30 বছরের পুরনো গাড়িটি প্রতি বছর 1000 মাইল চালিত আমার কী পরীক্ষা করা উচিত?

Question

গাড়িটি দাদার মালিকানাধীন ছিল এবং কখনও খুব বেশি ব্যবহৃত হত না। একটি গ্যারেজে রাখা এবং শীত বা বৃষ্টির সময় কখনও ব্যবহৃত হয় না। এখন আমি গাড়িটি ব্যবহার করতে চাই, তবে সীল ও টায়ার ইত্যাদির বিষয়ে উদ্বেগের কারণে দ্বিধা বোধ করি আপনি কি শর্তটি সম্পর্কে খুব বেশি পরিদর্শন ও জানতে পারবেন?

Comments

গাড়িটি চালিত হয়েছিল কতক্ষণ? শেষ পরিষেবাটি কখন করা হয়েছিল? শেষ / মেরামত / প্রতিস্থাপনগুলি কখন / কখন করা হয়েছিল (টায়ার, ...)?

— জিমিবি

আপনি কি এমন কোথাও বাস করেন যা নিবন্ধন, স্থানান্তরকরণ, বা লাইসেন্স লাইসেন্স দেওয়ার আগে আসল যানবাহনের পরিদর্শন প্রয়োজন? যদি তা হয় তবে এই তদন্ত থেকে চেকলিস্টটি আপনার দৃষ্টিভঙ্গিটি দেখার জন্য একটি যুক্তিসঙ্গত সূচনা পয়েন্ট। রাস্তায় গাড়িটি আইনত নেওয়ার জন্য আপনাকে এই পরিদর্শনটি পাস করতে হবে।

— ফ্রেইহাইট

কি ধরণের গাড়ি? 30 বছর বয়সী 1987, এটি যখন গাড়িগুলি সত্যিই উন্নতি করতে শুরু করল এবং আধুনিক 'আধুনিক' পেতে শুরু করল। কিছু নির্মাতারা অন্যদের তুলনায় তাড়াতাড়ি সেখানে পৌঁছেছিলেন।

— jkf

আপনি যদি আপনার দাদা হারিয়েছেন তবে আমাদের সমবেদনা। কোনও গাড়ি সেই ক্ষতি করতে পারে না।

— ক্রিগগি

আপনার কাছে প্রধান সমস্যাটি হ'ল অংশগুলি, বিশেষত ধূমপানের অংশগুলি। 30 বছর বয়সী ইঞ্জিনগুলি ভালভাবে চলার জন্য নির্গমন সিস্টেমটি সঠিকভাবে কাজ করা দরকার। বিড়াল বা ধোঁয়া পাম্প নয়, তবে অন্যান্য জিনিস।

— হার্পার - মনিকা পুনরায়

Answer 1

হ্যাঁ, আপনি একটি পরিদর্শন করতে পারেন এবং এর অবস্থা সম্পর্কে অনেক কিছু জানতে পারেন। আপনি যদি যা যা পরীক্ষা করবেন তার সাথে যদি আপনি পরিচিত না হন তবে এটির জন্য একটি বিশেষজ্ঞের কাছে নজর রাখা ভাল হতে পারে (এটি যদি ক্লাসিক গাড়ি হয় তবে আপনার স্থানীয় মালিকের ক্লাবে প্রায়শই প্রচুর উত্সাহী সদস্য থাকবেন যা আপনাকে কী বলতে খুশি হবে) এটি প্রয়োজন)

একজন পথপ্রদর্শক হিসেবে:

টায়ার - এগুলি সম্ভবত ধ্বংস হয়ে যাবে (রাবারের মধ্যে ক্র্যাকিং), তাই আমি তাদের প্রতিস্থাপনের পরামর্শ দেব - অবশ্যই যদি তারা 8 বছরের বেশি বা তার বেশি বয়সী হয় তবে তাই করুন।

পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং বেল্ট - সম্ভবত প্রতিস্থাপন যোগ্য - ব্রেক লাইন, কুল্যান্ট পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, জ্বালানী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, সময় এবং অল্টারনেটার বেল্ট, অন্য কোনও রাবার উপাদান

