পিছন এবং সামনের বসন্তের হারগুলি কেন আলাদা?

Question

সুতরাং আমি কিছু গবেষণা করছিলাম এবং লোকেরা বলছিল যে সামনে এবং পিছনের বসন্তের হারগুলি আলাদা হওয়া উচিত? মনে হচ্ছে গতির অনুপাত এবং আন্ডার / আওতারের সাথে কিছু করার আছে তবে তারা কীভাবে বসন্তের হারকে প্রভাবিত করছে? আগাম ধন্যবাদ.

Comments

আপনি কোন বছর / মেক / মডেলটি মেরামত বা বজায় রাখার চেষ্টা করছেন?

— কুরি

আমি একটি সৌর কার দলে রয়েছি এবং আমরা বর্তমানে পরবর্তী মডেলের জন্য কিছু গবেষণা করছি তাই আমি এখানে কিছু সাধারণ তথ্য সন্ধান করছি।

— লিন

এটি কি এমন হতে পারে যে বেশিরভাগ গাড়ীর সাম্মিক সামনের / পিছনের ওজনের বিতরণ নেই?

— BadAtMaths

এটি সত্য যে এটির ওজন বিতরণের সাথে সম্ভবত কিছু করার রয়েছে। তবে অন্য কারণও কি থাকবে?

— লিন

অন্যান্য কারণগুলি হ'ল সামনের চাকাগুলি বেশিরভাগ গাড়ি চালু করে। এছাড়াও, ব্রেক করার সময় সম্মুখের দিকে ও এগিয়ে ত্বরণের ওজন শিফট। স্থগিতাদেশের উচ্চতা জিনিসগুলিতে ফ্যাক্টর হতে পারে। কার্গো চালানোর জন্য যানবাহনের পিছনে পিছনে ছোঁয়া সাধারণত touch ফ্রন্ট, রিয়ার, 4 ডাব্লুডি, এডাব্লুডি ড্রাইভ লেআউটগুলিও গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে। আমরা যদিও সারাদিন ধরে জল্পনা করতে পারি। আমি নিশ্চিত নই যে আপনি এখানে যানবাহন সাসপেনশন ইঞ্জিনিয়ারদের খুঁজে পাবেন।

— কুরি

Answer 1

প্রাথমিক কারণ হ'ল গাড়ির ওজন বিতরণ। যানবাহনগুলির সামনে একটি বড় ভারী ইঞ্জিন থাকে এবং পিছনে খুব বেশি ওজন থাকে না। 50/50 সামনের / পিছনের অনুপাতের সাথে অনুপাতের যানবাহনগুলির কাছাকাছি হওয়া উচিত। রিয়ারে ইঞ্জিন সহ যানবাহনের পিছনে উচ্চতর স্প্রিং রেট থাকা উচিত।

Http://polybushings.com/pages/handlingtips.html থেকে :

স্টিয়ারের উপরে বাড়াতে - সামনের দিকে নরম করুন, পিছনে
শক্ত হয়ে যান স্টিয়ারের অধীনে বাড়াতে - সামনে শক্ত হয়ে যান, পিছনে নরম হন back