আমি একটি 97 হোন্ডা সিভিক পেয়েছি, কোনও এবিএস, ফ্রন্ট ডিস্ক এবং রিয়ার ড্রামস নেই।
কিছু দিন আগে আমাকে আমার ব্রেকগুলিতে স্ল্যাম করতে হয়েছিল এবং আমি টায়ারগুলি লক করে দিয়েছিলাম এবং তার পরে আমার ব্রেকের পেডালটি মেঝেতে চলে যায়। আমি বাড়িতে পৌঁছে গেলাম, সঙ্গে সঙ্গেই আমার পিছনের যাত্রীবাহী সাইড ড্রাম এবং সামনের চালকদের পাশের ক্যালিপার থেকে ব্রেক তরল ingালতে লক্ষ্য করলাম। ড্রামের ব্রেক সিলিন্ডারটি মূলত চাপের মধ্যেই বিস্ফোরিত হয়েছিল এবং সামনের ক্যালিপারে কিছু সিল ব্যর্থ হয়েছিল এবং ফুটো হয়ে যাচ্ছিল।
সুতরাং আমি উভয় চাকা সিলিন্ডার পিছনে উভয় পক্ষের প্রতিস্থাপন করেছি, একেবারে নতুন জুতো রেখেছি এবং আমি সামনে দুটি ব্র্যান্ডের নতুন ক্যালিপার রেখেছি এবং পুরানো ব্রেক প্যাডগুলি পুনরায় ব্যবহার করেছি কারণ তারা কেবল এক মাস বয়সী month আমি চাকাটি সামঞ্জস্য করেছিলাম তাই জুতাগুলি কেবল ড্রামের উপর ঘষে। এখন যখন আমি সমস্ত কিছু রক্তপাত করার চেষ্টা করলাম তখন আমি লক্ষ্য করেছি যে আমার সহায়ক যখন প্যাডেলের উপরে চাপ দিচ্ছে তখন মাস্টার সিলিন্ডার থেকেও তরল বের হয়ে আসছিল। এখন এই মাস্টার সিলিন্ডারটি প্রায় তিন বছর আগে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, তাই ইতিমধ্যে এটি ফাঁস হওয়া সম্পর্কে আমি কিছুটা উন্মাদ হয়েছিলাম, তবে যাই হোক না কেন, আমি ন্যাপ থেকে একেবারে নতুন কিনেছি।
আমি নতুন মাস্টার সিলিন্ডারটি বেঞ্চ করে এনে দেওয়ার পরে, আমি যাত্রীর পিছন থেকে শুরু করে নতুন মাস্টার সিলিন্ডারের কাছাকাছি গিয়ে গাড়ির চারটি কোণে ব্লিড দিয়েছি এবং আমি সিস্টেমের মাধ্যমে প্রায় দুই কোয়ার্ট ব্র্যান্ড নতুন তরল রেখেছি, এবং রেখা থেকে কোন বাতাস বেরিয়ে আসছিল না।
আমার ব্রেকের পেডালটি এখনও তলায় যায়। ইঞ্জিন বন্ধ থাকাকালীন এটি দৃ firm় হওয়া উচিত, সুতরাং আমি মনে করি বুস্টারটি ভাল হওয়া উচিত, তবে যখন ইঞ্জিন এটি চালু করে তখন খুব কম প্রতিরোধের সাথে মেঝেতে নেমে যায়। এখানে কি হচ্ছে? এটি এখন চার দিনের জন্য আমাকে হতাশ করেছে।
when the engine turns on? পার্কিং করার সাথে সাথে প্যাডেলটি তত্ক্ষণাত মেঝেতে যায় বা আপনি দশ ফুট বা তার বেশি গাড়ি চালানোর চেষ্টা করার পরে প্যাডেলটি মেঝেতে যায়? আপনি কি মাস্টার সিলিন্ডারের অভ্যন্তরে সমস্ত সঠিক স্প্রিংস নিশ্চিত? আপনি যে মাস্টার সিলিন্ডারটি কিনেছেন তা সম্ভবত একটি বসন্ত বা দু'টি অনুপস্থিত?