আমি শুনেছি তেল স্তর নিয়মিত ফিল আপগুলি (প্রতিটি দ্বিতীয় পূরণ বা তাই) তে পরীক্ষা করা উচিত। যাইহোক, আমার গাড়িতে (একটি 2016 টয়োটা আরএভি 4 সংকর) যখন আমি গাড়িটি নতুন হিসাবে কিনেছিলাম তখন তেলের স্তর পূর্ণ ছিল। এটি এখনও 9000 কিলোমিটার পূর্ণ হওয়ার পরে, অর্থাৎ কোনও তেল ব্যবহারের দৃশ্যমান বলে মনে হচ্ছে না। আমি প্রতি বছর প্রায় 15000 কিমি ড্রাইভ করি, এবং পরিষেবা ব্যবধানটি বছর বা 15000 কিলোমিটার যা কম হয় ic আমার ২০১১ সালের টয়োটা ইয়ারিসের তুলনায় পরিস্থিতি আরও উন্নত বলে মনে হয়েছে যা তেল গ্রহণ করেছে, তবে উচ্চ এবং নিম্ন চিহ্নের মধ্যে 1.5 লিটারের পার্থক্য বলতে আসলে আমাকে কখনই তেল যোগ করতে হয়নি।
এই পরিস্থিতিতে আমার কত ঘন ঘন তেলের স্তর পরীক্ষা করা উচিত? যতদূর আমি জানি, ইঞ্জিনটিতে তেল স্তর সেন্সর নেই (তবে এটিতে একটি তেল প্রেসার সেন্সর রয়েছে)। আমার মনে হয় টয়োটা প্রকৌশলীরা ভেবেছিলেন যে তারা যদি এমন কোনও ইঞ্জিন ডিজাইন করে যা কোনও দৃশ্যমান পরিমাণে তেল ব্যবহার না করে তবে তারা তেল স্তরের সেন্সরের ব্যয় এড়াতে পারে। সুতরাং, একদিকে তেলের স্তর পরীক্ষা করা আমার পক্ষে। অন্যদিকে, তেলের স্তরটি কেবল নীচে নেমে যাচ্ছে বলে মনে হচ্ছে না।
প্রতিবার যখন আমি টায়ারগুলি পরিবর্তন করি তখন প্রতিবার দুবার তেলের স্তর পরীক্ষা করা নিরাপদ (এই অক্ষাংশে শীতের টায়ার ব্যবহার করতে হবে)? এর অর্থ তেল স্তর চেকগুলির মধ্যে দীর্ঘতম অন্তর 755 কিমি / অর্ধেক বছর হবে। এর অর্থ এই নয় যে ইঞ্জিন যদি দৃশ্যমান পরিমাণে তেল ব্যবহার শুরু করে যা আমি এখনও একই ব্যবধানটি ব্যবহার করে চালিয়ে যাব; আমি এই ক্ষেত্রে চেকগুলি আরও ঘন ঘন করব।
এটা কি সম্ভব যে কোনও ইভেন্টের কারণে ইঞ্জিন হঠাৎ তেল গ্রহণ শুরু করবে? অথবা আমি এই তত্ত্বটির উপর নির্ভর করতে পারি যে ইঞ্জিনটি যদি ধারাবাহিকভাবে শূন্য তেলের খরচ হয় বলে মনে হয় যে ভবিষ্যতে এটি শূন্য তেলের ব্যবহার চালিয়ে যাবে? অবশ্যই, ইঞ্জিনটির যদি কোনও ওভারহল প্রয়োজন হয় (অসম্ভব) তবে আমি ওভারহোলের পরে নিয়মিত তেল ব্যবহারের পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করতে শুরু করব।