আমি উচ্চ গতিতে (50+) কম্পন পেয়েছি এটি বিশেষত স্টিয়ারিং হুইল, সামনের আসন, ড্যাশবোর্ডে অনুভব করতে পারি। আমি এই বিষয়টি মাথায় রেখে কী হচ্ছে তা বের করার চেষ্টা করছি:
- সমস্ত 4 টি ধাক্কা এপ্রিল মাসে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে
- পার্শ্বের সোয়াইপ দুর্ঘটনা ঘটেছিল, তারা রিয়ার এক্সেল, সামনের ডান স্ট্রুট এবং রিমগুলির মধ্যে একটি প্রতিস্থাপন করেছে
- ব্র্যান্ডের নতুন প্রাইমিকি এমএক্সভি 4 টায়ার পেয়েছেন
- এটি অ্যালুমিনিয়াম চাকা সহ 2002 এর নিসান সেন্দ্রা
সময়ের সাথে কম্পনের তীব্রতা এরকম ছিল:
- দুর্ঘটনার আগে: হালকা কম্পন (আমি ভেবেছিলাম "পূর্ববর্তী স্ট্রটসের কারণে" চাপা পড়েছি)
- দুর্ঘটনার পরে (স্ট্র্ট এবং অ্যাক্সেল প্রতিস্থাপনের আগে এবং পরে): শক্ত কম্পন, খুব খারাপ নয়, তবে আমি ভেবেছিলাম এটি আরও লক্ষণীয় বলে মনে হয়েছে
- নতুন টায়ারের পরে: আরও শক্ত কম্পন আবার
আমার টায়ারগুলিকে ভারসাম্য বজায় রাখতে, আমার সাসপেনশনটি পরীক্ষা করার চেষ্টা করার জন্য আমি 4 টি আলাদা আলাদা দোকানে গিয়েছি, প্রত্যেকে আমাকে বিভিন্ন জিনিস বলে চলেছে!
আমি এ মুহূর্তে নিশ্চিত নই যে এটি কী, বা কীভাবে এটি নিজেকে নির্ধারণ করব?
বেন্ট হুইল, খারাপ টায়ার, বেন্ট সিভি শ্যাফ্ট, বেন্ট স্ট্রুস, আলগা / জীর্ণ স্টিয়ারিং আর্মস, খারাপ বুশিংস, খারাপ বিয়ারিংস ... আহ, তাই অনেক কিছু!
দুটি টায়ারের শপ আমি আমাকে বলেছিলাম যে আমার টায়ারগুলি "ভাল দেখাচ্ছে", এবং সবকিছু ঠিকঠাক হয়ে যায়। একটি দোকানে উল্লেখ করা হয়েছে যে রিমগুলির মধ্যে একটি গোলাকার বাইরে কিছুটা বাইরে থাকতে পারে তবে এটি পিছনে রয়েছে, সুতরাং এটি সামনের দিকের কম্পনটি সত্যই ব্যাখ্যা করবে না। আরেকটি বিষয় হ'ল, যখন আমি গাড়ীটি জ্যাক করে চালিত করি - তখন আমি দুটি সামনের চাকাগুলি দেখতে পাই (বেশিরভাগ উপরে থেকে নীচে, তবে সম্ভবত কিছুটা পাশাপাশি থাকে), এক টন নয়, তবে আপনি এটি খালি চোখে দেখতে পাচ্ছেন । কথাটি হ'ল ... আমি বলতে পারব না এটি হুইল / টিয়ারস বা ড্রাইভলাইন কিনা!
—
আন্তন পুগাচেভস্কি