চিম ইন করতে, আমার কাছে বেড়ার উভয় দিকের অভিজ্ঞতা আছে। আমার সুবারু লিগ্যাসিতে সস্তা 'স্নোয়েস' ব্র্যান্ডের স্নো টায়ার লাগানো আছে এবং তারা আশ্চর্যজনক। এই বছরের শুরুর দিকে, যখন ইউকে অবাক করে দিয়েছিল একটি চমকপ্রদ ঝরঝরে, তখন আমাকে হাসপাতালে কোনও কোনও আত্মীয়ের সাথে যোগাযোগ করতে হবে (সম্পর্কহীন) এবং লিগ্যাসি কোনও ইস্যু ছাড়াই অবরুদ্ধ রাস্তায় ভ্রমণ করেছিল, বাইরের লেনে ৪০০ এমপিএইচ অতীত অপ্রত্যাশিত গাড়ি ঘুরে বেড়াচ্ছে < 20MPH। নেতিবাচক দিকটি হ'ল বরফের টায়ারগুলি নকশাকৃত, নরম রাবার এবং শুকনো রাস্তায় অনেক দরিদ্র জ্বালানী অর্থনীতি ফিরে আসে। পদক্ষেপটি আরও গভীর হওয়ার সুবিধা রয়েছে যাতে গ্রিপটি দুর্দান্ত, তবে তারা আপনার জ্বালানীর জন্য আরও বেশি ব্যয় করতে পারে।
আমার মা একটি টয়োটা হিলাক্স সার্ফের মালিক ছিলেন যা সস্তা অল-টেরিন টায়ারের সাথে লাগানো ছিল (আমি ব্র্যান্ডটি ভুলে গিয়েছিলাম)। ২০১০ সালের মহাকাবরের সময় আমরা যখন একসময় ট্রাকে গ্রিন-লেনিং দিয়েছিলাম (গ্রামীণ ময়লা ট্র্যাকের মাধ্যমে, পুরো অফ-রোডিং নয়), অবিস্মরণীয় হিলাক্স আমাদের গ্রুপের ভারী সংশোধিত খাঁটি অফ রোডারের সাথে রইল এবং তাদের কিছু দেখিয়েছিল এগুলি, আন-নাটকীয়ভাবে পাহাড়ের উপরে আরোহণ করা যা ল্যান্ড রোভারস এবং রেঞ্জ রোভারগুলিকে পাসের পথে ফিরে যেতে হয়েছিল। হিলাকসের খুব ভারী নির্মাণ সম্ভবত এখানে তার পক্ষে কাজ করেছে।
আপনার পরিস্থিতিতে, শহর ত্যাগ করার প্রয়োজন না হওয়ায়, আমি আপনাকে পরামর্শ দিচ্ছি যে শীতের জন্য আপনি সম্ভবত রাস্তাগুলি টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো সিআর-ভি আরও বেশি 'নরম-রোডার' এবং খাঁটি অফ-রোড ব্যবহারের জন্য তৈরি নয় - আমার মতে, এটি তুষারের টায়ার থেকে কোনও উপকারে আসবে না। যদি আপনি তুষারের মুখোমুখি হওয়ার প্রত্যাশা না করেন তবে আমার পরামর্শটি সর্ব-অঞ্চল হবে। এগুলির মধ্যে আপনি আরও ব্যবহার পাবেন এবং তারা আপনার জ্বালানী অর্থ সাশ্রয় করবে।