আমার একটি 2010 টয়োটা করোল্লা রয়েছে। আমার ভাল্বের কভারটি প্রসারিত বৃহত প্লাস্টিকের কভারটির উদ্দেশ্য কী? এটির কোনও বিশেষ ক্রিয়া আছে? তারা কি শুধু চেহারা জন্য? বা তারগুলি রক্ষা করার জন্য ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছে? আমি বিশ্বাস করি এটিকে বলা হয় ইঞ্জিন কভার। (আমি একটি গাড়ি কিনেছিলাম যা এই টুকরোটি অনুপস্থিত ছিল এবং আমি এটির সমালোচনা কিনা তা জানতে হবে)
প্লাস্টিক ইঞ্জিন কভারের উদ্দেশ্য কী?
উত্তর:
ওপি, আমার 2001 ভিডাব্লু জেটা ভিআর 6 এ প্লাস্টিকের ইঞ্জিন কভারের উদাহরণ এখানে রয়েছে:
আমি বিশেষত আপনার গাড়ির পক্ষে কথা বলতে পারি না (যদি না আপনি এটি কী তা নির্দিষ্ট না করেন) তবে আমার ক্ষেত্রে এটিতে বেশ কয়েকটি অ-সমালোচনামূলক ফাংশন রয়েছে:
নন্দনতত্ব। একগুচ্ছ নিষ্কাশন শিরোনাম (স্টকগুলি কখনই সুন্দর হয় না), আমার ভালভের কভারে তেল সিপেজ, জ্বালানী ইঞ্জেকশন এবং অন্যান্য ওয়্যারিং ইত্যাদির চেয়ে এটি দেখতে আরও সুন্দর লাগে looks
স্পার্ক প্লাগ তারের রাউটিং। এটি তাদের সংগঠিত এবং কোনও গরম ইঞ্জিন উপাদানগুলি থেকে দূরে রাখে যা তাদের গলে বা খারাপ হতে পারে।
কভার নীচে তরল রাখা। ১৫০ কিলোমিটার + মাইলের গাড়িতে আমি সাধারণত দেখি আরও বেশি তেল ছিটিয়ে এবং কুল্যান্টটি হুডের উপরে ফেলে দেওয়া হচ্ছে ইত্যাদি etc. আমি যদি আমার প্রচ্ছদটি সরিয়ে ফেলতে পারি তবে আমি নিশ্চিত যে আমি কিছু তেল, গ্রিজ এবং / অথবা খুঁজে পেয়েছি sure এটি অধীনে শুকনো শীতল।
এখন, আমি যদি এটি সরিয়ে ফেলি তবে আমি প্রয়োজনীয় স্পার্ক প্লাগ তারের চেয়ে বেশি সময় না নিয়ে আমার চিন্তিত হব না I'd তবে এটি দেখতে দেখতে দুর্দান্ত দেখাচ্ছে, তাই আপনি যদি এই ধরণের জিনিসটির বিষয়ে যত্নশীল হন তবে একটি প্রতিস্থাপন কিনুন।
ভাল তথ্য, আমি স্রেফ দেখেছি এবং আমার যানবাহন (২০১০ করোল্লা) রুটগুলির নীচে স্পার্ক প্লাগের তারের অন্তর্ভুক্ত ছিল cover দেখে মনে হচ্ছে আমার চেহারা আরও বেশি। তাদের কি বাজারে 'ইঞ্জিন কভার' বলা হয়?
—
ডেভিড ওয়ালজ
এগুলিই আমি তাদের শুনেছি এবং ফোরামে তাদের কী উল্লেখ করা হয়েছে তাই আমাকে হ্যাঁ বলতে হবে।
—
এহরিক
নান্দনিকতার জন্য এবং তরলগুলি সর্বত্র পেতে থেকে বিরত রাখার জন্য +1। নিশ্চিত নয় যে স্পার্ক প্লাগ ওয়্যারগুলি রাউটিংটি একটি প্রধান ফাংশন - অনেকেই ভিআর 6 কভারের মতো করে না, বেশিরভাগ এগুলি আড়াল করে রাখে :-)
—
ররি আলসপ
@ ডেভিডওয়াল্জ, আপনার নির্দিষ্ট গাড়ী তথ্যটি মূল প্রশ্নের সাথে যুক্ত করা ভাল ধারণা হবে। এখনই, তথ্যটি এখানে মন্তব্যে লুকানো আছে hidden
—
বব ক্রস
@ এহরিক, আপনার কি কভারের ভিতরে এয়ার ফিল্টার নেই? আরেকটি কারণ হ'ল এটি ইঞ্জিনের শব্দ কমায়!
