সম্প্রতি, আমাকে জানানো হয়েছিল যে আমি ভাগ করে নেওয়ার একটি গাড়ি ('02 নিসান সেন্ট্রা) অতিরিক্ত উত্তাপের কাছাকাছি ছিল। আমাকে বলা হয়েছিল যে গাড়ি চালানোর পরে এটি খুব দ্রুত উপরের সীমাটির কাছাকাছি চলে যায়। আমি যখন গাড়ীটি পরীক্ষা করলাম তখন বুঝতে পারলাম কুল্যান্ট ওভারফ্লো খালি ছিল এবং রেডিয়েটারের কুল্যান্ট স্তরটি কম ছিল (ঠিক কতটা কম তা নিশ্চিত নয় তবে এটি প্রায় 75৫% অবশেষে মনে হয়)।
গাড়িটি অবশ্যই একটি মেকানিকের কাছে নিয়ে যেতে হবে। তবে আমি যে মেকানিককে বিশ্বাস করি এবং প্রায়শই ব্যবহার করি তা প্রায় 30 মাইল দূরে। আমি ধরে নিলাম একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, সংযোগকারী বা সম্ভবত জলের পাম্পে একটি ফুটো আছে। রেডিয়েটারটি নতুন তাই আমি সন্দেহ করি না যে এটিই এই সমস্যার উত্স।
কারণ আমি ধরে নিচ্ছি যে সেখানে একটি ফুটো হবে, আমি মনে করি যে আমি যখন এটি চালনা করব তখন এটি সম্ভবত শীতল হয়ে যাবে lant এছাড়াও এই অনুমানের কারণে, আমি শীতলটি রাখার ক্ষেত্রে ক্লান্ত হয়ে পড়ে যদি এটি কেবল ফাঁস হতে চলেছে।
আমি ধরে নিচ্ছি ওভারফ্লো পূরণের জন্য আমাকে কয়েকটি স্টপ করতে হবে (রেডিয়েটারের স্পর্শ নয়)। আমি কি রেডিয়েটার এবং ওভারফ্লো ট্যাঙ্কে খাঁটি জল রাখতে পারি এবং গাড়িটি 30 মাইল দূরে (বেশিরভাগ ফ্রিওয়েতে - ইয়াইক) লম্পট করতে পারি?
সম্পাদন করা
দুর্দান্ত উত্তর এখানে, আমি কেবল পোস্টটি চেয়েছিলাম যা আমি আসলে এটি শেষ করে দিয়েছিলাম যে এটি কোনও সময়ে কাউকে সাহায্য করবে বা কৌতূহল মেটাতে পারে এই আশায় doing
আমি বিশুদ্ধ পানির সাথে না যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি কারণ আমি পড়েছি যে শীতল জল থেকে 50/50 অনুপাতটি ফুটে উঠছিল এমনকি মাপসই হয়, এটি ধীরে ধীরে হওয়া উচিত, আমার সর্বোত্তম অনুশীলন অনুসরণ করা উচিত।
আমার গাড়িটি কী ধরণের কুল্যান্ট ব্যবহার করেছে সে সম্পর্কে আমি নিশ্চিত নই, তাই আমি স্রেফ ডিলারের কাছে গিয়ে কী স্ট্যান্ডার্ডের একটি ধারক পেয়েছিলাম।
জলাশয়টি পুরোপুরি খালি ছিল এবং রেডিয়েটারটিতে নিম্ন স্তরের জল ছিল। আমি রেডিয়েটারে এটি উপরে নামাতে কিছু জল (সম্ভবত 1.5L) যুক্ত করেছি এবং জলাশয়টি "MAX" লাইনে পূরণ করেছি।
আমি একটি পোস্ট থেকে পড়েছি যে আপনি করতে পারেন এমন একটি সাধারণ পরীক্ষা হ'ল গাড়িটি চালানো, এটি একটু চালানো, বন্ধ করা এবং তারপরে একটি ফাঁস শোনার জন্য। আমি চেষ্টা করেছিলাম, তবে সম্ভবত গাড়িটি যথেষ্ট গরম হয়নি, বা সেই পদ্ধতির কোনও ফুটো প্রমাণ পাওয়া যায়নি।
আমি তখন একটি ফুটো প্রমাণের জন্য মাটিতে তাকিয়েছিলাম এবং কিছুই দেখতে পেলাম না। আমি গাড়িটি শুরু করেছিলাম এবং কোনও তরল ফুটে উঠছে কিনা তা দেখার জন্য এটি চালিয়ে যেতে দিন এবং এক মিনিট বা তার পরে কোনও দেখতে পেল না।
এর পরে আমি গাড়িটি 3000 আরপিএমের অধীনে রক্ষণাবেক্ষণের চেষ্টা করে চালিত করে মেকানিকের দোকানে likeুকিয়ে দিয়েছিলাম।
সামগ্রিকভাবে, আমি বলব যা হতে পারে তার তুলনায় এই পরিস্থিতিটি হালকা ছিল। আমি অবশ্যই কোনও বড় ফুটো, এমনকি মাঝারিটি দিয়ে গাড়ি চালানোর পরামর্শ দিচ্ছি না । আমার গাড়ি ফুটো হওয়ার কোনও লক্ষণ প্রদর্শন করে না এবং এটি চালিয়ে যায় তার ভিত্তিতে।