চ্যাপ্টা জন্য ইঞ্জিন মাথা পরীক্ষা করা: মিমি সাধারণত কি ছাড়পত্র?

Question

এই ইঞ্জিনটির (স্কোদা এস্টেল / 120, 70, আরডাব্লুডি, রিয়ার মাউন্ট করা ইঞ্জিন) হেডটি castালাই করা লোহা, ব্লকটি অ্যালুমিনিয়াম এবং আমি এটি চ্যাপ্টা পরীক্ষা করছি। সঠিক ফ্ল্যাটনেস ক্লিয়ারেন্সের সীমাটি কী হবে? আমি কয়েকটি সাইট দেখেছি, তবে কেউ এটিকে সোজা এবং নির্দিষ্ট উপায়ে বলে না, তারা সকলেই "ফেইলার গেজ ব্যবহার করুন" বলে এবং এটিই। তবে, সঠিক সংখ্যাগুলি কী? এটি 0.5 মিমি অবধি কি?

Comments

অনুমোদনযোগ্য ব্যাপ্তিটি চৌদ্দশতম ব্যবস্থাসমূহ, আরও বিশদে এখানে পরিমাপ করা হচ্ছে: মেকানিক্স.স্ট্যাকেক্সেঞ্জার / প্রশ্নস / 44৪৩১২/২

— সোলার মাইক

Answer 1

ইস্পাত মাথা গ্যাসকেট সহ আধুনিক ইঞ্জিনটির সর্বাধিক 0.003 "বা 0.075 মিমি প্রয়োজন হবে thick আপনার যদি আরও ঘন সংকোচযোগ্য মাথার গ্যাসকেট সহ কোনও পুরানো ইঞ্জিন থাকে তবে পৃষ্ঠগুলি সমতল হওয়া উচিত যাতে ত্রুটিটি যথাযথভাবে মিলে যায় they তাপমাত্রা পরিবর্তনের সময় বিভিন্ন উপকরণ বিভিন্ন হারে প্রসারিত হওয়ার সাথে সাথে বেড়ে যায়।

আপনার ইঞ্জিনের জন্য আমি সঠিক অনুমানটি জানি না তবে আমি কোনও স্টিমের সুপারিশ করব যদি একটি সোজা প্রান্তের নীচে 0.5 মিমি ফিলার ফিট করতে পারে - এটি বেশ বড় এবং এটি ধরে রাখবে না।

আরেকটি বিষয় চিন্তা করতে হবে, যদি সমস্যাগুলির ক্ষেত্রগুলি চাপকে বাঁচতে দেয় বা স্বতঃস্ফূর্ত থাকে। শীতল শীতল ইঞ্জিনগুলি আরও অনেক বেশি দূরে মিলিত হওয়ার কারণে মিলন ক্ষেত্রটি অনেক বড় হ'ল, জল কুলড ইঞ্জিনগুলি জলের চ্যানেলগুলিতে প্রবাহিত হতে থাকে যেখানে গসকেট সঙ্গমের অঞ্চলটি সরু।

Comments

"কমপক্ষে" আপনি কি নিশ্চিত? বা আপনার অর্থ "সর্বোচ্চ" বা "এর চেয়ে বেশি" নেই?

— সৌর মাইক

হ্যাঁ সৌর মাইককে ধন্যবাদ যে শব্দটি আরও স্পষ্ট

— r.anderson