—
এভরেন ইয়ুর্তেসেন
আমি বিশ্বাস করি সর্বাধিক সাধারণ ব্যবহার হ'ল শব্দ হ্রাস। ইঞ্জিনগুলি ছোট হওয়ার সাথে সাথে তারা আরও উন্নত হবে। মাফলার গাড়ির পিছনে সরানো হয়েছে। আর ইঞ্জিনের নিষ্কাশন গর্জন নেই। ফলাফলটি ইঞ্জিন বাজ, আওয়াজ, বাতা ইত্যাদি The
মজার বিষয়, আমি এটা ভাবিনি। এই কভারগুলি আরও বেশি অঞ্চল জুড়ে মনে হচ্ছে যা কেবল তারের গাইডেন্স এবং সুরক্ষার জন্য প্রয়োজন।
—
ডেভিড ওয়ালজ
আমি 'লুকিং কুলার' কারণের সাথে একমত, তবে এর কারণ হওয়ার কারণ হিসাবে আমি কখনও 'শব্দ হ্রাস' শুনিনি। আপনার কাছে কোনও প্লাস্টিকের কভার থেকে শব্দ হ্রাস সম্পর্কে কোনও উত্স বা রেফারেন্স রয়েছে?
—
এহ্রাইক
একটি মুছে ফেলুন এবং লক্ষ্য করুন ইঞ্জিনের শব্দ কত বেশি l এছাড়াও নির্মাতাদের পক্ষে এমন এক ওয়াড ফ্যাক্টরের জন্য অর্থ ব্যয় করা একেবারে সাধারণ, যা বেশিরভাগ অদৃশ্য।
—
মাইকগুলি
হ্যাঁ, এটি বিশেষত ডিজেল ইঞ্জিনগুলির ক্ষেত্রে সত্য। প্লাস্টিকের ইঞ্জিনের প্রচ্ছদ ছাড়াই আমার 2002 টিডিআই চালানো এটিকে লক্ষণীয়ভাবে আরও জোরে করে তোলে। কভারটি চালু না থাকলে বিশেষত টার্বোচার্জার স্পুলটি (এর খাওয়ার দিক থেকে) বিশেষভাবে লক্ষণীয়। যে কারণে এখন আমার গ্যারেজে কভারটি বসবাস করে।
—
টেডউইন
প্লাস্টিক সত্যিই একটি ভাল শব্দ অন্তরক; আমি বিশ্বাস করি যে এই দিনগুলিতে ধাতব পরিবর্তে ভালভ কভারগুলি প্লাস্টিকের তৈরি করা শুরু হচ্ছে of কিছু নির্মাতারা আরও শান্ত জিনিসগুলি নিচে নেওয়ার জন্য ইঞ্জিন কভারের নীচে অন্তরণ স্থাপন করে। অফহ্যান্ড আমার মনে আছে এটি 04 ভোলভো এক্সসি 90 এবং 06 টয়োটা ক্যামেরিতে দেখেছি, তবে 01 নিসান পাথফাইন্ডারে, এফডাব্লুআইডাব্লুতে নয়।
—
atraudes
আমার একটি ভিডাব্লু জেটা 1.8T আছে। বেন্টলে দ্বারা উত্পাদিত ফ্যাক্টরি পরিষেবা ম্যানুয়াল (ভক্সওয়াগেনের জন্য) এই উপাদানটিকে বিশেষভাবে ডাকে upper sound absorber panel। কিছুটা হলেও এগুলি চোখের ক্যান্ডি, তবে তাদের প্রাথমিক ফাংশনটি শব্দ কমিয়ে দেওয়ার জন্য।
বলা হচ্ছে, আমি জানি যে অনেক লোক যখন তারা বিক্রয়োত্তর উপাদানগুলি প্রদর্শন করে, বা তাদের ভালভের কভারটি নির্বিঘ্ন দেখায় তখন এগুলি সরিয়ে দেয়। আমার কাছে একটি ভাল্ব কভার গ্যাসকেট ফুটো হয়েছিল, তাই আমার শব্দ শোষণকারী ভাল জায়গায় রেখে গেছে :)
একটি ফণা এর নীচে "নিরোধক" শব্দের জন্য নয়, এটি একটি আগুনের কম্বল। প্লাস্টিকের ট্যাবগুলি এটির জায়গায় গলে যাওয়ার কারণে ইঞ্জিনের আগুনের উপরে পড়ে যাওয়ার কথা। হুড পেইন্ট পিলিং ইঞ্জিনের তাপ থেকে নয়, এটি সূর্যের ক্ষতি এবং গাড়ির অবহেলা থেকে নয়। ইঞ্জিনের কভারটি সম্পূর্ণরূপে চেহারার জন্য রয়েছে, অন্য কোনও কারণ নেই। গাড়িগুলি 100 বছর ধরে তাদের ছাড়াই দুর্দান্ত চলত। আমার প্রথম কাজটি হ'ল আমার