96 সিভিক - গাড়ি ত্বরণ হারায়, শুরু হয় না, বন্ধ হয়


1

আমার 96 (বা সম্ভবত 97) হোন্ডা সিভিক কিছু অদ্ভুত কাজ করে। তারা সব সংযুক্ত।

এটি প্রায়শই শুরু করতে অস্বীকার করবে। এটি কোনও ব্যাটারি / অল্টারনেটার সমস্যা নয়, কারণ এটি ক্র্যাঙ্ক করার চেষ্টা করছে। এটা ঠিক ... প্রত্যাখ্যান। এটি শেষ পর্যন্ত শুরু হবে। তারপরেই শুরু হয় মজা।

এটি শুরু হয়ে গেলে এটি কখনও কখনও ইঞ্জিনটি পুনরুদ্ধার করতে শুরু করবে। আমি এটি পুনরুদ্ধার করতে শুনতে পাচ্ছি না, তবে আমার আরপিএম 0 এবং 8000-এর মধ্যে লাফিয়ে উঠবে।

কখনও কখনও এটি দুর্দান্ত রান। তারপরে, নীলার বাইরে, আমি কেবল গতি বাড়ানোর ক্ষমতা হারাব। আমার এখনও বৈদ্যুতিক শক্তি আছে, মনে রাখবেন। কেবল কোনও ত্বরণ নয়, যতই শক্ত / যতদূর আমি গ্যাসের পাপড়িটিকে চাপ দিই না। আমি highway০ টি হাইওয়েতে চলেছি, ত্বরণ হারিয়ে ফেলছি, এবং 0 মাইল প্রতি কিলোমিটার বেঁধেছি। আমি কয়েক সেকেন্ডের জন্য রাস্তার পাশে অপেক্ষা করেছি, ত্বরণ আবার পেয়েছি এবং আমি কাজ না পৌঁছানো পর্যন্ত গাড়ি চালিয়েছি। গাড়ি কখনই বন্ধ হয় না।

এখনই, আপনি এটি একটি স্পার্ক প্লাগ সমস্যা ভাবছেন thinking এবং আমি একমত ... বেশিরভাগ ক্ষেত্রে। তাই আমি স্পার্ক প্লাগগুলি পরিবর্তন করেছি। গাড়িটি দুর্দান্ত কাজ করেছে! এই সমস্যাগুলির কোনওটিই প্রায় ২-৩ মাস ধরে ফিরে আসেনি। তারপর তারা ব্যাক আপ শুরু। সুতরাং আমি আবার স্পার্ক প্লাগগুলি (এবং তারগুলি) পরিবর্তন করেছি। লক্ষণগুলি আবার শুরু হওয়ার আগে এটি প্রায় এক সপ্তাহ স্থায়ী হয়েছিল। আমি কয়েক মিনিট আগে সবেমাত্র আমার স্পার্ক প্লাগগুলি পরীক্ষা করেছি এবং সেগুলি 4 টি একইরকম দেখায়। এগুলির একেবারে নীচে কিছু কালো রয়েছে, তবে এটি সমস্ত 4 জুড়ে অভিন্ন।

কোন ধারনা? আমি ফ্লেববার্গস্টেড আগাম ধন্যবাদ!


কোন কোড? আমি মনে করি এটি একটি বৈদ্যুতিক সমস্যা হতে পারে এবং স্পার্ক প্লাগ পরিবর্তনের সাথে আপনার লক্ষণগুলির সাথে সামান্য সম্পর্ক রয়েছে। যখন আপনি বলেন যে এটি ক্র্যাঙ্ক হয় না তার অর্থ কি এটি আদৌ ক্র্যাঙ্ক হয় না বা এটি ধীরে ধীরে ক্র্যাঙ্ক হয় বা এটি ক্র্যাঙ্ক হয় এবং শুরু হয় না?
বেন

এটি ক্র্যাঙ্ক করে (যেন এটি ঘুরিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করছে) তবে শুরু হয় না। স্পার্ক প্লাগ পরিবর্তন করা অস্থায়ীভাবে সমস্যার সমাধান করে। যেমন হিসাবে - সমস্ত লক্ষণগুলি চলে যায়। যখন তারা ফিরে আসে, তারা মূলত একই সময়ে ফিরে আসে।
tcrudisi

