টিএল ড্র: তারা যে নির্দিষ্ট দাবি করতে পারেন কিভাবে আমি দেখতে না।
আমি এটা জ্বালানী প্রবাহ বৃদ্ধি দাবি করতে পারেন কিভাবে নিশ্চিত নই। এটা কি করতে পারেন আরো জ্বালানি প্রবাহ করতে অনুমতি দেয় জ্বালানি সিস্টেম একটি সীমাবদ্ধতা হ্রাস করে। আমি চিন্তা দুটি লাইন মধ্যে এখানে একটি সূক্ষ্ম লাইন হতে পারে উপলব্ধি। আমার কাছে এটি "বৃদ্ধি" দাবি মানে এটি এমন কিছু করে যা সক্রিয়ভাবে লাইনগুলির মাধ্যমে আরো জ্বালানী রাখে। "আরো জ্বালানী প্রবাহিত করার অনুমতি" ধারণাটি হল যে নিষেধাজ্ঞাবহ স্টক ফিল্টারটি সরিয়ে ফেলার মাধ্যমে আপনি জ্বালানীটি প্রবাহিত করতে সক্ষম হবেন কারণ এটি প্রবাহিত হওয়ার ক্ষমতা রয়েছে। এটা শেষ পর্যন্ত একই হতে পারে, কিন্তু আমার একটি পার্থক্য আছে। আমার কাছে পার্থক্য হল (উদাহরণস্বরূপ), একটি গাড়ির উপর বৈদ্যুতিক জল পাম্প স্থাপন করা অশ্বশক্তি তৈরি করে । এটা যে না, এটা ঠিক অশ্বশক্তি মুক্ত যা ইতিমধ্যে ছিল, কিন্তু বেল্ট চালিত পাম্প চালানোর জন্য ব্যবহার করা হচ্ছে।
জ্বালানি চাপ নিয়ন্ত্রক হিসাবে, মনে রাখবেন যে এফপিআর কী করে ... এটা নিয়ন্ত্রণ করে চাপ এবং প্রবাহ না । এটি জ্বালানী লাইনের একটি বড় বাধা সৃষ্টি করে যা চাপ সৃষ্টি করে, তবে এটিই কাজ। এটি পাম্প থেকে ইঞ্জিনে এবং নিজেই ইঞ্জিনে যাওয়া জ্বালানির প্রবাহ গতি বা গতি কমিয়ে তুলতে পারে না।
জ্বালানি প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ যা দুটি প্রধান অংশ আছে। প্রথম জ্বালানী পাম্প হয়। এটা প্রবাহ হার সমান যা প্রধান আউটপুট উপলব্ধ করা হয়। দ্বিতীয়ত এটি পাম্প থেকে ইঞ্জিনে (এবং ফিরতি লাইনও) লাইনের আকার। আপনি আরও জ্বালানী প্রবাহ করার ক্ষমতা চান, আপনি এটি পরিচালনা করার জন্য একটি বড় যথেষ্ট পাইপ আছে। আপনি কার্যকরভাবে চাপ বৃদ্ধি করে প্রবাহ বৃদ্ধি করতে পারেন। ( বিঃদ্রঃ: এফপিআর সম্পর্কে আমি আগে যা বলছি তার বিপরীত মনে হতে পারে, কিন্তু আবারও, এফপিআর প্রবাহের হার বৃদ্ধি করে না বরং চাপের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করে। এগুলি দুটি আলাদা জিনিস।) জ্বালানি ইনজেক্টর এ, প্রদত্ত ইনজেক্টর চক্র সময়কালে আরও বেশি জ্বালানি হ্রাস করা হয়। প্রদত্ত চাপে, যতক্ষণ পাম্প সরবরাহ করতে পারে ততক্ষণ আপনি জ্বালানী বহনকারী লাইনের আকার বাড়িয়ে প্রবাহ বৃদ্ধি করতে পারেন।