আপডেট: তাই আমি আজ পুরো বাষ্প এগিয়ে গেলাম। নতুন ভালভ কভার গ্যাসকেট পেয়েছি (অটোজোন এ 20.99 ডলার), সমস্ত 10 মিমি বোল্টগুলি সজ্জিত করে প্রচ্ছদটি বন্ধ করে দিয়েছে, আরে! মোহরে কোনও স্পষ্ট বিরতি নেই! ঠিক আছে, আমার ধারণা ভাল?
সুতরাং এখানে আমার পরামর্শ অনুসারে, আমি স্পার্ক প্লাগ টিউব সিলগুলি প্রতিস্থাপন করতে যাই। তারা এটি নিয়ে আসার পরেও হতে পারে। কোনও সুস্পষ্ট বিরতি নেই, তবে এটি বেশ শক্ত মনে হয়। এটিতে একটি স্ক্রু ড্রাইভার নিয়েছে। তাই ভঙ্গুর এটি অবিলম্বে সামান্য টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো হয়ে শুরু করে। অবশ্যই প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন! এটি বেরিয়ে আসতে পারা যায় নি, আরও কিছু ইউটিউবিং করেছে, তবে ওহ ...
আমার সীলগুলি প্রতিস্থাপনযোগ্য নয় Turn আমি কেবল একটি অপসারণ করার চেষ্টা করেছি। Woops! তিনটি অটো-পার্টস স্টোর পরে, একটি ভালভ কভার স্টক রয়েছে। $ 60। এটিতে নতুন সিল লাগান, স্পার্ক প্লাগ টিউবগুলিতে পরিষ্কার করা হয়েছে যেগুলিতে তেল ছিল (এক সপ্তাহ আগে এটি পরিষ্কার করার পরে খুব বেশি নয়) এবং এটি এখনও হোঁচট খাচ্ছে।
গতবার কয়েল প্যাকটি 1 থেকে 2 তে স্যুইচ করার পরে, আমার ত্রুটিগুলি এখন 1 এবং 2 দেখায় যে ভুলভাবে চালিত হচ্ছে। তবে আর নেই? গতবার ছিল 1 এবং 3, এবং এখন এক ঠিক আছে? যেহেতু এটি বোঝা যায়নি, আপাতত অটোজোন লোকের পরামর্শ অনুসরণ করে: জ্বালানী দিয়ে এটিকে শীর্ষে ফেলেছে (শেষ পর্যন্ত খারাপ গ্যাসের ক্ষেত্রে) তখন আমি কমপক্ষে 60০ মাইল পথ চালানোর পরে অপেক্ষা করব।
কোন নতুন ধারণা? আমি অনুমান করি এটি এখনও কয়েল প্যাকগুলি হতে পারে তবে আমার বিশ্বাস করতে সমস্যা হয় যে তারা কখন সিদ্ধান্ত নিতে ব্যর্থ হবে এবং কখন না করা উচিত তা ঠিক সিদ্ধান্ত নেবে। এবং গাড়িটি আজ পুরোপুরি আরও ভাল নয়, আরও ভালভাবে চালানো হয়েছিল । এবং 3000, 3001 এবং 3002 ছুড়ে চেক ইঞ্জিনের আলো এখনও প্রারম্ভকালে জ্বলজ্বল করে:
আসল পোস্ট
আমি এখানে আরও কয়েকটি ফোরাম এবং উত্তর পড়েছি।
আমার ২০০৮ অ্যাকসেন্টটি সবে 180,000 মাইল। এটি কিছুক্ষণের জন্য তেল (খুব সামান্য) ফাঁস হয়ে গেছে, তবে কখনও কোনও বড় সমস্যা তৈরি করে না, তাই এটির জন্য আমি কাজ করতে পারি নি - স্পষ্টতই আমি গাড়ীর চেয়ে আরও বেশি দামের মেরামতের প্রয়োজনের "ভয়" পাই afraid
এটি হাইওয়েতে সময়ে সময়ে ভুল দুর্ঘটনার সাথে খাপ খায়, তবে এটি শীতল হয়ে যাওয়ার পরে এটি আবার ঠিক থাকে।
অন্য দিন এটি ঠিক করেছিল যখন আমি এটি ক্র্যাঙ্ক করেছি। আমি কেবল এটি আগে গ্যাস দিয়ে পূরণ করেছি। এটি ভয়াবহভাবে কাঁপছে না, তবে ওবিডি 1 এবং 3 টি সিলিন্ডার প্রতিবেদন করেছে। আমার গবেষণা হয়েছে, পরীক্ষিত কয়েল প্যাকগুলি। সকলেই একই রকম প্রতিরোধের (2.5 ডলার ওহমস) দেয়, সেখানে কোনও সমস্যা নেই বলে ধরে নিই। কোডগুলি সাফ করে, 1 এবং 2 সিলিন্ডারে কয়েল প্যাকগুলি পরিবর্তন করে কোড 1 এবং 3 এ এখনও দেখায় still কয়েল প্যাকগুলি নয়।
স্পার্ক প্লাগগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়েছে। দেখে মনে হচ্ছে এগুলি কখনও প্রতিস্থাপন করা হয়নি (120k-এ ব্যবহৃত গাড়ীটি কিনেছিলেন, আপনি কি ভাবেন যে এর আগে তাদের প্রয়োজন হত?)। হ্যাঁ! সমস্যা সমাধান করা উচিত।
কয়েল প্যাকগুলিতে কিছু তেল ছিল এবং সিলিন্ডার 4 এ প্লাগটি তেল দিয়ে coveredেকে দেওয়া হয়েছিল। আমি ফাঁস পেয়েছি! গবেষণা দেখায় যে এটি ভালভ কভার গ্যাসকেট হতে পারে। আমি প্লাগগুলি করার সময় এটি প্রতিস্থাপনের জন্য সময় পাইনি, তবে এখন অবধি ঠিক আছে, আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে আমি এটি ঠিক করে ফেলছি তবে এই সপ্তাহান্তে গসকেটটি প্রতিস্থাপন করার চেষ্টা করব।
নতুন স্পার্ক প্লাগ ইন হয় এবং এটি এখনও একটি রাম্বলিন '। গ্যাসটি হলে কিছু গ্যাস চিকিত্সা করার চেষ্টা করেছিলাম, তবে এটি কার্যকর হয়নি।
এটি কি কেবল গ্যাসের খারাপ ট্যাঙ্ক হতে পারে? বা কয়েল প্যাকগুলির একটি এখনও খারাপ হতে পারে? বা ফুটো গ্যাস্টিকেট ভুল দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে?
যদি এটি গুরুত্বপূর্ণ হয় তবে সমস্যাটি হওয়ার আগের রাতে টেম্পস হিমশীতল হয়ে পড়েছিল। সত্যিই এটি বের করার চেষ্টা করছি, আমি এটি ঠিক করার আগে আর কোনও আঘাত করতে চাই না।
ধন্যবাদ!