আপনি যদি কোনও ইন্টিগ্রে স্টার্টারে এই পদ্ধতিটি সম্পাদন করেন তবে দয়া করে আপনার প্রতিক্রিয়াতে এটি বর্ণনা করুন। যে কোনও পাঠ-শিখানো বা এড়াতে সমস্যাগুলি প্রশংসা করা হয়। অ্যাডভান্সড থেকে নতুনটি হ'ল ~ 140
এটি কি সময় এবং প্রচেষ্টার জন্য উপযুক্ত (কেবলমাত্র ব্রাশগুলি প্রতিস্থাপন করতে পারে?) বা 22 বছরের পরিষেবা পরে কি আমি এটি নতুন স্টার্টারের সাথে প্রতিস্থাপন করব? এখানে যা জড়িত তা এখানে (উচ্চ স্তরের):
উত্তর:
এই ইউনিটগুলি মেরামত করার 30 বছরের মধ্যে আমি কখনই ব্রাশ এবং যাত্রী যা পরিষেবা সীমা ছাড়িয়ে পরা ছিল তা পাইনি। এই ইউনিটগুলির ব্যর্থতা হ'ল সোলেইনয়েড পরিচিতি। সরবরাহিত ছবিতে এগুলি প্রদর্শিত হয় না। এই পরিচিতিগুলি একটি মারধর করে; তারা প্রায় 100k মাইল স্থায়ী। দুটি পরিচিতি এবং নিমজ্জনকে প্রতিস্থাপনের মাধ্যমে প্রায় এই সমস্ত স্টার্টার মেরামত করা যায়। আমাদের স্ট্যান্ডার্ড মেরামতটি হ'ল এই অংশগুলি প্রতিস্থাপন করা, এটি ভালভাবে পরিষ্কার করা, পদ্ধতি দ্বারা নির্দেশিত লুব্রিকেটেড এবং তারপরে এটি পরিষেবাতে ফিরিয়ে দেওয়া। আমরা এই পদ্ধতিটি দিয়ে শত শত কাজ করেছি এবং অন্যান্য সমস্যার জন্য একটিও ফিরেনি। আমরা কয়েকজনের সাথে দু'বার পরিচিতিগুলি প্রতিস্থাপন করেছি।
নতুন ডেনসো স্টার্টার ডিজাইনগুলি বেশ আলাদা এবং আরও ব্যাপক মেরামতের প্রয়োজন।