ব্রেক - এটি যদি দীর্ঘকাল ধরে দাঁড়িয়ে থাকে তবে এগুলি ভালভাবে ছাঁটাই হয়ে থাকতে পারে এবং পুনর্নির্মাণের প্রয়োজন হবে। আমি ব্রেক তরল, প্যাড / জুতা এবং ডিস্কগুলি পরিবর্তন করার পরামর্শ দিই।

জ্বালানী - ট্যাঙ্কের কোনও জ্বালানী যদি এটি দাঁড়িয়ে থাকে তবে 'বন্ধ হয়ে যাবে', সুতরাং আপনার এটি নিষ্কাশনের প্রয়োজন হতে পারে এবং তাজা জ্বালানী দিয়ে পুনরায় পূরণ করতে হবে।

ইঞ্জিন - এটির আগে একটি সম্পূর্ণ পরিষেবা দিন, নতুন তেল, ফিল্টার, প্লাগস, লিডস ইত্যাদি এটিকে হাত দিয়ে ঘুরিয়ে দিন (দীর্ঘ বারের শেষে একটি সকেট ব্যবহার করে, বা গাড়িটিকে প্রথমে রেখে দিন বা বিপরীতে চাপ দিন) চেষ্টা করার আগে এটি শুরু করুন, যদি এটি সিজড হয়। কুল্যান্ট পরিবর্তন করুন এবং রেডিয়েটারটি ফ্লাশ করুন।

ব্যাটারি - আবার যদি এটি দাঁড়িয়ে থাকে তবে সম্ভবত এটির মেয়াদোত্তীর্ণ হয়ে গেছে - আমি অবশ্যই এটির স্থান দেব।

এটি বাদে, সম্ভবত সমস্ত ধূলিকণা থেকে মুক্তি পেতে একটি ভাল পরিষ্কার প্রয়োজন হবে!

Comments

সম্ভবত প্রথম শুরুর আগে দহনকক্ষ তেল নিচে একটি ফোয়ারা ড্রপ / অন্যান্য সমালোচনামূলক স্থান মসৃণ করার চেষ্টা

— মার্টিন

এটি যদি একটি স্টিক শিফট হয় তবে আপনি ড্রাইভ চাকাগুলির মধ্যে একটি জ্যাক করে, গিয়ারে রেখে এবং হাত দিয়ে চাকাটি ঘুরিয়ে দিয়ে খুব সহজেই হাতে এটিকে ঘুরিয়ে দিতে পারেন। (এই পদ্ধতিটি একটি নিকট-মৃত ব্যাটারি দিয়ে শুরু করার জন্যও কাজ করে, কীটি ইগনিশন অবস্থানে রয়েছে কিনা তা কেবলমাত্র তফাত))

— আর .. গিথহাব স্টপ হেল্পিং আইসিসি

রাবার গসকেটে প্ল্যাটিসিজারদের জন্য ৩০ বছর দীর্ঘ সময় যা যদি সেগুলি দিয়ে পরিবর্তন না করা হয় (তারা অবশ্যই মাইলেজের উপর নির্ভর করে কোনও তালিকার উপরে আসেনি ...), সুতরাং এটি সম্পর্কে জানা উচিত তালিকা।

— ডিএমকেকে --- প্রাক্তন মডারেটর বিড়ালছানা

আপনি কেন ব্রেক ডিস্কগুলি প্রতিস্থাপন করবেন (যদি না তারা স্পষ্টত খারাপভাবে জীর্ণ হয়)?

— পরবর্তী বিজ্ঞপ্তি না দেওয়া পর্যন্ত বিরতি দেওয়া হয়েছে।

Answer 2

দাদাদের মতো শোনাচ্ছে তার জিনিসগুলি after সুতরাং কম মাইলেজের মতো দেখতে সত্ত্বেও, এটি নিয়মিত পরিবেশন করা যেতে পারে। তিনি যে কোনও কাগজপত্র সঞ্চিত করেছেন সেগুলি পরীক্ষা করুন বা তিনি এখনও রয়েছেন তবে সেবার ইতিহাস সম্পর্কে তাকে জিজ্ঞাসা করুন।

