ডিভিওএম দিয়ে ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন (ডিজিটাল ভোল্ট ওহম মিটার)
   • 12.66 = 100% চার্জের অবস্থা
   • 12.45 = 75% চার্জের অবস্থা
   • 12.24 = 50% চার্জের অবস্থা
   • 12.06 = 25% চার্জের অবস্থা
   • 11.89 = 0% চার্জের অবস্থা
   • 10.45 - 10.65 = খারাপ সেল, ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করা উচিত
   যদি ব্যাটারিটি 100% এর কাছাকাছি বা কাছাকাছি থাকে তবে পদক্ষেপ # 5 এ যান। ব্যাটারি যদি 100% এরও কম হয় তবে # 2 তে যান
2. যদি ব্যাটারি সিল করে দেওয়া হয় (রক্ষণাবেক্ষণ মুক্ত) তড়িৎ # 5 পদক্ষেপে যান বৈদ্যুতিন স্তরটি পরীক্ষা না করে, যদি স্বল্প জল যোগ করেন এবং ধাপ # 4 এ যান। না হলে # 3 ধাপে যান
3. হাইড্রোমিটার পরীক্ষা , প্রতিটি কক্ষের নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ পরীক্ষা করে দেখুন, ব্যাটারি ভাল অবস্থায় থাকলে সেগুলি সমস্ত 1.2.5 বা তার বেশি হওয়া উচিত। যদি সমস্ত কক্ষের ধাপ # 4 এর নীচে 1.2-2 এর নীচে থাকে তবে সর্বাধিক কক্ষের পাঠ্য নীচের কোষের চেয়ে 0.050 এর চেয়ে বেশি হওয়া উচিত নয়, যদি এটি আপনার দুর্বল কোষের ব্যাটারিটি আরও প্রতিস্থাপন করে। অন্যথায় পদক্ষেপ # 5 এ যান
4. ব্যাটারিটি চার্জ করুন. 3 মিনিটের চার্জ পরীক্ষা। ব্যাটারীতে চার্জারটি হুক আপ করুন চার্জারটি 3 মিনিটে 40 - 40 এমপি সেট করে ভোল্টেজটি পরীক্ষা করুন যখন চার্জ করার সময় এটি 15.5 ভোল্টের উপরে হয় তবে ব্যাটারিটি প্রতিস্থাপন করবে না, যদি 15.5 ভোল্টের নীচে চার্জারের সেটিংটি 2 এ কমিয়ে দেয় - 10 এমপি পরিসীমা (কম ভাল, দ্রুত চার্জিং ব্যাটারির সামগ্রিক জীবনকে হ্রাস করে) এবং ব্যাটারি চার্জারের গেজ জিরো অ্যাম্পসের কাছাকাছি না দেখা পর্যন্ত ব্যাটারি চার্জ করা অবিরত রাখে। নোট করুন চার্জের অবস্থা এবং ব্যাটারির অবস্থার উপর নির্ভর করে এটিতে 8 বা তার বেশি সময় লাগতে পারে। পৃষ্ঠার চার্জটি ছড়িয়ে দিতে চার্জারটি 2 ঘন্টা অপেক্ষা করুন এবং তারপরে # 1 ধাপে যান
5. লোড টেস্টিং কোনও বিশেষ পরীক্ষক দিয়ে করা হয়, আপনার বেশিরভাগ স্থানীয় অংশ বা ব্যাটারি স্টোর একটি থাকবে এবং বিনামূল্যে পরীক্ষার ব্যবস্থা করবে। প্রথমে আমি লোড পরীক্ষক দিয়ে কীভাবে পরীক্ষা লোড করব এবং তারপরে একটি লোড পরীক্ষক ছাড়াই আপনি যে পরীক্ষাটি করতে পারেন তা কভার করব।
   
   একটি লোড পরীক্ষক সহ 15 সেকেন্ডের জন্য সিসিএ (কোল্ড ক্র্যাঙ্কিং এম্পস) এর ব্যাটারিটি 15 সেকেন্ডের জন্য লোড করুন যখন এটি ব্যাটারিটি প্রতিস্থাপন করে তবে এটি 9.6 ভোল্টের নিচে নেমে আসবে না। একবার লোড অপসারণ করা হলে ব্যাটারি ভোল্টেজের ব্যাটারিটি প্রতিস্থাপন না করা হলে লোড পরীক্ষার 5 মিনিটের মধ্যে কমপক্ষে 12.24 ভোল্টে ফিরে আসতে হবে।
   
