চেইনগুলি কেন পুরোপুরি টানা হয় না?

Question

আমি বুঝতে পারি না মোটরসাইকেলের রোলার ড্রাইভ চেইনগুলির মধ্যে কিছুটা স্ল্যাক (প্রায় 1 ইঞ্চি চলাচল) রয়েছে কেন? কোনও শিথিলতা ছাড়াই সম্পূর্ণ টাউট চেইন থাকাতে কী সমস্যা?

এছাড়াও, চেইনে স্ল্যাকের পরিমাণ কোনওভাবে ট্রান্সমিশনকে (বিদ্যুত সরবরাহ করা) প্রভাবিত করে?

Comments

সমস্ত ড্রাইভলাইন কম স্ট্রেন, এবং এটি শক্তি সরবরাহ (একটি পরিমাণে) মসৃণ করে to ড্রাইভের অধীনে লোকসানগুলি সম্পূর্ণ নগণ্য হওয়া উচিত। তারা কেবল তখনই শিথিলতার বিষয়টি লক্ষ্য করবে যা ক্ষণস্থায়ী লোড পরিবর্তনের অধীনে।

— শমতম

কীভাবে স্ল্যাক বিদ্যুৎ বিতরণকে স্মুথ করে?

— রেডহেলমেট

Answer 1

স্ল্যাকের প্রধান কারণটি বাইকের পিছন সাসপেনশন। একটি "নিখুঁত" সেটআপে, পিছনের সুইং-আর্মের অক্ষ এবং ইঞ্জিনের চূড়ান্ত ড্রাইভটি এক এবং একই হবে। এটি সাধারণত সম্ভব নয় তাই কোনও আপস করতে হবে must এই চিত্রটিতে আপনি দুটি ভিন্ন অক্ষ দেখতে পাবেন।

এই কারণে, একটি সাধারণ রাস্তায় বাইকে, আপনি যখন বাইকে বসেছেন তখন শৃঙ্খলে আরও টান পড়ে এবং পিছনের সাসপেনশনটি কিছুটা সংকুচিত হয়। একটি সাধারণ ভুল হ'ল চেইনটি স্ট্যান্ডে থাকা অবস্থায় শক্ত করে দেওয়া এবং তারপরে এমন চেইন শেষ হয় যা একবার আপনি চালাচ্ছিলেন এমন সময় খুব শক্ত।

চেইন এবং সাসপেনশন জ্যামিতি একটি খুব জটিল বিষয়। উপরের চিত্রটি এই সাইটটি থেকে রয়েছে যার আরও অনেক প্রযুক্তিগত তথ্য রয়েছে।

https://www.sportrider.com/more-fun-geometry#page-3

ঝাপটায় থাকার আরেকটি কারণ হ'ল আপনি কখনই দুটি দফায় পুরোপুরি সোজা করতে কোনও দড়ি টানতে পারবেন না তার পদার্থবিজ্ঞানের সমস্যা । মাধ্যাকর্ষণটি চেইন স্যাগ করে তুলতে চলেছে এবং কিছুটা আলগা দেখা যাচ্ছে। চেইনটি টাইট এবং স্ল্যাক মুক্ত হিসাবে প্রদর্শিত হতে প্রয়োজনীয় পরিমাণের পরিমাণ চাকা এবং চূড়ান্ত ড্রাইভ বিয়ারিংয়ের জন্য ক্ষতিকারক। সমস্ত slaিলিকে শক্ত করে কোনও লাভ নেই - কেবল পরিধান বাড়ানো।

Comments

মনে রাখবেন, গাড়িটি ত্বরান্বিত হওয়ার সময় ড্রাইভের দিকটি উত্তেজনার মধ্যে থাকবে ..

— লামার ল্যাট্রেল

উপরন্তু এই যুক্তি সমর্থন, যেখানে কোন স্থগিতাদেশ নেই একক গতির সাইকেল চালু থাকে, তখন চেইন হয় টাইট।

— হোয়াসনাম

@ ওয়াটসিসনামটি যদি চেইনটি পরা না হয় এবং কিছুক্ষণের জন্য শক্ত না করা হয়।

— juhist

Answer 2

এটি প্রতিক্রিয়াশীলতা, স্ট্রেস / স্ট্রেন এবং দক্ষতার মধ্যে ভারসাম্য।

খুব সামান্য শিথিল শক্তি বিতরণ গতিশীল চেইনে এক ধরণের ডিম্পেনার হিসাবে কাজ করতে পারে।

খুব বেশি স্ল্যাক খুব বেশি প্রভাব ফেলতে পারে এবং সাড়া জাগাতে পারে।
জিনিসগুলি খুব আলগা হয়ে যাওয়ার ফলে আসতে পারে।

