এই প্রশ্নটি আমাদের পারিবারিক গাড়িতে লাগানো একটি 2014 রেনোল্ট ইঞ্জিন সম্পর্কে, আমরা নতুন হওয়ার পরে এটির মালিকানা পেয়েছি এবং আমি বইটির সমস্ত রক্ষণাবেক্ষণ করেছি। আমরা ডিজেলের উপরে পেট্রোল ইঞ্জিনটি বেছে নিয়েছিলাম কারণ আমরা জানতাম যে আমরা এটি শহরে ব্যবহার করব এবং এটির সাথে প্রতি বছর কেবল 5000 মাইলেরও কম কাজ করব।
এটির বর্তমানে 13,000 মাইল রয়েছে এবং এটিতে 3 টি তেল পরিবর্তন হয়েছে (এক বছরে একটি)। নির্মাতা বলছেন যে তেল পরিবর্তনের প্রয়োজনের আগে এটি 12,000 মাইল বা 1 বছর যেতে পারে। সমস্ত পরিষেবার অংশগুলি ডিলারশিপ থেকে কেনা হয়েছে তাই সেগুলি আসল তেল এবং ফিল্টার। শীতল কখনই পরিবর্তন করা হয়নি।
গাড়িটি প্রতিদিন শহরে প্রায় 8 মাইল চালিত করে, এই ভ্রমণের সময় সবেমাত্র 25 - 30mph এর বেশি হয়, এটি রাতারাতি একটি (অ-উত্তপ্ত) গ্যারেজে জমা থাকে। এটি সপ্তাহান্তে খুব বেশি ব্যবহার হয় না।
আজ, আমি তেলটি পরীক্ষা করে দেখেছি ডিপস্টিকের ডগায় একটি মেয়োনিজ বা ক্রিমযুক্ত পদার্থ রয়েছে। স্টাফ প্রায় 2 বা 3 মিমি। বাকি তেলটি স্বাস্থ্যকর সোনালি রঙ এবং স্তরটি মাঝারি এবং সর্বাধিক লাইনের মধ্যবর্তী অর্ধপথ। তেলের ক্যাপটি দেখতে সাধারণ লাগছিল এবং ফিলারহোলের মাধ্যমে সময় শৃঙ্খলাটি যা দেখতে পাচ্ছিলাম তার থেকে সবকিছু স্বাভাবিক দেখাচ্ছে।
আমি এই জাতীয় জিনিসটি কেবল একবারে মাথার গ্যাসকেট ব্যর্থতার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ দেখেছি, তবে এটি আরও বেশি বিস্তৃত হয়েছে, অর্থাত্ ফিলার ক্যাপে।
আমার কি করা উচিত (যদি কিছু হয়)?
সম্প্রতি এটির তেল পরিবর্তন হয়েছে, তাই হ্যান্ডবুক অনুসারে এটি আর 11 মাসের জন্য হবে না। এছাড়াও, পরবর্তী পরিষেবাটি একটি প্রধান, এটি কুল্যান্টটিকেও প্রতিস্থাপনের জন্য আহ্বান জানায়। সম্প্রসারণ ট্যাংকের কুল্যান্ট সবুজ, তবে এটি নতুন হওয়ার সময় যেমন ছিল তেমন পরিষ্কার নয়। এটি কি লাল পতাকা?