অপসারণ এবং এটি সঞ্চয় করা। এটি কেবল সেই পথেই আসে এবং ফুটো লুকায়, ইঞ্জিনের বগিতে তাপ রাখে ইত্যাদি ... যে লোকটি পরামর্শ দিয়েছিল যে এটি স্থানে থাকতে পারে তরলকে চারপাশে ছড়িয়ে পড়া থেকে রক্ষা করতে .... হ্যাঁ ... আপনি সম্ভবত সক্ষম হতে চান এই ফাঁসগুলি তাড়াতাড়ি দেখতে এবং তারপরে ঠিক করুন .... তাদের আড়াল করার জন্য কোনও কভার ব্যবহার করবেন না? কোলাহল হ্রাস? তেমন কিছু নাহ. আমার ভি 8 নিসান কভার কোনও আওয়াজ কমায় না। তারা চেহারা জন্য হয়।
আমি ধরে নিয়েছিলাম যে তারা শব্দ কমানোর জন্য, তবে আমার বন্ধের সাথে খুব বেশি পার্থক্য লক্ষ্য করিনি। যেহেতু আমি যেখানে থাকি সেখানে এটি সাধারণত উষ্ণ থেকে গরম থাকায় আমি উচ্চতর খাওয়ার উপাদানগুলির উপর কিছুটা বায়ুপ্রবাহ পছন্দ করতে চাই, যদিও এটি সামান্য%। অবশ্যই যখন আবহাওয়া আবার শীতল হতে শুরু করবে তখন ইঞ্জিনটি দ্রুত গরম হচ্ছে তা নিশ্চিত করার জন্য এটি আবার চালু করব, যাতে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা কমতে না যায়। এছাড়াও সমস্যাটি যখন এটি চালু না রাখার জন্য কাজ করে তখন এটি সুবিধাজনক।
কভারগুলি সাধারণত শব্দ এবং উত্তাপে সহায়তা করে। লক্ষ করুন যে কীভাবে নতুন গাড়িগুলি 1980 এর দশকের মাঝামাঝি থেকে গাড়িগুলির মতো ফণাগুলি পোড়াচ্ছে না। তবে আপনি যদি এটিটি বন্ধ করেন তবে আপনি ইঞ্জিনের শীর্ষে আরও বায়ু শীতল হন। কভার অন: ক্ষতিগ্রস্ত তারের তাঁত কভার অফ: ক্লিনার ইঞ্জিন।
আপনার গাড়ির জন্য, কভারগুলি তাদের অধীনে থাকা উপাদানগুলিকে কিছু সুরক্ষা সরবরাহ করে তবে আপনি আপনার দীর্ঘায়ুতে আঘাত না দিয়ে তাত্ত্বিকভাবে প্লাস্টিকগুলি সরিয়ে ফেলতে পারেন। ইঞ্জিনের শব্দ আরও লক্ষণীয় হবে। কিছু ক্ষেত্রে এটি অনেক বেশি লক্ষণীয় হতে পারে। আপনার ড্রাইভারের সামনের কোণে, কভারগুলির একটিতে একটি এয়ার স্কুপ রয়েছে যা আপনার এয়ার বক্সে বাইরের তাজা বাতাসকে নির্দেশ করে। এটিকে অপসারণ করা পারফরম্যান্সে সামান্য হ্রাস পেতে পারে তবে অগত্যা দীর্ঘায়ু হবে না। এছাড়াও, গাড়িটি বিক্রির সময় যখন আসে আপনার যে কোনও ইঞ্জিনের বগি প্লাস্টিকগুলি অপসারণ করেছেন তা অনুপস্থিত অংশ হিসাবে গণ্য হবে এবং এটি একটি চুক্তি বিয়োগকারী হতে পারে। আমার পেশাদার মতামত, এগুলি ছেড়ে যান এবং কোনও অনুপস্থিত হার্ডওয়্যার প্রতিস্থাপন করুন। আপনার গাড়ির বেশিরভাগ অংশই কোনও কারণে রয়েছে।
কীভাবে অর্থ সাশ্রয় হবে। আপনার গাড়িটিতে যে মেকানিক কাজ করছে ... তার জন্য 20 মিনিটের জন্য সেই নির্বোধ এবং অকেজো চোখের ক্যান্ডি প্লাস্টিকের প্যানেলগুলি সরিয়ে ফেলতে এবং প্রতিস্থাপন করতে পারে, এমনকি ভুল কী আপনার অর্থ ব্যয় করছে তাও ঠিক করে দেয়। এক ঘন্টা 90 টাকা আমি ফাঁস এবং সমস্যাগুলি দেখতে চাই। তাদেরকে নামাও.
