আমি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি (একটি ভিডাব্লু ই-গল্ফ, যা গল্ফ "প্ল্যাটফর্ম" জোরালোভাবে কেবল মোটর অদলবদল করা হয়) পাওয়ার চিন্তাভাবনা করছি, এবং অনেকের মধ্যে একটি বিষয় রক্ষণাবেক্ষণকে কীভাবে এগিয়ে যাওয়া যায় তা হল proceed আমার কাছে খুব ভাল ব্র্যান্ডের দোকান নেই, এবং রুটিন (বা এমনকি নন-রুটিন) রক্ষণাবেক্ষণের জন্য পরবর্তী ব্র্যান্ডের দোকানে গাড়ি চালানো যথেষ্ট ঝামেলা যুক্ত করবে। এই মুহুর্তে "স্বেচ্ছাসেবী ওয়্যারেন্টি" (তারা আপনাকে তাদের নিজস্ব দোকান ব্যবহার করতে বাধ্য করতে পারে এমন ধরণের) ইস্যুটিকে এড়িয়ে চলুন।
আমার নির্বোধ বুঝতে হবে একটি ই-গাড়িতে স্পষ্টতই ড্রাইভ ট্রেনটি আলাদা; তবে আমি ধরে নেব যে পুরো মোটর মোটর / ট্রান্সমিশন / হালকা মেশিন / তেল / বেল্ট /...- শেবাংয়ের তুলনায় ই-মোটর অনেক বেশি সহজ / স্ব-অন্তর্ভুক্ত, এবং আমি ড্রাইভ ট্রেনের বাইরেও ধরে নেব, গাড়ির বাকী অংশ (এই নির্দিষ্ট উদাহরণে, যা আমার দেশের বেশিরভাগ যান্ত্রিকদের কাছে সুপরিচিত হওয়া উচিত, একটি সম্পূর্ণ রান-অফ-মিল বেস মডেলের উপর ভিত্তি করে) কম বেশি একই রকম হওয়া উচিত।
এটা কি সত্যি? ই-গাড়িগুলির কি "বিশেষ" রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন ("ই" অংশ সম্পর্কিত) যা এটি একটি বিশেষজ্ঞের কাজ করে? আমি ধরে নিই যে ব্যাটারি এবং মোটর যেভাবেই হোক বন্ধ সিস্টেমগুলি, যা তাদের নিয়ন্ত্রণ ইউনিটগুলির মাধ্যমে চেক করা হতে পারে, সম্ভবত, তবে কখনও কখনও রুটিন রক্ষণাবেক্ষণের সময় কোনও মেকানিক দ্বারা খোলেনি। কিছু করার দরকার নেই।
যদি এটি সঠিক হয় তবে আমি সহজেই আমার স্থানীয় নন-ব্র্যান্ডযুক্ত মেরামত যান্ত্রিকের কাছে গাড়িটিকে বিশ্বাস করতে পারি; তিনি কিছু জাহাজের ইউনিট পড়ে (মোটামুটি, এখনকার দিনে যেমন পুরানো ফ্যাশনযুক্ত গাড়িতেই করা হয়েছে) পড়ে মোটরটিতে ত্রুটিগুলি সনাক্ত করতে সক্ষম হবেন এবং যদি কোনও খারাপ কিছু ঘটে থাকে তবে আমি তখনই, এবং কেবল তখনই ব্র্যান্ডের দোকানে যেতে পারি ।
এটা কি অনুমান সঠিক? নাকি এই বিষয়গুলি আরও জটিল?