দুঃখিত, তবে এটি এখনও খুব পরিষ্কার নয়। সুতরাং এটি ধীরে ধীরে ক্র্যাঙ্কস? নাকি একবারে ক্র্যাঙ্ক হয়ে যায় আর কিছুই না? আমি এখনও স্পার্ক প্লাগ এবং এই সমস্ত লক্ষণগুলির মধ্যে পারস্পরিক সম্পর্ক সম্পর্কে সন্দেহবাদী। স্পার্ক প্লাগগুলি খারাপ হয়ে যাওয়া / ফাউল করা নিজেরাই ক্র্যাঙ্কিংয়ের গতি বাধা দেয় না। বা 8000RPM এ যাওয়া টাচ বা ভুল ব্যবহার ছাড়াই আপনার পাওয়ার অভাবকে তারা ব্যাখ্যা করবে না। সিলিন্ডারে জ্বালানি ফুটো আছে কি? এই সমস্যাগুলি দেখা দিলে আপনি কি ধরণের পরিবেষ্টিত এবং কেবিন তাপমাত্রায় দেখছেন?
বেন

চেক ইঞ্জিন কোডটি বের করে আনার জন্য আমি গাড়িটি নিয়ে গেলাম। প্রতিক্রিয়া: সমস্ত 4 টি স্পার্ক প্লাগই ভুলভাবে চালাচ্ছে। অটো পার্টস স্টোরের লোকটি পরামর্শ দিয়েছিল আমি বিতরণকারী ক্যাপ এবং বোতামটি প্রতিস্থাপন করব। আমি এগিয়ে গিয়ে উভয় অংশ কিনেছিলাম তবে কীভাবে বোতামটি প্রতিস্থাপন করা যায় তা নির্ধারণে আমি মারাত্মকভাবে ব্যর্থ হয়েছি। আমি জানি একটি স্ক্রু হওয়ার কথা, তবে আমার জীবনের জন্য আমি এটি দেখতে পাচ্ছি না। এমনকি আমি আমার স্ত্রীকে কয়েক ডজন বার গাড়ি ক্র্যাঙ্ক করেছিলাম তা দেখার জন্য যে কোনও ভিন্ন উপায়ে ঘোরানোর সময় স্ক্রুটি উপস্থিত হবে কিনা ... ভাগ্য নেই। তাই আমি কয়েক দিনের মধ্যে জবাব দেব এবং বলব যে এই দুটি জিনিস এটি স্থির করে দিয়েছে।
tcrudisi

তার কীটি সংক্ষেপে মুছে ফেলুন আপনি অবশেষে এটি দেখতে পাবেন। আমি ভুলে গেছি এটি ট্যাবটির নিচে বা 180। এর আশেপাশে রয়েছে। এটা ফ্ল্যাট পাশ হতে হবে।
বেন

উত্তর:


0

হতে পারে এটি জ্বালানী ইনজেক্টর বা জ্বালানী পাম্প হতে পারে যা খারাপ হয়ে গেছে বা আটকে আছে, সমস্ত 4 সিলিন্ডার কি ভাল সংকোচনের সুযোগ পাচ্ছে? এটি ভালভেট্রাইন সমস্যা হতে পারে তবে স্পার্ক প্লাগের পরিস্থিতির সাথে আমি দৃ highly়ভাবে বিশ্বাস করি এটি জ্বলন্ত জ্বলজ্বল হয়ে উঠলে এটি জ্বালানী সিস্টেম বলে মনে হয়।

সম্পাদনা: আপনি কি নিজের জ্বালানী ফিল্টারটি পরীক্ষা করে দেখেছেন? পর্যাপ্ত জ্বালানির অর্থ পর্যাপ্ত শক্তি নয় !!!!


