আমার বন্ধু একটি 2005 Peugeot 206 আছে। তিনি ব্রেক জন্য তাকে আমার পরামর্শ দ্বারা এটি আনা, এবং আমি পরীক্ষা চালানো যখন ব্রেক নরম এবং স্পঞ্জী ছিল। তারপর তিনি এটি একটি মেকানিকে নিয়ে যান, এবং যখন তিনি গাড়িটি বাছাই করেন তখন লোকটি তাঁকে মাস্টার সিলিন্ডারকে প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজনীয়তা জানায়। গাড়িতে গাড়ি চালানোর পরীক্ষা চলাকালীন, আমার বন্ধুর মনে হল যে ব্রেকগুলি এখন প্রায় বেহুদা হয়ে যাওয়ার চেয়ে খারাপ ছিল, এবং ব্রেক প্যাডেল চাপলেই হেসে উঠল শব্দটি ছিল।
তাই সে আবার আমার কাছে এলো এবং ব্রেক তরল / ব্রেক ভাঙার জন্য আমার সাথে রেখে দিল। আমি যে জলাধার পূর্ণ ছিল চেক। আমি হালকাভাবে ব্রেক এ চাপিয়ে দিলাম না মেঝে নিচে ভাসা। ব্রেক পাম্পিং নরমতা উন্নত না।
তাই আমি এগিয়ে গিয়ে ব্রেক ভাঙলাম। ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ, তাই আমি এটি একটি এক্স প্যাটার্ন (FL, আরআর, FR, আরএল)। তরল স্পষ্টভাবে দীর্ঘ সময়ের মধ্যে পরিবর্তন করা হয় নি, এটি একটি বাদামী রঙের বেরিয়ে আসে এবং এটিতে ভাসমান ছোট্ট চশমা বরাদ্দ করতে লাগলো। ছোট বুদবুদ বরাদ্দ ছিল, এবং একটি bleeder একটি বিশাল পরিমাণে বায়ু বলে মনে হচ্ছে। আমি বায়ডারের থ্রেড এবং নল সংযোগটি সিলিকন গ্রীস দিয়ে লেপিয়ে নিলাম যাতে বাহুটি বাইরে থেকে না যায়, নলটি বাঁকানো হয় এবং অন্য প্রান্তটি তরল মধ্যে ডুবে যায়, তাই আমি নিশ্চিতভাবেই নিশ্চিত যে বাতাসটি আমি দেখেছি ব্রেক লাইনের।
যাইহোক, সমাপ্তির পর আমি একটি পরীক্ষা ড্রাইভ জন্য এটি গ্রহণ। প্রথমে ব্রেকগুলি এখনও একটু নরম বলে মনে হচ্ছে, তবে তারা কিছু ব্যবহার করার পরে দৃঢ়প্রত্যয়ী। আমি দ্রুত যাচ্ছি এবং মোটামুটি দ্রুত থামাতে সক্ষম হয়েছিলাম, এবং এবিএস সঠিকভাবে কাজ করছে বলে মনে হচ্ছে।
যাইহোক, আমি পেডালকে ধাক্কা দিলেও হেসিং / পিশিং শব্দটি শুনতে পাই, এবং মৃদুভাবে ব্রেকগুলি কিছুটা দুর্বল মনে করে, যদিও এটি সত্যিই মুশকিল হয় না। প্রায় ছয় মাস আগে প্রতিস্থাপিত ফ্রন্ট ব্রেক প্যাড এবং ভাল চেহারা।
সুতরাং, মেকানিকটি কী করেছে যা ব্রেকটি যখন বিষণ্ণ হয়ে পড়ে তখন সেই পিশিং শব্দটি সৃষ্টি করবে এবং আমি যতদূর করেছি তা বিবেচনায় নেওয়া, আর কী করা দরকার তা পরীক্ষা করা?