   লোড পরীক্ষক ছাড়াই পরীক্ষা করা হচ্ছে, এটি উপরের পরীক্ষার মতো ব্যাটারির উপরের পরিমাণের বেশি চাপ দেয় না যদি এটি পাস করে তবে ব্যাটারিটি এখনও খারাপ হতে পারে, যদি এটি ব্যর্থ হয় তবে আপনি নিশ্চিত হতে পারেন যে ব্যাটারিটি খারাপ। কয়েল তার বা জ্বালানী পাম্প রিলে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে গাড়িটি ক্র্যাঙ্কিং থেকে অক্ষম করুন। উজ্জ্বল হেডলাইটগুলি চালু করুন এবং 15 সেকেন্ডের জন্য গাড়িটি ক্র্যাঙ্ক করুন (এটির চেয়ে বেশি আর নয় এবং 3 মিনিটের মধ্যে এই পরীক্ষার পুনরাবৃত্তি করবেন না বা স্টারারের ক্ষতি হতে পারে) ব্যাটারির একটি ডিভিওএম দিয়ে দেখুন ভোল্টেজটি 9.6 ভোল্টের নিচে নেমেছে বা না উপরে উল্লিখিত হিসাবে পরীক্ষার পরে পুনরুদ্ধার না। যদি এই দুজনের কোনওটিই ব্যর্থ হয় তবে ব্যাটারিটি খারাপ।

যদি ব্যাটারি পরীক্ষা করে থাকে তবে পরের পরীক্ষাটি হবে চার্জিং সিস্টেম।

Comments

@ জোশক্যাসওয়েল আমি যে ওপেন সার্কিট ভোল্টেজ চার্টটিকে উল্লেখ করেছি তাতে টেম্পের জন্য কোনও পার্থক্য দেখা যায়নি, কয়েকটি অন্যান্য উত্স পরীক্ষা করে ওপেন সার্কিট ভোল্টেজের জন্য কেবল একটি ছোট টেম্প সংশোধন দেখায়। এখানে একটি নিবন্ধের লিঙ্ক রয়েছে নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণটি টেম্পের সাথে পরিবর্তিত হয়, আমার গেজের একটি চার্ট রয়েছে তাই আমি আসল পোস্টে এটি উল্লেখ করার জন্য ভাবি নি। লোড টেস্টিং ভোল্টেজ এছাড়াও প্রতি 10˚F জন্য কম -0.1 ভোল্ট দ্বারা প্রভাবিত হয় 70 belowF এর নিচে 30 affectedF-এর নীচে, এর পরে -0.2 ভোল্ট আপনি 0˚F পর্যন্ত না আসা পর্যন্ত।

— আরও মন্তব্য লিঙ্ক শীর্ষে

এটি চমৎকার. আমি এই উইকএন্ডে কেবল একটি ডাইং ব্যাটারি নিয়ে কাজ করছিলাম। আমার মূল উত্স ছিল প্যাসিফিকপাওয়ারবাটরিস / আউটবাটস / কার ১০০ ব্যাটারি ২০২০ এফএকিউ / আই , যার চার্টটি সম্ভবত ব্যাটারি শিল্প সংস্থা বিসিআই থেকে আসে। দেখে মনে হচ্ছে ভোল্টেজ পরিবর্তনের দিকটি আমি ভুল বুঝেছি, যদিও - আপনার লিঙ্কটি আরও পরিষ্কার করে দেয় (এবং সাধারণভাবে বিটিডব্লিউ পড়ার জন্য একটি দুর্দান্ত সোজা)। আমি আমার আগের মন্তব্যটি সরিয়ে ফেলছি।

— jscs

উপরের মন্তব্যের জন্য কাজ লিঙ্ক: প্যাসিফিকপাওয়ারব্যাটরিস

— কার ৯০০

কীভাবে 11.89 ভোল্ট আপনার মনে 0% চার্জের সমান হয়? 0 ভোল্ট মানে 0% চার্জ হবে না? দুঃখিত আমি ব্যাটারি প্রযুক্তি সম্পর্কে কিছুই জানি না।

— ড্যান

আমি আপনার উত্তরটি ব্যাটারি উইকিতে রাখতে চাই এবং আপনার এক টন ভার্চিয়াবি কেটে ফেলতে চাই, আপনি ভাল প্রশস্ত ডাট? :-)

— ডুকাটিকিলার

Answer 2

আপনার যদি কোনও ব্যাটারি পরীক্ষকের অভাব হয় তবে আপনার স্থানীয় অটোপার্টস স্টোরটি চালিয়ে যান এবং এটিকে বিনামূল্যে এটি পরীক্ষা করিয়ে দিন। পরীক্ষাটি সাধারণত চূড়ান্ত হয় এবং আপনার ব্যাটারি ঠিক আছে কিনা তা আপনাকে জানায়।

আপনি যদি কোনও নতুন ব্যাটারি বেছে নেন, তবে একটি অপটিমা লাল শীর্ষ বা হলুদ শীর্ষটি পান। এই জিনিস চিরকাল স্থায়ী।