ইঞ্জিন বে কাভারের প্রাথমিক কাজ হ'ল হিট শোষণ করা। এটি আপনার বনেটে যায় এমন পরিমাণের তাপ হ্রাস করে।
এমপিজির উন্নতি, আমি এতটা নিশ্চিত নই।
ইঞ্জিন বে কভারটির প্রাথমিক কাজটি না শব্দ শোষণ করা বা উপসাগরটিকে চতুর দেখানো নয়। কিন্তু তাপ শোষণ করতে। ব্যবহৃত উপাদানটি হ'ল প্লাস্টিক, প্লেন প্লাস্টিক শব্দটি শোষণ করে না, বরং আপনার বোনেটের অভ্যন্তরীণ দিকের 'ফোম' শব্দটি শোষণ করতে ব্যবহৃত হয়।
প্লাস্টিক একটি দুর্দান্ত তাপ notাল নয়। যে অংশগুলি সত্যই এটির প্রয়োজন (উদাহরণস্বরূপ টার্বোচার্জার) ধাতব তাপের ঝাল রয়েছে।
—
হবিস
আপনি কি এই ব্যাক আপ কোন প্রশংসাপত্র আছে?
—
চার্লিআরবি
প্লাস্টিকের একটি সামান্য টুকরা এমনকি কোনও ইঞ্জিনের ভলিউম স্তরকে স্পর্শ করতে পারে না। এটি আক্ষরিকভাবে ঠিক ইঞ্জিনগুলির মতো ছোট প্লাস্টিকের টুপি। প্রথমদিকে যেমন মোটর তৈরি হয়েছিল, তারা এটিকে নান্দনিকভাবে আনন্দদায়ক রাখার জন্য কঠোর চেষ্টা করেছিল। তারা যে মোটরটি চায় সেগুলি তৈরি করতে কিছুটা প্রকৌশলী নিয়েছিল এবং এখনও এটিকে মসৃণ এবং সেক্সি দেখায়। এটিতে কাজ করাও শক্ত করে তোলে, তারের এবং উপাদানগুলি চোখের আড়াল হতে হয়েছিল, হয় ইঞ্জিনের পাশে বা নীচে। প্লাস্টিকের কভারটি দিয়ে তারা এটি তৈরি করেছিল যাতে অজানা গ্রাহক হুডের নীচে দেখতে পান, এটি কত সুন্দর ছিল তা পছন্দ করতে এবং গাড়ীটি কিনতে পারে। অবশ্যই এটি গাড়ি শো ইত্যাদিতেও সহায়তা করে। আপনি যদি আপনার গাড়ির পায়ের নীচে প্রচুর পরিশ্রম করেন তবে আপনি এটি ছেড়ে দিতে পারেন, বিশেষত এটি 200,000 মাইল পেরিয়ে যাওয়ার কারণে আপনি এটিকে অনেকটা ছাড়িয়ে যাবেন! এটা ' আরও সহজে ফাঁস বা সমস্যাগুলি দেখতে সহায়তা করবে। তবে, আপনি যদি নিজের গাড়ীতে গর্বিত হন তবে আপনি এটি চালিয়ে যেতে চাইতে পারেন কারণ আপনি যখন হুডটি পপ করবেন তখন এটি আরও ভাল দেখায়। এয়ারফ্লো যতদূর যায়, আপনার গাড়িটি একটি শীতল ব্যবস্থা নিয়ে নির্মিত যা কোনও গরমের সমস্যার যত্ন নেয় of এটি এখনও প্রচুর পরিমাণে বায়ু এবং শীতল প্রবাহ পায়। যদি স্পার্ক প্লাগ কেবল বা এমন কিছু থাকে যা উপরের দিকে চালিত হয় বা এর সাথে সংযুক্ত থাকে তবে আপনি সম্ভবত সেই জিনিসগুলিকে বাইরে রাখার জন্য এটি চালিয়ে যেতে চান। আপনার প্রশ্নের হিসাবে, গাড়ি এবং যে অংশটি এসেছিল তা না জেনে এটি প্রয়োজনীয়তা জানা শক্ত। এটি এখনও প্রচুর পরিমাণে বায়ু এবং শীতল প্রবাহ পায়। যদি স্পার্ক প্লাগ কেবল বা এমন কিছু থাকে যা উপরের দিকে চালিত হয় বা এর সাথে সংযুক্ত থাকে তবে আপনি