গরম হয়ে গেলে কেন আমার গাড়ী সংগ্রাম করছে? (বিরতি, bearings, সংক্রমণ ...?)


1

এটি যদি টিএমআই হয়, আমাকে জানাতে এবং আমি সহজ করার চেষ্টা করব।

আমার একটি ২003 ক্যাডিল্যাক সিটিএস আছে প্রায় ২05 কিলোমিটার মাইল

আমি সম্প্রতি মাস্টার সিলিন্ডার এবং ব্রেক বুস্টার প্রতিস্থাপিত ছিল। যখন এটি শেষ হয়, ব্রেকগুলি খুব সংবেদনশীল ছিল। প্রথমে আমি ভাবলাম আমার কাছে অভ্যস্ত হয়ে উঠতে হবে, কিন্তু কিছুটা সময় পরই, ইঞ্জিন ব্রেকের সাথে লড়াই করছিল। আমি জানতাম আমি সামনে bearings প্রয়োজন, তাই আমি তাদের প্রতিস্থাপিত, ক্ষেত্রে আমি ঘর্ষণ বোধ ছিল। রোড গোলমাল ব্যাপকভাবে হ্রাস করা হয়েছে, কিন্তু এখনও নিখুঁত তাই আমি সামনে calipers প্রতিস্থাপিত। গাড়ী গরম পায়, এটা এখনও কিছু dragging মত মনে হয়।

এক ড্রাইভের সময়, গাড়ী আমাকে একটি ট্রান্সমিশন তাপ সতর্কতা দেয়। আমি দোকানটি এনেছি এবং তারা আমার সামনে ব্রেক লাইন প্রতিস্থাপিত। আমি তাদের একটি সংক্রমণ পরিষেবা ছিল এবং তরল ফিল্টার প্রতিস্থাপন।

গাড়ী গরম পায় যখন আমি এখনও যে dragging অনুভূতি পেতে।

আমি এখনো পিছন চাকার কিছু করেনি।

আমার পরবর্তী ডায়গনিস্টিক পদক্ষেপ কি? আপনি পিছন (এবং / অথবা পার্কিং) ব্রেক, পিছন bearings, সংক্রমণ ... সন্দেহ?


আমি সম্ভবত বুস্টার প্রতিস্থাপিত, বিশেষ করে পেডাল স্পেস পরিমাপ করতে চাই। একটি কালিপার মত ড্রাইভিং পরে গরম পেয়েছি চাকার হয়? যদি তারা হয়, তাদের সব গরম?
Ben

গরম "গরম" কত গরম? আমি ডিস্কগুলি স্পর্শ করতে অনিচ্ছুক ছিলাম কারণ আমি স্বাভাবিক ব্রেকিং থেকে তারা কতটা গরম পেতে পারতেন না এবং আমার সূক্ষ্ম সামান্য আঙ্গুল ফুলে ফেলতে চাইনি। ;)
TecBrat

যদি একটি ক্যালিপার টানতে থাকে তবে এটি সাধারণত রটারকে উত্তপ্ত করে তোলে যা এটি বিকৃত হয়ে যায়। চাকার সাধারণত তাদের কিছু তাপ আছে। যদি এটি খুব গরম হয় তবে আপনাকে তাদের হাত টানতে হবে কিছু ভুল।
Ben

আমি আজ আমার চাকার পরিষ্কার। আমি আগামীকাল এটি চালানোর পরে আমি ব্রেক ধুলো জন্য তাদের চেক করব।
TecBrat
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.