Comments

আমি ধরে নিয়ে ভুল করেছি যে একটি সিয়ার্স জায়গাটি তাদের কাছ থেকে কিনে নেওয়া ব্যাটারিতে এটি সঠিকভাবে করতে পারে। তারা পারেনি। তারা ভুল করে আমাকে বলেছিল যে ব্যাটারিটি ভাল, এবং এর পরে আমি আবার আটকা পড়েছিলাম। আমি এটিকে আমার স্থানীয় গ্যারেজে নিয়ে এসেছি (তিনিও নিখরচায় পরীক্ষা করেছিলেন!) এবং তারা আমাকে বলেছিলেন এটি একজন গোনার।

— পিটার কে।

আপনি যে সঠিক জিনিসটি তাদের বলতে চান তা হ'ল ব্যাটারির সিসিএ। শুধু "ভাল / খারাপ" নয়।

— জে বাজুজি

ব্যাটারি স্পোক "চিরকাল" কী? আমি ভেবেছিলাম যে আমার বর্তমানের সাথে 4-5 বছর পেলাম এজেডের উত্তাপে "চিরকালের" ছিল যেহেতু এখানে ব্যাটারি বিক্রি করা সবাই জোর দিয়ে বলেছে যে আপনি বড় একটি ওয়ারেন্টি ব্যাটারির জন্য আরও বেশি অর্থ প্রদান করবেন যেহেতু আপনি নিশ্চিত যে কোনও নতুন একটি বিনামূল্যে পাবেন! আমার কাছে এখন একটি মেক্সিকোতে তৈরি একটি কર્કল্যান্ড / কস্টকো ব্র্যান্ড।

— তোশেল

"সর্বকালের সর্বশেষ" ব্যবহারের উপর নির্ভর করবে। অনেক অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যাটারি ব্যর্থতার সর্বাধিক সাধারণ কারণ ব্যাটারিটিকে পুরোপুরি স্রাব করতে দেয়, এক্ষেত্রে অপটিমার অতিরিক্ত ব্যয় অর্থহীন। এবং অনেক লোক 5 বছরের বেশি সময় ধরে তাদের গাড়ি রাখেন না, তাই কোনও ব্যাটারিতে এত ব্যয় করা অর্থহীন, কারণ এটি পুনরায় বিক্রয় মূল্যের জন্য কোনও কাজ করে না।

— পল

খুচরা যন্ত্রাংশের স্টোরগুলিতে এখন এজিএম বিকল্প রয়েছে যা অপটিমা-ব্র্যান্ডযুক্ত পণ্যগুলির তুলনায় সস্তা। আমি কেবল ধরে নিতে পারি যে তারা ঠিক ততটাই ভাল, যদি আমার একটি লিড-অ্যাসিড ডুরালাস্ট সোনার 10 বছরেরও বেশি পুরানো হয় এবং ভয়াবহভাবে নির্যাতন করা হয়। এটি অত্যন্ত সম্ভাবনা নয় যে স্টোর-ব্র্যান্ডগুলি কেবল সমান, বা আরও ভাল মানের পণ্যগুলির পুনরায় ব্যাজড নয়; দোকানটি একটি বাল্ক ক্রয়ের গ্যারান্টি দিচ্ছে, তাই প্রত্যেকে লাভ করে।

— নাইট্রাসইঙ্ক 23'18

Answer 3

একটি উপায়ে, আপনি ইতিমধ্যে হেডলাইটগুলি ব্যবহার করে ব্যাটারি পরীক্ষা করেছেন। হেডলাইটগুলি কেবলমাত্র 100 ওয়াট / 8.3 এমপিএস আঁকবে। যদি ব্যাটারি যদি সেই পরিমাণ বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে সমস্যা করে, তবে স্টার্টার মোটর অবশ্যই অদূর ভবিষ্যতে আপনাকে চ্যালেঞ্জ জানাতে চলেছে কারণ এটি শত শত এম্পিএস আকর্ষণ করে।

গাড়ী চলমান অবস্থায় ব্যাটারি ভোল্টেজ পরীক্ষা করে বিকল্পটি কাজ করছে কিনা তা নিশ্চিত করতে আমিও পরীক্ষা করে দেখব। এটি 13.5 থেকে 14V এর মধ্যে হওয়া উচিত।

Answer 4

অগত্যা নয়, এর অর্থ হ'ল আপনার হেডলাইট সার্কিটের কোথাও খারাপ জমি বা ক্ষয় রয়েছে যা বর্তমান প্রবাহকে বাধা দিচ্ছে। তবে সাধারণভাবে, আপনি ব্যাটারি সম্পর্কে উদ্বিগ্ন হওয়া ঠিক। আমি মনে করি @ নোকারিয়ারের উত্তর পেয়েছে - আপনার স্থানীয় মেকানিক / পার্টস স্টোরটি এটি পরীক্ষা করে দেখুন। আমার ব্যাটারি সর্বদা সতর্কতা ছাড়াই মারা যায় বলে মনে হয় - একদিন শুরু হয় এবং সূক্ষ্মভাবে চলে, পরের ফ্ল্যাটলাইন।