সম্ভবত সেই জিনিসগুলিকে বাইরে রাখার জন্য এটি চালিয়ে যেতে চান। আপনার প্রশ্নের হিসাবে, গাড়ি এবং যে অংশটি এসেছিল তা না জেনে এটি প্রয়োজনীয়তা জানা শক্ত। এটি এখনও প্রচুর পরিমাণে বায়ু এবং শীতল প্রবাহ পায়। যদি স্পার্ক প্লাগ কেবল বা এমন কিছু থাকে যা উপরের দিকে চালিত হয় বা এর সাথে সংযুক্ত থাকে তবে আপনি সম্ভবত সেই জিনিসগুলিকে বাইরে রাখার জন্য এটি চালিয়ে যেতে চান। আপনার প্রশ্নের হিসাবে, গাড়ি এবং যে অংশটি এসেছিল তা না জেনে এটি প্রয়োজনীয়তা জানা শক্ত।
আমার বন্ধুদের 2007 ক্যামেরিতে আমার সমস্যা হয়েছিল। সমস্ত ইগনিশন কয়েল সংযোগকারী ভেঙে ভেঙে ফেটে গেছে (ক্র্যাকড)। আমি ভালভের কভারের উপরে প্লাস্টিকের কভারের কারণে ক্ষতি সংযোগকারীগুলির কারণটি সন্দেহ করছিলাম। এই প্লাস্টিকের কভারের সাহায্যে সংযোগগুলির ভঙ্গুরতার ফলে তাপ অনেক বেশি much সুতরাং আমি সিলিন্ডার মাথার উপরের অংশে বায়ুর প্রচলন করতে তাদের অপসারণ করা ভাল বলে মনে করি।
আমার জন্য প্রধান উদ্বেগ হ'ল মোটর তার, পাইপ এবং জ্বালানী পাম্পে প্লাস্টিকের চিবুক চিবানো বন্ধ করা (এটি দুবার প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল)। সুতরাং আমি যখন আমার গাড়িটি পরিবর্তন করি তখন একটি ইঞ্জিনের কভারটি প্রয়োজন!
সুতরাং আপনার কাছে এমন ইঁদুর নেই যা নীচে থেকে ইঞ্জিনে উঠতে পারে?
—
চেনমুনকা
বন্ধ থাকলে নিন। ইঞ্জিনটি কভার ছাড়াই কুলার চালায় যাতে আপনার ইঞ্জিন আরও দক্ষ হবে এবং আরও ভাল পারফরম্যান্স এবং আরও ভাল এমপিজি প্রদান করে আরও ভাল চলবে। আমি জানি কারণ আমি আমার মোটরটি প্রচ্ছদটি চালু এবং বন্ধ করে চালিয়েছি। ইঞ্জিনের উপরের এয়ার প্রবাহকে সীমাবদ্ধ করে না থাকা প্লাস্টিকের লম্পট না করে ইঞ্জিন এত বেশি উন্নতি করে। ফ্যাক্ট।
আমি যখন আপনার বক্তব্যটির সাথে সাধারণত একমত হই, তবে "প্লাস্টিক ইঞ্জিন কভার" কী কী তা এই প্রশ্নের কোনওভাবে কীভাবে উত্তর দেয়? প্রশ্নগুলির উত্তর দেওয়ার জন্য দয়া করে সহায়তা বিভাগটি পড়ুন ।
—
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
কভারটি কেবল ইঞ্জিনের উপরে বসে থাকে, সমস্ত ইঞ্জিনের চারপাশে নয়। এর অর্থ এয়ারফ্লোতে পার্থক্যটি ছোট, এয়ারফ্লো কেবল ভালভ কভারের কাছেই সীমাবদ্ধ। এছাড়াও, ইঞ্জিনের তাপমাত্রা কুলিং সিস্টেম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, আরও বেশি বায়ু প্রবাহকে তাপীয় স্থান দ্বারা ক্ষতিপূরণ দেওয়া হবে, ইঞ্জিনের অভ্যন্তরগুলি একই তাপমাত্রায় কভারের সাথে বা ছাড়াই রাখা হবে।
—
হবিস