সাসপেনশন প্যাকেজটি কেবল 2001 এফ 150 এ প্রতিস্থাপন করেছে। OEM অংশ।
আমার যে সমস্যাটি হচ্ছে তা হ'ল আমি যখন 50mph এর উপরে চলে যাই এবং একটি গলদ / পাত্রের গর্তে আঘাত করি তখন সেখানে উল্লেখযোগ্য পরিমাণ জড় হয়।
কি সমন্বয় করা প্রয়োজন চিন্তা?
আমি উপরের কন্ট্রোল আর্ম ও বল জয়েন্ট, লোয়ার বল জয়েন্ট, টাই রড (উভয় প্রান্ত) এবং লিঙ্কেজ আর্ম লিঙ্কগুলি প্রতিস্থাপন করেছি। উভয় পক্ষের.
আপনি কি নিশ্চিত যে এটি ঠিক এটির আচরণটি হওয়ার কথা নয়? "জারিং" বলতে আপনি কী বোঝাতে চেয়েছেন তা আপনি আরও ভালভাবে ব্যাখ্যা করতে পারেন। এছাড়াও, গর্ত / গলির আকার সম্ভবত প্রাসঙ্গিক।
—
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
প্রসঙ্গ: আমি মিনেসোটাতে থাকি তাই আমাদের রাস্তাগুলি ক্ষুধার্ত অবস্থায় থাকে এবং প্রতি 2-3 বছরে পুনরায় কাজ করতে হয়। জারিংটি অস্বাভাবিক মনে হয় যে আমি যদি একটি বড় হাইওয়ে সীম বা ব্রিজের যৌথ উপর দিয়ে যাই তবে স্টিয়ারিং হুইলটি একটি দিক বা অন্য দিকে উল্লেখযোগ্যভাবে টানবে।
—
টম ক্যালাহান
আপনি কি পাওয়ার স্টিয়ারিং নিয়ে আদৌ ঝামেলা করলেন? টাই রডগুলি করার মতো
—
sjfklsdafjks
আপনি কি আপনার ট্রাকের কাজটি করেছেন? যদি তা হয়, তবে আপনি সমস্ত কিছু টর্কের আগে গাড়িটি মাটিতে না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করেছিলেন? আপনি যদি টর্কে থাকেন তবে সাসপেনশনটি পুরোপুরিভাবে লোড না করে বুশিংগুলি তাদের উপর প্রিলোড পাবে। এটি আপনার ড্রাইভিং সমস্যার কারণ হতে পারে।
—
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 হ্যাঁ, আমি নিজেই কাজটি করেছি। তবে টাই রডগুলি লোডের পরে টর্কেড করা হয়েছে। বাহু এবং বল জয়েন্টগুলি প্রিললোড হয়ে গেছে Control টর্কেড প্রিলোড হলে টর্কটি কি খুব বেশি বা খুব কম হবে?
—
টম কলাহান