আমি কেবল জ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপন করেছি তবে এটি এখনও একই জিনিস করছে। আমি এখন মনে করি এটি সম্ভবত জ্বালানী পাম্প বা জ্বালানী ইনজেক্টর। কোনটি ব্যর্থ হচ্ছে তা নির্ধারণের জন্য কোনও পরামর্শ?
tcrudisi

আপনি শারীরিক ইনজেক্টরটি বের করে দেখতে পারেন এটি জ্বালানী
স্কুয়ার্ট করছে

0

এটি ভ্যাকুয়াম ফাঁসও হতে পারে। আপনি ইঞ্জিনে নিরক্ষিত বায়ু পেতে থাকলে, এটি ল্যাম্বডা সেন্সরে একটি পাতলা বায়ু-জ্বালানী অনুপাত দ্বারা সনাক্ত করা যায়, যার অর্থ বন্ধ লুপ নিয়ন্ত্রণ আরও জ্বালানী ইনজেকশন দ্বারা প্রতিক্রিয়া জানাবে, অতএব পুনরুজ্জীবিত হয়।

এছাড়াও, একটি ভ্যাকুয়াম ফাঁস নিশ্চিতভাবেই শুরু করা শক্ত হওয়ার শর্ত তৈরি করতে পারে। ইঞ্জিন শুরু করার সময় যে পরিমাণ জ্বালানী স্বাভাবিক থাকে তার জন্য খুব বেশি বাতাসের অর্থ হ'ল কোনও জ্বলন নেই (কেবলমাত্র নির্দিষ্ট বায়ু-জ্বালানীর অনুপাতে পেট্রল জ্বলনযোগ্য)। কোনও দহন নয়, এভাবে কোনও সূচনা নেই।

ভ্যাকুয়াম লাইনগুলি রাবার হওয়ায় তারা 20 বছরের পুরানো গাড়িতে খুব ভাল ব্যর্থ হতে পারে।


0

দু'টি সম্ভাব্য জিনিস মনে আছে যা আপনি অভিজ্ঞ আইডল ববলে সম্পর্কে স্মরণ করেন যা আমি উল্লেখ করে দেখিনি ...

নিষ্ক্রিয় বায়ু নিয়ন্ত্রণ (আইএসি)

এখানে ইউটিউব থেকে একটি প্রতিস্থাপন ভিডিও এখানে ইউটিউব থেকে একটি পরিষ্কারের ভিডিও

অন্য জিনিসটি আপাতদৃষ্টিতে হোন্ডা-স্পেসিফিক। এটিকে একটি ফাস্ট আইডল থার্মো ভালভ বলা হয়।

এফআইটিভি পরিষ্কার করার বিষয়ে একটি হোন্ডা-টেক ফোরাম পোস্ট

এফআইটিভি আইডল, ওরফে আইডল ববলে শিকার / উত্‍পাদন পরিচালনা করতে পারে। আমি যতদূর জানি এটি হোন্ডার সাথে নির্দিষ্ট। আইএসিও এই সমস্যার কারণ হতে পারে।

আইএসি বনাম এফআইটিভি-র মধ্যে নির্ধারণ করার জন্য কয়েকটি বেসিক ডায়াগ সহ একটি ফোরাম পোস্টের লিঙ্ক

এটি সেই সময়গুলির মধ্যে একটি যেখানে আমি মোটর ট্রিটমেন্ট / ডিটারজেন্টকে ইনটেক / টপ-এন্ডে প্রবর্তন করার পরামর্শ দেব। সিফোম মোটর ট্রিটমেন্টের মতো কিছু। আমি আপনাকে অনুরোধটি মনোযোগ সহকারে পড়তে অনুরোধ করছি , কারণ যদি আপনি খুব বেশি পরিমাণে রাখেন তবে ভ্যাকুয়ামের মাধ্যমে তরল প্ররোচিত করা ক্ষতি হতে পারে। ইঞ্জিনের বয়স দেওয়া মাত্রই, আমি মনে করি যে এই চিকিত্সা থেকে এটি উপকৃত হতে পারে।

এটির উত্তর কিনা তা আমি নিশ্চিত নই, তবে আইএসি বা এফআইটিভি উল্লেখ করা হয়নি, তাই আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে আমি এটি সেখানে ফেলে দিয়েছি।

বাধ্যতামূলক আপনার ব্যাটারি টার্মিনালগুলি, ভিত্তিগুলি পরিষ্কার করুন এবং সমস্ত তরল ইত্যাদি পরীক্ষা করুন etc.

আশা করি এটা কাজে লাগবে.


