তেল পরিবর্তন চেকলিস্ট


8

আমি নিজের নিয়মিত তেল পরিবর্তন করতে পছন্দ করি এবং কেবলমাত্র গাড়িটি উল্লেখযোগ্য সার্ভিসিং মাইলস্টোনস (যেমন 30/60 / 90k) এর জন্য মেকানিক / ডিলারের কাছে নিয়ে যাই। প্রতিবার আমি তেল পরিবর্তন করার সময়, আমি সাহায্য করতে পারি না তবে মনে হয় যে আমি গুরুত্বপূর্ণ কিছু পরীক্ষা করা ছেড়েছি। রুটিন তেল পরিবর্তনের জন্য উত্তম চেকলিস্টটি কী?


1
গাড়িগুলির মডেলগুলি কী?
আরও মন্তব্য লিঙ্ক টপ

1
একটি পরিষেবা ম্যানুয়াল (ক্লাইমার, হেনস বা সম্ভবত প্রস্তুতকারকের) আপনাকে নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের জন্য নির্দেশনা দেবে। এছাড়াও, এই প্রশ্নটি একটি অ-পেশাদার সাইটের জন্য স্বর সেট করে।
জে বাজুজি

উত্তর:


9

আমার নিজস্ব তালিকার সাথে স্টারিং:

  1. তেল এবং ফিল্টার পরিবর্তন করুন (স্পষ্টতই)
  2. ইঞ্জিন তরল পরীক্ষা করে দেখুন
    • সংক্রমণ তরল (অটোম্যাটিক্সের জন্য: ইঞ্জিন গরম এবং চলমান সহ)
    • ব্রেক তরল
    • বিরোধী নিশ্চল
    • ধোয়া তরল
    • শক্তি স্টিয়ারিং তরল
  3. বায়ু ফিল্টার পরীক্ষা করুন, যদি পাওয়া যায় তবে এয়ার কমপ্রেসর দিয়ে আলতো করে সাফ করুন
  4. প্রযোজ্য হলে টায়ারগুলি ঘোরান (প্রতিটি 10 ​​কিলো মাইল মাপের প্রতিটি ফ্রিকোয়েন্সি অনুসারে 2-3 তেলের পরিবর্তন আসে)
  5. সমস্ত লাইট চেক করুন। (পিছন এবং সূচক সহ, সামনের আলোর সারিবদ্ধতা পরীক্ষা করুন)
  6. ফাঁস জন্য পরীক্ষা করুন।

2
ভাল উত্তর. ট্র্যানি তরল উপর নোট। চলার সময় এবং পরীক্ষা করার জন্য এটি পরীক্ষা করে দেখুন। অন্যথায় এটি ভুল। এছাড়াও, শুরু করার সময়, কোনও ফাঁস, কম তেল চাপের আলো এবং কোনও অদ্ভুত শব্দ নেই তা নিশ্চিত করুন।
asp316

আমি আমার গুগল ক্যালেন্ডারে পুনরাবৃত্ত ইভেন্টগুলি যোগ করে যাচ্ছি নিয়মিত বিরতিতে তেল / শীতল ইত্যাদি পরীক্ষা করতে আমাকে স্মরণ করিয়ে দেওয়ার জন্য
এন্ডোলিথ

4

তেল ড্রেন প্লাগ গসকেট / ওয়াশার পরিবর্তন করতে ভুলবেন না। বিশেষত যদি এটি "ক্রাশ ওয়াশার" হয়। এমনকি তামার যেগুলিতে আপনি কয়েকবার পুনরায় ব্যবহার করতে পারেন, আমি প্রতিবারই কেবল তাদের প্রতিস্থাপন করি। আমি যখন আমার গাড়িগুলির জন্য তেল ফিল্টার পাই, তখন আমি প্রত্যেকটির জন্য একটি ওয়াশারও পাই এবং এটি ফিল্টার বাক্সে টেপ করি, সুতরাং যখন আমার এটির প্রয়োজন হবে ঠিক সেখানেই। আমি এগুলি যেখানে কিনেছি সেখানে আমি সাধারণত এটি করি, তাদের টেপ থাকে তারা আপনাকে কয়েকটি স্ট্রিপ দিতে পারে।

আমি এটির সিল করতে সহায়তা করার জন্য ফিল্টারের গ্যাসকেটকে সর্বদা কোট করি, যদিও এটি পূর্ববর্তী ফিল্টারটি অপসারণ থেকে যথেষ্ট পরিমাণে সম্ভব নয় যে এটি কোনও বড় বিষয় নয়।

যদি ফিল্টারটি ওপেন সাইডে চলে যায় তবে আমি ফিল্টারটিকে তেল দিয়ে পূর্ণ করব যাতে পুনরায় শুরু করার সময় তেল সঞ্চালন করতে যতক্ষণ পাম্প না করতে হয়। পুরানো গাড়িগুলিতে আমি প্যাট গসের প্রস্তাবিত একটি কৌশল সম্পন্ন করেছি যা জ্বলন কয়েল ইনপুটটি গ্রাউন্ড এবং কিছুটা তেল সঞ্চালনের জন্য গাড়িটি ক্র্যাঙ্ক করেছে, তবে আমি নিশ্চিত না যে আমি আমার গাড়িতে এটি কীভাবে করব 8 টি কয়েল প্যাক, প্রতিটি স্পার্ক প্লাগে একটি করে মাউন্ট করা হয়েছে। ইঞ্জিনের যে পরিমাণ সাশ্রয় হয় সেটির চেয়ে বৈদ্যুতিন সিস্টেমের পক্ষে এটি ঝুঁকিপূর্ণ।

কিছু লোক প্রতি বছর দু'বার বিশ্লেষণ করার জন্য একটি ল্যাবে তেলের নমুনা প্রেরণের পরামর্শ দেয় ... যদিও আমি এটি কখনও করি নি।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.