আমার 92 সিভিকের শক্তি কম ছিল (একই শক্তি পাওয়ার জন্য স্বাভাবিকের চেয়ে কমপক্ষে একটি গিয়ার কম ব্যবহার করা দরকার) এবং হেড গ্যাসকেটটি প্রতিস্থাপন করার পর থেকে খারাপ গ্যাসের মাইলেজ (15-25mpg বনাম 32-42 এমপিজি স্বাভাবিক) পেয়ে আসছি। ক্লান্তিও দুর্গন্ধযুক্ত। যদিও ইঞ্জিন অন্যথায় খুব মসৃণ এবং শান্ত চলছে। সমস্যার উত্স কী হতে পারে তা নির্ণয়ে আমি কিছু সহায়তা খুঁজছি। এখানে কিছু অতিরিক্ত তথ্য দেওয়া হয়েছে:
টাইমিং বেল্টটি পিছলে যায় এবং ২-২ ডিগ্রি নেমে যেতে পারে তবে মনে হয় আমি যখন এটি পিছনে দাঁড়ালাম তখন আমি টিপিসির সাথে ক্যাম স্প্রকেটে চিহ্নিত ইউপিটিকে একত্রিত করলাম যেমন # 1 স্পার্ক প্লাগ হোলের সাহায্যে একটি রড স্টিক করে পরিমাপ করা হয়েছে )।
অক্সিজেন সেন্সরটি গুলি করা হয়েছিল (0.1v-0.9v এর পরিবর্তে সম্পূর্ণরূপে সট এবং আউটপুটটিং -0.1v এ coveredাকা) তবে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে। এটি পরিস্থিতি কিছুটা উন্নত করেছে, তবে পুরোপুরি নয়। আমি নতুন ও 2 সেন্সর থেকে ভোল্টেজ পরিমাপ করেছি এবং এটি কখনও 0.1v এর উপরে উঠেনি। অসম্পূর্ণ জ্বলনের ফলে (জ্বলনের পরে অক্সিজেন ফেলে রাখা) এই ফলাফল হতে পারে এবং যদি তা হয় তবে এর কারণ কী হতে পারে?
জ্বালানীর ফিল্টারও প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল এবং জ্বালানী সরবরাহের ব্যবস্থাটি ভাল বলে মনে হয়, তবে কীভাবে গ্রহণযোগ্যতা পদ্ধতিতে জ্বালানী চাপ বা চাপ পরিমাপ করতে হয় তা আমি জানি না।
কোন ধারনা?