সুতরাং, আমার পস এ / সি সংক্ষেপকটিকে খেলা থেকে সরিয়ে নিতে এ / সি-ডিলিট বেল্ট লাগানোর পরে, সবকিছু দুর্দান্ত কাজ করে:
- ইঞ্জিন উপসাগর থেকে কোনও ভীতিজনক রটল বা ঝাঁকুনি নেই
- আইডল মসৃণ
- একদম নতুন ইঞ্জিনের মতো শোনাচ্ছে। যা এটি হওয়া উচিত, যেহেতু আমি জিনিসটি পুনঃনির্মাণ করেছি তখন থেকেই আমি এটিতে প্রায় 8 কিল মাইল রেখেছি।
- "সিস্টেম খুব ঝুঁকিপূর্ণ ব্যাংক 1" এর জন্য সিইএল, যা আমাকে এক বছর ধরে আড়াল করে চলেছে, শেষ পর্যন্ত তা শেষ হয়ে গেছে। খুবই অদ্ভুত!
নোট করুন যে আমি যখন বেল্টটি পরিবর্তন করেছি তখন আমি তেল ডিপস্টিক টিউবটিও প্রতিস্থাপন করেছি। আমার ইঞ্জিনটি এই মালিবুর কাছ থেকে এসেছে, তবে এটি সল্টসিস টিউব থেকে আলাদা দৈর্ঘ্য এবং আকার এবং সঠিকভাবে গ্রহণের বহুগুণে বোল্ট করবে না। অসহায়তা বিভিন্ন পরিধির হতে হবে - - তাই আমি একটি প্রতিস্থাপন dipstick পৌঁছা উপর অপেক্ষা করছি একটি পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া যে dipstick এখন নল দৃঢ়ভাবে সীট না।
(স্পর্শকাতর: একটি looseিলে-ফিটিং ডিপস্টিক কি ভ্যাকুয়াম ফাঁস হতে পারে?)
অন্যান্য জুতো যখন আমি প্রথম গাড়িটি শুরু করি তখন সমস্ত কিছুই খুব সহজেই চালিত হয়। দুর্দান্ত, প্রচুর পাওয়ার ইত্যাদি শোনায় এটি যখন টেম্পে উঠে যায় তবে ইঞ্জিনটি হিচাপগুলি পেতে শুরু করে। কিছুটা নিষ্ক্রিয়, তবে ত্বরণের সময় খুব লক্ষণীয়। আমি যদি থ্রোটলকে ২০% এর নীচে রাখি তবে এটি ড্রাইভের জন্য যথেষ্ট ভাল চলে তবে এটি খুব বিরক্তিকর। আমি যদি গাড়িটিকে রাতারাতি বসতে দিই, পরের দিন সবকিছু ঠিক একই রকম হয় (এটি গরম না হওয়া অবধি দুর্দান্তভাবে চালিত হয়)।
পরামর্শ? কুল্যান্ট টেম্প সেন্সরটির সাথে একটি অদ্ভুত সমস্যা রয়েছে। এটি মাঝে মাঝে "---" পড়ে reads আমি একটি নতুন আদেশ দিয়েছি, এই সপ্তাহান্তে এটি করা হবে।
হালনাগাদ
আজকের আগে, আমি এটিকে মধ্যাহ্নভোজনে চালানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছি। মধ্যাহ্নভোজ শেষে, আমি এটি "হ্রাস পাওয়ার" মোডে যাওয়ার আগে প্রায় 50 ফুট তৈরি করেছি। আমি কয়েক সেকেন্ডের জন্য নেতিবাচক ব্যাটারি কেবলটি টানলাম, তারপরে পরবর্তী শর্ট ড্রাইভের বাড়ির জন্য সবকিছু ঠিক ছিল।
এটি আগে ঘটেছে, যদিও আমি এটি উল্লেখ করতে ভুলে গেছি।
২ য় আপডেট করুন
নতুন তথ্য প্রতিবিম্বিত করতে শিরোনাম আপডেট হয়েছে
সুতরাং এটি ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বা ক্লোজড লুপের স্থিতির সাথে সরাসরি সম্পর্কিত নয়।
আমি গত কয়েকদিন ধরে স্ত্রীর গাড়ি চালাচ্ছি। কিছুক্ষণ আগে, আমি আমার গাড়ীটি চালু করেছিলাম এবং এটি খুব ভালই চলছিল - যতক্ষণ না আমি গ্যাসটি (নিরপেক্ষভাবে) আঘাত করি। এটি সূক্ষ্মভাবে পুনরুদ্ধার হয়েছিল, কিন্তু যখন আমি এটিকে নিষ্ক্রিয় অবস্থায় ফিরে যেতে দিলাম, তখন এটি মরার চেষ্টা করতে শুরু করে, আবার উত্সাহিত হয়, ফিরে নেমে যায়, মনে হয় এটি জব্দ হয়ে গেছে। "হ্রাস ইঞ্জিন শক্তি" আলো তাত্ক্ষণিকভাবে আসে। এখনই এটি দেখার সময় না পাওয়ায় আমি এটি বন্ধ করে দিয়েছি।
আমি ভাবছি থ্রটল বডি নিয়ে কোনও সমস্যা আছে কিনা। কোনও সিইএল নেই তাই আমি ধরে নিই টিপিএস ঠিক আছে। আমি কয়েক সপ্তাহ আগে একটি সংক্ষেপণ পরীক্ষা চালাচ্ছিলাম এবং প্রজাপতির ভালভটি একটি রেঞ্চ দিয়ে খোলা রেখে প্রক্রিয়ায় কিছু গণ্ডগোল করে থাকতে পারে। আমি থ্রোটল শরীরের জোতা সংযোগকারীটি যাচাই করেছিলাম এবং এটি দেখতে ভাল লাগছে, কিছুটা সময় পেলে এবং বাঁধাইয়ের সন্ধান করার সময় খাওয়ার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বন্ধ করে দেবে ইত্যাদি etc. পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ভালভ কভার সাথে ভোজনের সাথে সংযোগ স্থাপন করে), সম্ভবত প্রজাপতি ভালভ আপ্লুত হয়ে উঠছে বা অন্য কিছু।
সবচেয়ে অদ্ভুত অংশটি হ'ল আমি ইঞ্জিন অয়েল ডিপস্টিক টিউবটি প্রতিস্থাপন করার সাথে সাথে এ / সি-ডিলিট বেল্ট লাগানোর সাথে সাথেই এটি শুরু হয়েছিল। (এই বেল্ট দ্বারা চালিত কেবলমাত্র অন্যটি হ'ল বিকল্পটি, যার এখন ডেডিকেটেড বেল্ট রয়েছে))
