গাড়ির টায়ারে ট্রিমগুলি (হাবক্যাপস) প্রয়োজনীয়?

Question

আপনি যখন গাড়ির টায়ারে ট্রিম না রাখেন তখন কি কোনও যান্ত্রিক / সুরক্ষার সমস্যা দেখা দেয়? এমনকি শীতের তাপমাত্রায় গাড়ি ব্যবহার করার সময়? (-15 সি থেকে -15 সি বলুন)

Comments

কেবলমাত্র আসল ইস্যুটি আমি দেখতে পেলাম যে আপনি লবণযুক্ত পাতাগুলি ছড়িয়ে পড়তে পারেন বা লুগ বাদামের উপর কেক করতে পারেন, যা পরে মুছে ফেলা তাদেরকে শক্ত করে তুলতে পারে (আপনি যদি কেবল চাকাগুলি টায়ার পরিবর্তন করতে সরিয়ে ফেলেন; আপনি যদি নিয়মিত সেগুলি ঘোরান তবে না) সমস্যা).

— টিএমএন

অবশ্যই না! পিস্টনহেডস

— টপিক.এএসপি?

প্রচুর ভ্যান (যেমন আমার) স্টিলের রিমগুলি ছাঁটা ছাড়াই ব্যবহার করে

— ক্রিস এইচ

কীভাবে আপনি টায়ারের সাথে হাবক্যাপ সংযুক্ত করতে যাবেন?

— ড্যান মায়েক 14

Answer 1

না, হাবক্যাপগুলি খাঁটি প্রসাধনী এবং এতে লাগানোর দরকার নেই। কিছু ডিজাইন জ্বালানী অর্থনীতিতে উন্নতি করে এবং মোটামুটি সমতল পৃষ্ঠের সাহায্যে বাতাসের শব্দকে হ্রাস করে তবে এক বা একাধিক নিখোঁজ হাবক্যাপগুলি সহ একটি গাড়ি পুরোপুরি নিরাপদ এবং যুক্তরাজ্যে, উদাহরণস্বরূপ, হাবক্যাপগুলি বার্ষিক এমওটি (সুরক্ষা পরিদর্শন) পাস করার প্রয়োজন হয় না।

Comments

হাবক্যাপগুলি লগ বাদামকে রাস্তার ক্রড দিয়ে জ্যাম হওয়ার হাত থেকে রক্ষা করতে পারে।

— ক্রাইলিস-হরতাল-

এবং এগুলি প্রকৃত হাব বাদামকেও সুরক্ষা দেয়।

— মিকবার্কেজনার

আমি @ ক্রিলিস এবং মিকবার্কেজনারের সাথে একমত কেউ কি এই তথ্য প্রতিফলিত করার জন্য গৃহীত উত্তরটি পরিবর্তন করতে ভুল হবে? আমি বলতে চাই যে এটি লগনেটগুলিতে মরিচা প্রতিরোধেও সহায়তা করতে পারে? এটা কি বহুদূর?

— ল্যাটারাল টার্মিনাল

এটি কি হাবক্যাপ এবং হুইল ট্রিমের মধ্যে পার্থক্য না করার ভুল করে না? চাকা ট্রিমগুলি সম্পূর্ণরূপে প্রসাধনী তবে প্রকৃত হাবক্যাপগুলি (যদিও এখন খুব বিরল এবং কেবলমাত্র পুরানো গাড়িগুলিতে পাওয়া যায়) আধুনিক গাড়িগুলির চাকা স্টাড নয়, প্রকৃত হাব বাদামে ময়লা আবর্জনা এবং তৈলাক্তকরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে? যদি এটি সত্যিকারের হাবক্যাপটি অনুপস্থিত থাকে তবে আমি সন্দেহ করি এটি একটি এমওটি ব্যর্থ হবে কারণ এটি হাব সমাবেশে ময়লা প্রবেশের অনুমতি দেবে।

— স্টিভ পেটিফায়ার

Answer 2

আমি প্রায় 6 বছর ধরে কঠোর ফিনিশ রাস্তার পরিবেশে কোনও হাব ক্যাপবিহীন স্টিলের চাকায় চালিত করেছি। আমার শীতের চাকা বা গ্রীষ্মের চাকাগুলির উপর হাব ক্যাপ ছিল না। কোনও সমস্যার মুখোমুখি হয়নি। এটি করার কারণটি হ'ল আমি চাকা পরিবর্তনের সময় প্রতিবছর হাব ক্যাপগুলি সরিয়ে এবং পুনরায় ইনস্টল করতে চাইনি।

গাড়িটি অবশ্যই বার্ষিক পরিদর্শন করা হয়েছিল। হাবের ক্যাপগুলি হারিয়ে যাওয়ার বিষয়ে কেউ অভিযোগ করেনি।

এখন আমি অ্যালুমিনিয়াম চাকা আছে। আমার আগের গাড়িতে শীতের আলু চাকাগুলি একবারে জঞ্জাল বা অ্যালুমিনিয়াম অক্সাইড প্রসারণের কারণে এতটা শক্ত ছিল যে তাদের অপসারণে রাবারের মাললেট লাগবে। যদিও আমার নতুন গাড়িতে এখনও ঘটেনি। ইস্পাত চাকার সাথে এটি হওয়ার সম্ভাবনা কম থাকে, এটি তাদের একটি বড় সুবিধা।

হাব ক্যাপগুলির কারণ হ'ল তারা স্টিলের চাকাগুলিকে অ্যালুমিনিয়াম চাকার মতো দেখায় এবং তাই আরও ব্যয়বহুল। শুধু প্রসাধনী।

Comments

আমি এই বিবৃতিটি সঠিক বলে বিশ্বাস করি না "হাব ক্যাপগুলির কারণ হ'ল তারা স্টিলের চাকাগুলিকে অ্যালুমিনিয়াম চাকার মতো করে তোলে", আমি যথেষ্ট নিশ্চিত যে হাবক্যাপগুলি সাধারণভাবে ব্যবহৃত হয়েছে, এলোয়

— জেমস জেনকিন্স

বৈধ পয়েন্ট, @ জেমস জেনকিনস, তবে এগুলি কেবল সরল ইস্পাত চাকাগুলি সাজানোর জন্য বোঝানো ভ্যানিটি আইটেম।

— ফ্রিম্যান

Answer 3

একটি শীতকালীন (1978) আমি আমার 11 বছরের পুরনো গাড়িটি ওয়াশিংটন রাজ্যের ক্যাসকেড পর্বতমালার উপর দিয়ে বহুবার চালিত করেছিলাম এবং কোনও কারণে আমার সামনের চাকার উপর হাবক্যাপস বা হুইল কভার ছিল না। তুষার চলে যাওয়ার আগে আমাকে সামনে চাকা বিয়ারিংগুলি প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল এবং আমি বিশ্বাস করি যে কারণটি হ'ল স্ল্যাশ (সম্ভবত নুন?) "স্পিন্ডল" কভারটি প্রবেশ করতে সক্ষম হয়েছিল। হতে পারে "স্পিন্ডল" কভারগুলি আলগা ছিল (এগুলি একটি শক্তিশালী ফিট এবং ব্রেক কাজের জন্য বেশ কয়েকবার মুছে ফেলা হয়েছিল), এবং হুইল বহন ব্যর্থতার আরও একটি কারণ হতে পারে তবে আমি মনে করি হাবক্যাপস বা হুইল কভারগুলি "সুরক্ষা" সরবরাহ করে স্পিন্ডল "ক্যাপ। (আমি "স্পিন্ডাল" ক্যাপটি যা বলছি তার আসল নামটি আমি জানি না))