নিকের উত্তরটি দেখার মতো জিনিসগুলির একটি ভাল তালিকা, তবে কেবল প্রতিস্থাপনের আগে পরীক্ষা করুন। আমি ব্যাটারিতে ভোল্টমিটার লাগানোর পরামর্শ দিয়েছি এবং পড়তে পারি। যদি এর 10.5 ভোল্টের বেশি হয় তবে ব্যাটারিটি সম্ভবত ঠিক আছে তবে সমতল, সুতরাং কমপক্ষে কয়েক দিনের জন্য একটি ট্রিকার চার্জারের সাথে সংযুক্ত করুন।

টায়ার - ফাটলগুলি পরীক্ষা করুন, তারপরে চাপ বাড়িয়ে তুলুন (নিম্নচাপটি ফাটল দেখাতে সহায়তা করে) যেহেতু এটি গ্যারেজ করা হয়েছে সম্ভবত এটি সরাসরি ইউভির তুলনায় অনেক কম প্রকাশিত হয়েছে।

পরিবেশ - দাগ এবং ফাঁসের জন্য গ্যারেজের মেঝেটি পরীক্ষা করুন। যদি কিছু ফাঁস হয় তবে তা মেঝেতে আবদ্ধ হবে বা নীচে স্তব্ধ হয়ে যাবে এবং স্যাঁতসেঁতে অঞ্চল তৈরি করবে। এটি আপনাকে ফাঁস হতে পারে যাই হোক না কেন একটি ক্লু দেবে।

জ্বালানী - কার্ব বা জ্বালানী পাম্প পরীক্ষা করে দেখুন এবং পেট্রোল / গ্যাসের গন্ধ পেতে চেষ্টা করুন। যদি এটি অদ্ভুত লাগে তবে এটি বন্ধ হয়ে যাবে, তাই ট্যাঙ্কটি নিকাশ করুন এবং তাজা দিয়ে পূরণ করুন তবে শুরু করার সময় এটি ধরার জন্য কিছুটা সময় নেওয়ার প্রত্যাশা করুন, কারণ লাইনের পুরানো জ্বালানী জ্বলতে ব্যর্থ হয়।

তেল - এটি ঠান্ডা মোটর তেল পরিবর্তন করা শক্ত হতে চলেছে। ডিপস্টিকটি যদি কালো দেখতে লাগে তবে আপনি যা করতে পারেন তা নিষ্কাশন করুন, সস্তা তেল দিয়ে ভরাট করুন এবং একবার আপনি এটি চালিয়ে যাওয়ার পরে কয়েক দিনের মধ্যে আবার পরিবর্তন করুন। সেখানে তেল যদি ঠিকঠাক দেখাচ্ছে তবে আপাতত এটি যথেষ্ট ভাল।

সংক্ষেপে, সমস্ত কিছু পরীক্ষা করুন, তারপরে তরলগুলি শীর্ষে করুন। এটি শুরু করুন এবং স্থির হওয়ার জন্য ~ 5 মিনিটের জন্য অলসভাবে ছেড়ে দিন এবং তারপরে ড্রাইভওয়েতে কিছু মৃদু কৌতুক ব্যবহার করে দেখুন। মনে রাখতে হবে যে কোনও দুর্বল / কোনও ব্রেক নেই, তাই হ্যান্ডব্রেক / জরুরী ব্রেক / পার্কিং ব্রেকটিতে হাত রাখুন।

যদি এটি সমস্ত ভাল মনে হয়, তবে এটি সুন্দর এবং নিঃশব্দে ব্লকের চারপাশে নিয়ে যান। শুধুমাত্র একবার সম্পূর্ণরূপে উষ্ণ হয়ে উঠলে এবং সুন্দরভাবে চলে যায়, তারপরে প্যাডেলটি আলতো চাপুন এবং এটিকে নিরপেক্ষে কিছুটা ঘোরান

---

`80s এর গাড়ি চালানো

এটি অন্যরকম প্রশ্ন হতে পারে তবে সংক্ষেপে আপনি যদি আরও আধুনিক যানবাহনে অভ্যস্ত হন তবে কিছুটা অবাক করে আশা করি।