খুব সামান্য শিথিল এবং অংশগুলি খুব সীমিত হবে, প্রচুর চাপ / স্ট্রেইন এবং অতিরিক্ত ঘর্ষণ সৃষ্টি করবে।
অত্যধিক মানসিক চাপও বিচ্ছিন্নতা সৃষ্টি করতে পারে যা বিভ্রান্তির কারণও হতে পারে।
অত্যধিক চাপ বা ঘর্ষণ পরিধানকে ত্বরান্বিত করে এবং ডিফ্লেশন / মিস্যালাইনমেন্ট কিছু বন্ধ হওয়ার সম্ভাবনা বাড়িয়ে তুলতে পারে।

আমার মাথার উপরের অংশে ঠিক তাই সম্ভবত কিছু পয়েন্ট মিস হয়েছে।

Comments

ড্রাইভ চলাকালীন, আমি মনে করি কেবল চেইনের উপরের অর্ধেকটি উত্তেজনায় রয়েছে কারণ এটি হ'ল পিছনের চাকার স্প্রোকেটটি টানতে সমস্ত কাজ করছে। নীচের অর্ধেকটি তবে প্রেরণে কোনও ভূমিকা রাখে না তাই এটি যতক্ষণ না বন্ধ হয় ততক্ষণ ckিলা হতে পারে। তারপরে স্লোনের পরিমাণ ট্রান্সমিশনের প্রতিক্রিয়াশীলতার উপর প্রভাব ফেলবে না কারণ ড্রাইভের সময় উপরের অর্ধেকটি সর্বদা উত্তেজনার মধ্যে থাকবে।

— রেডহেলমেট

আপনি বলছেন যে শৃঙ্খলাবদ্ধ শৃঙ্খলা দৃশ্যে আরও ঘর্ষণ শুরু করে। ওটা কিভাবে কাজ করে ?

— রেডহেলমেট

চেইন টট তৈরির জন্য প্রয়োজনীয় বাহিনীটি গিয়ারগুলি ধারণ করে এমন কাঠামোর দ্বারা সরবরাহ করা টান থেকে আসতে হবে। অতিরিক্ত উত্তেজনা স্বয়ংক্রিয়ভাবে ঘর্ষণ বৃদ্ধি করবে। যদি এটি ঘর্ষণ বৃদ্ধি না করে তবে আপনি কোথাও উত্তেজনা পাচ্ছেন।

— নেলসন

@ user115962 - আপনার ইঞ্জিন ব্রেকিংও বিবেচনা করা উচিত, কারণ এই সময়ের মধ্যে, শৃঙ্খলের অন্য দিকটি উত্তেজনার মধ্যে থাকবে। ইঞ্জিন যখন পাওয়ার থেকে ব্রেকিং এ যায় তখন স্ল্যাকটি কোথায় পাওয়া যায় তা রূপান্তর ঘটে।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

আমি যে প্রভাবগুলি দেখেছি তার বেশিরভাগ প্রভাব প্রাথমিকভাবে পাওয়ার প্রয়োগের সময়, গতিপথের দিকনির্দেশে পরিবর্তন বা গতিবেগ / ত্বরণে অন্যান্য উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনের সময় স্পষ্ট হয়। মূলত: এমন সময় যখন চেইনটি উত্তেজনা হারাতে থাকে বা কোনও টেনশন ছাড়াই শুরু হয় (সাধারণ চেইন উত্তেজনা বাদে) এবং উত্তেজনার কবলে পড়ে (আবার)। ড্রাইভ চলাকালীন এবং অবিচ্ছিন্ন গতি বা ত্বরণের কাছাকাছি সময়ে, উত্তেজনা কমবেশি একই রকম থাকবে এবং এই ধরণের আচরণ সহজেই তা প্রদর্শিত হবে না। সম্ভাব্যতার চেয়ে বেশি, আপনি বাস্তব বিশ্বে খুব বেশি দিন স্থির গতি বা ত্বরণে থাকবেন না।

— এজেন্ট উস্কানিদাতা

Answer 3

যদি চেইনটি খুব টাইট থাকে তবে এটি বিয়ারিংগুলি লোড করে: এবং ভার বহন করার মতো কোনও ভার্শিংয়ের মতো অতিরিক্ত লোডিং ভারবহনকে লক বা দখল করতে পারে।

Answer 4

এখানে অবদান রাখার মতো তেমন কিছু নয়, তবে কেউ এটি বলেনি। চেইন যদি খুব টাইট হয়। এটি খুব দ্রুত স্প্রোকেটগুলি খেয়ে ফেলবে এবং অবশ্যই চেইন নিজেই itself যে কোনও চেইন ড্রাইভ অ্যাপ্লিকেশনটিতে সর্বদা কিছুটা আলগা থাকতে হবে।