0

আমি এই সম্পর্কে একটি ভিন্ন পদ্ধতির গ্রহণ করছি। প্রথমত, এখানে একাধিক সমস্যা হতে পারে।

প্রথমত, যদি স্পার্ক প্লাগগুলি প্রতিস্থাপন করা অস্থায়ীভাবে সমস্যার সমাধান করে এবং গাড়িটি সমস্ত সিলিন্ডারে এলোমেলোভাবে ভুলভাবে চালিত হয়, তবে আমি কেবলমাত্র দুটি সম্ভাব্য পরিস্থিতি নিয়ে ভাবতে পারি যা সেই বিবরণটির সাথে খাপ খায়।

  1. হয় প্লাগগুলির টিপসগুলি ফাউল হয়ে যাচ্ছে
  2. বা দ্বিতীয় সার্কিটের উচ্চ প্রতিরোধের রয়েছে যার ফলে স্পার্কটি স্পার্ক প্লাগ বুটের অভ্যন্তরে কার্বন ট্রেইলগুলি ব্লকটিতে প্রবেশের জন্য কার্বন ট্রেইলগুলি তৈরি করার জন্য স্থলপথের আরেকটি পথ সন্ধান করে।

# 1 এর জন্য বেশ কয়েকটি সম্ভাব্য কারণ রয়েছে।

  1. ইঞ্জিনটি খুব সমৃদ্ধ চলছে: এটি একটি আটকে থাকা উন্মুক্ত তাপস্থাপক, একটি ত্রুটিযুক্ত ইসিটি (ইঞ্জিন কুল্যান্ট টেম্প) সেন্সর, একটি ত্রুটিযুক্ত অক্সিজেন সেন্সর আটকে থাকা চর্বি, ইঞ্জিনটি বরাদ্দ তেল সরবরাহকারী এবং ত্রুটিযুক্ত জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রক বা জ্বালানী পাম্পের কারণে কম হতে পারে ।
  2. অতিরিক্ত তেল পোড়ানো নিজেই প্লাগগুলিকে জঘন্য করতে পারে এবং ভুল ইঞ্জায়ার তৈরি করতে পারে, এমনকি ইঞ্জিনকে সমৃদ্ধ করার কারণ না করে

# 2 এর প্রাথমিক কারণটি হ'ল ইঞ্জিন অত্যন্ত চলাচল করে। এটি কোনও ভ্যাকুয়াম ফুটো, অপর্যাপ্ত জ্বালানী চাপ, বা একটি নোংরা এমএএফ সেন্সরের কারণে হতে পারে।

অন্যদিকে, কার্বন ট্রেইলগুলির সাথে ফাউল প্লাগ বা প্লাগগুলি যে পাগল পুনরুদ্ধার আচরণ এবং ক্ষমতাক্রান্তভাবে ক্ষয়ক্ষতি হ্রাস পেতে পারে বা প্ল্যাগগুলি পরিবর্তিত করে কীভাবে সেই আচরণকে সমাধান করা যেতে পারে তার কোনও কারণ আমি ভাবতে পারি না। আসলে, সেই আচরণটি ত্রুটিযুক্ত ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সরের মতো বরাদ্দ পেয়েছে। একটি ত্রুটিযুক্ত সিপিএসও দুষ্কৃতকারী হতে পারে।

তবে এর চেয়েও বড় কথাটি হ'ল এটি অসম্ভব যে আপনি এটি সঠিকভাবে নির্ণয় করতে পারবেন, কোনও স্ক্যান সরঞ্জাম ছাড়াই সম্ভাব্য একটি অ্যাসিলোস্কোপ এবং আপনার কাছে আরও জ্ঞান বরাদ্দ করা। আমার সুপারিশটি হ'ল এটি কোনও উপযুক্ত মেকানিকের কাছে নিয়ে যাওয়া এবং সাধারণভাবে এর অর্থ যার অর্থ একটি অসিলোস্কোপ রয়েছে এবং এটি কীভাবে ব্যবহার করতে জানেন।


0

সেই যুগের নাগরিকটির রিলে বোর্ডে সমস্যা ছিল যা জ্বালানী পাম্পকে ক্ষমতা দেয়। গরম আবহাওয়ায় প্রায়শই খারাপ, এটি মাঝেমধ্যে জ্বালানী শক্তি হারাতে পারে।

প্রচুর সাইটগুলিতে নির্ণয় এবং / বা প্রতিস্থাপনের টিপস রয়েছে। শুরু করার জন্য ভাল জায়গা কারণ এটি পরীক্ষা করা বেশ সহজ এবং মোটামুটি সস্তা অংশ।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.