ঠান্ডা শুরু হয় - এই যানবাহনটির দমবন্ধ হওয়া অসম্ভব নয়, যদি তাই হয় তবে এটি ঠান্ডা শুরু করার জন্য মিশ্রণটি সঠিকভাবে পেতে কিছু ম্যানুয়াল সহায়তা প্রয়োজন। আপনার জ্বালানীর ব্যবহার এবং নির্গমন হ্রাস করতে প্রথম কয়েক মাইলের জন্য এটি আলতোভাবে চালান। ধীরে ধীরে মোটর উষ্ণ হওয়ার সাথে সাথে চোকটিকে ড্যাশের দিকে ধাক্কা দিন।

ব্রেক - একটি আধুনিক গাড়ির চেয়ে খারাপ হতে হবে। এটিতে এবিএস বা সেই ফ্ল্যাশ স্টাফের কোনওটিই থাকবে না। সর্বোপরি এটিতে কয়েকটি প্রাথমিক ব্রেক সহায়তা সিস্টেম, এবিএসের পূর্বসূর এবং একটি পাওয়ার সার্ভ থাকতে পারে। ধরে নিচ্ছি প্যাড বা জুতা ভাল অবস্থায় রয়েছে আপনি ব্রেকগুলি লক করতে সক্ষম হবেন; এবং জরুরী পরিস্থিতিতে আপনি কেবল এটি করতে পারেন। আপশট আপনার নিম্নলিখিত দূরত্বগুলি বাড়িয়ে তোলে

জ্বালানী - আপনি বিশ্বে কোথায় আছেন তা নিশ্চিত নন, তবে মাথার মধ্যে কড়া ভালভের আসন না থাকলে এই গাড়িটি সীসা-প্রতিস্থাপনের অ্যাডটিভ প্রয়োজন হতে পারে। আমার দেশে আমাদের দাম 91, 96 এবং কখনও কখনও 98 টি অক্টেন জ্বালানী রয়েছে। এই গাড়ির 96 বা 98 এর জন্য টিউন করা হয় তাহলে এটি গোলাপী এবং 91. চলমান কোপ হবে ব্যবহারের অধিকার জ্বালানি ।

স্টিয়ারিং - এতে পাওয়ার স্টিয়ারিং থাকতে পারে, নাও থাকতে পারে। ওল্ড পাওয়ার স্টিয়ারিং ঠিকঠাক কাজ করা উচিত, তবে মোটর থামলে বা সিস্টেমে চাপ হারাতে পারলে এটি রিয়েল ভারী আসল দ্রুত হয়ে যায়।

Comments

আমি নিশ্চিত যে ম্যানুয়াল চোকস '87 এর মাধ্যমে সম্পন্ন হয়েছিল। যদি এটি এখনও কার্বুরেটেড হয় (মার্কিন / কানাডায় '87 এ অসম্ভব তবে সম্ভব) তবে এটির একটি স্বয়ংক্রিয় দম বন্ধ হয়ে যেতে পারে। এই সময়ের মধ্যে কার্বুরেটরগুলি খুব ভাল ছিল। এছাড়াও সীসা অনেক আগেই চলে গিয়েছিল, বিড়ালরা '75 সালে এটি মেরেছিল। এই যুগ হ'ল Twগলস নয়, কোকটিউ টুইনস। এছাড়াও আপনি চালিত হলে ইঞ্জিন ছাড়া পাওয়ার স্টিয়ারিং ভারী নয়।

— হার্পার - মনিকা পুনরায়

@ হার্পার বিশ্বের কোন অংশটি নির্ভর করে - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এমন "স্ট্যান্ডার্ড" বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা অন্যত্র "বিলাসবহুল" বৈশিষ্ট্য হিসাবে বিভক্ত ছিল। আমার দেশে

— নেতৃত্বাধীন

Answer 3

অন্য একটি জিনিস পরীক্ষা করা সহ্য করে ...

