পালসার 220dtsi ইঞ্জিন তেলের স্তর

Question

আমার পালসার 220 এর জন্য আমি মটুল 5100 15W-50 ইঞ্জিন তেল ব্যবহার শুরু করেছি। শেষবার যখন আমি ইঞ্জিনের তেলটি পরিবর্তন করেছি, তখন আমি কেবলমাত্র 1 এল ব্যবহার করেছি, যেখানে প্রকৃত প্রয়োজনীয়তাটি 1.2 এল প্রয়োজন I've ইতিমধ্যে চলমান তেলটিতে নতুন তেল যুক্ত করা কি ঠিক হবে?

Answer 1

অতিরিক্ত তেল যে কোনও সময় যুক্ত করা একেবারে ঠিক। যখনই যানবাহনের (যে ধরণের যানবাহনের প্রয়োজন হয়) যখনই এটি প্রয়োজন তখন পুরানো তেলে তাজা যোগ করুন। সেরা ফলাফলের জন্য, একই ব্র্যান্ড এবং তেলটির ওজন আপনি প্রথম স্থানে ব্যবহার করুন। একেবারে প্রয়োজনীয় না হলেও, আপনি এটি করে সমস্যাগুলি এড়াতে পারবেন।

নিশ্চিত হয়ে নিন যে মোটরসাইকেলের মধ্যে ইতিমধ্যে যে পরিমাণ তেল রয়েছে এবং এটি আপনাকে বেশি পরিমাণে ভরাট করবেন না double আপনি যদি ওভারফিল করেন তবে আপনি সিল / গসকেটগুলি ফুটিয়ে তোলার ঝুঁকিটি চালান, পাশাপাশি যদি আপনি খুব বেশি পথ রাখেন তবে অভ্যন্তরীণ ক্ষতির ঝুঁকিও থাকে A কিছুটা হলেও সম্ভবত কোনও ক্ষতি করতে পারে না, তবে সত্যই, কেবল সঠিক স্তরে থাকুন এবং তোমার সোনার হওয়া উচিত

Comments

ড্রেন বাদামের মাধ্যমে এটি অপসারণের পরেও যে তেলটি এখনও আটকে থাকতে পারে তার কী হবে, ডানদিকে এখনও কিছু তেল থাকতে পারে? এবং সমস্ত যান্ত্রিক প্রকৃতপক্ষে এটি ঝুঁকতে এবং সমস্ত তেল ছেড়ে দেওয়ার চেষ্টা করে না so সুতরাং কীভাবে অ্যাকাউন্ট করবেন? এটা?

— জিও

গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি হল আপনি সর্বাধিক এবং ন্যূনতম ফিল লাইনগুলির মধ্যে রয়েছেন। প্রতিটি বাইকের হয় একটি দর্শন উইন্ডো থাকবে যেখানে আপনি তেল স্তর দেখতে পাবেন বা একটি ডিপস্টিক যেখানে আপনি তেল স্তর থেকে একটি চিহ্ন দেখতে পাবেন। আপনি কত তেল রেখেছেন তা নিয়ে এত চিন্তা করবেন না, কেবল এটি সঠিক স্তরে। এছাড়াও, নিশ্চিত করুন যে আপনি এটি মালিকের ম্যানুয়ালটিতে বর্ণিত হিসাবে পরীক্ষা করছেন। বাইকটি যখন সাইডস্ট্যান্ডে থাকে তখন তেলের স্তরটি একেবারে আলাদা হতে পারে এবং তুলনায় এটি যখন সোজা হয়ে যায় বা তার কেন্দ্রের স্ট্যান্ডে থাকে।

— রাইডওয়ে