মরচে! *

যদিও এটি কোনও বড় ব্যাপার বলে মনে হচ্ছে না, যদি মরিচা যথেষ্ট গুরুতর হয়ে ওঠে তবে এটি আক্ষরিকভাবে গাড়ির মেঝেতে গর্ত খেতে পারে। আমি 80 এর দশকের একটি গাড়ি দেখেছি যার উপরে আপনি যদি সাবধান না হন তবে আপনি আক্ষরিকভাবে আপনার পাটি মেঝেতে আটকে রাখতে পারেন।

গম্ভীরভাবে, যেহেতু এটি একটি গ্যারেজে রাখা হয়েছিল, তাই আমি আশা করি এটি কোনও সমস্যা নয়, তবে আমি কেবল বেসিক ফ্রেমটি কীভাবে কাজ করছে তা পরীক্ষা করে দেখব এবং নিশ্চিত করবো যে আপনি আপনার এক্সটোস্ট পাইপ বা কোনও কিছু হারিয়ে যাওয়ার ঝুঁকি চালাচ্ছেন না make এই লাইন বরাবর। আপনার মরিচা স্তরটি খুব দেরী হওয়ার আগে পরীক্ষা করুন ।

_{* সম্ভবত এখানে কিছুটা পক্ষপাতিত্ব, যেহেতু আমাদের এখানে বড় সমস্যা রয়েছে ...}

Answer 4

আমি কোনও মেশিন নই যা আমার গাড়ি থেকে বেশ পুরানো long দীর্ঘমেয়াদী মোতায়েন বা সাধারণ যাত্রা দূরে। এখানে আমি সচেতন হতে শিখেছি।

টায়ার্স - আমি যতবার বাড়িতে এসেছি এবং দেখেছি যে আমার টায়ারে একটি ধীর গতি ছিল যা নির্দিষ্ট অবস্থানে ভাল না হওয়া পর্যন্ত বিচ্ছিন্ন হয় নি। অন্য সময় এটি ছিল কেবল পুরানো টায়ার।

ব্যাটারি - সাধারণত কোনও ঘরোয়া গাড়ি হলে বলতে হয়। তারা সবসময় সিগারেট লাইটারে থাকে (যা আমি পছন্দ করি)। আমার গাড়ি এতক্ষণ পার্ক করে রেখেছিল যখন সেখানে একটি চার্জার বসে ছিল যে এতে ব্যাটারিটি পুরোপুরি মারা গেছে। আপনি স্বাভাবিকভাবে বলতে গেলে ব্যাটারি রিচার্জ করতে পারেন

ফিউজ - সেন্সর বা অভ্যন্তরীণ ইলেকট্রনিক্স হেডলাইটগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে পারে এমন কোনও পুরানো জীর্ণ বা ফোলা ফিউজ প্রতিস্থাপন করুন

মরিচা সম্পর্কে বেনামে 2 এর সাথেও একমত! বৃষ্টি এবং / অথবা তুষারে বসে এটি কিছু ক্ষুরযুক্ত ধাতব অংশ বিকাশ করতে পারে। সাধারণত চাকা অঞ্চল প্রায়। যদিও নীচে খুব। আমার একটি দুর্গন্ধযুক্ত গ্যাস লাইন ছিল, এটি আমার ড্রাইভের পুরানো যান চলাকালীন ফাঁস হচ্ছিল। এটা খুব বিপজ্জনক ছিল।

মাথা এবং টাইলাইটস - স্পষ্ট নাও হতে পারে তবে সাধারণত কথা বলার লোকেরা খেয়াল করতে পারে না। বিশেষত সিএইচএমএসএল। এগুলি প্রায়শই উপেক্ষা করা হয় এবং এটিকে বাইরে নিয়ে কিছু শহরে গাড়ি চালানো আইনী হতে পারে না।

রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, রাবার গসকেট, প্যানগুলি এবং অন্যান্য তরল পাত্রে এবং পরিবহন - এগুলি প্রায়শই ব্যর্থ হয় এবং ব্যবহার এবং ইতিহাসের কারণে জীর্ণ হয়ে যায়। তদ্ব্যতীত, আপনি এটি চালাতে চান না যে এতে কোনও ফুটো আছে এবং আপনি জিনিসটি নিখোঁজ করে 1000 মাইল চালিত করেছেন।