একগুঁয়ে তেল নালা প্লাগ গরম তেল দ্বারা সৃষ্ট?


9

আমি ইঞ্জিনের তেল পরিবর্তন করার চেষ্টা করছি তবে তেলের ড্রেন প্লাগটি অপসারণ করতে অসুবিধা হচ্ছে। ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করার জন্য আমি যে নির্দেশনা অনুসরণ করেছি তার মধ্যে একটি হ'ল তেল পরিবর্তনের আগে গাড়িটিকে একটি ছোট ড্রাইভ দেওয়া; এটি তেলকে গরম করবে যাতে এটি তেল ড্রেন প্যানে আরও স্বাচ্ছন্দ্যে প্রবাহিত হয়।

যেহেতু আমার প্লাগটি অপসারণ করতে অসুবিধা হচ্ছে, আমি ভাবছিলাম যে উত্তাপের ফলে তেল ড্রেন প্লাগটি এর চারপাশে নিজেকে প্রসারিত ও শক্ত করে তুলছে? শীতল অবস্থায় অবস্থায় তেল ড্রেন প্লাগটি সরানোর চেষ্টা করা কি ভাল?


এটি কি মোটরগুলি প্রথম তেলের পরিবর্তন হয়? আমি ড্রেন প্লাগ এবং ফিল্টারগুলি চালিত করেছি যা কারখানাটি সত্যই শক্ত করে ফেলেছিল।
মাইক

না এটা না। আমি এটি আগেও করেছি তবে এটি এখন বিশেষ জেদী। আমি ভাবছিলাম যে আমি এটি খুব বেশি উত্তপ্ত করেছি এবং একগুঁয়ে হয়ে যাচ্ছি।
methon.dagger

তাপ ধাতু এবং শীতল চুক্তিকে প্রসারিত করে, এ কারণেই
লুয়েলা ম্যাককুইস্টেন

উত্তর:


2

আমি ড্যানের মন্তব্যের সাথে একমত - সঠিক মাপের সকেট এবং একটি বড় বার।

আমি গাড়িটি শীতল হতে দিই, তারপরে 12 "শক্ত বারে সঠিক আকারের 6-পার্শ্বযুক্ত সকেট ব্যবহার করে, প্লাগের উপর সিলটি বন্ধ করে দিন any যেমন কোনও আটকে যাওয়া বল্টের মতো, একটি সংক্ষিপ্ত, তীক্ষ্ণ ধাক্কা (যেমন লাথি মারছে) আপনার বুটের সাহায্যে বারের শেষাংশটি সাধারণত দীর্ঘায়িত টর্কের চেয়ে ভাল, যা স্ট্রিপড মাথাগুলির কারণ হতে থাকে Once একবার আপনি এটি শেষ হয়ে গেলে, একটি নতুন, অ্যান্ডমেজড প্লাগ (এবং নতুন ক্রাশ ওয়াশার) দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।

আপনি যে কারণটিই উল্লেখ করেছেন একই কারণে ইঞ্জিনটি দিয়ে আমি তেল পরিবর্তন করতে সাধারণত তরল পরিবর্তন করি, তেলটি কিছুটা পাতলা হয় এবং তাই আরও ভাল প্রবাহিত হয় - বিশেষত শীতকালে!

সম্পাদনা: বরাবরের মতো, আপনি যদি নিশ্চিত না হন তবে এটি দোকানে নিয়ে যান - তারা একই কাজ করবে, তবে তারা যদি এটি ভেঙে দেয় তবে এটি আপনার পরিবর্তে তাদের দোষ;)


2
শেষ বিট উপর খুব ফর্সা পয়েন্ট!
ড্যান

আমার বোল্ট আটকে আছে..আমার বড় বার বলতে কী বোঝ? আমি একটি 13 মিমি ব্যবহার করছি যা স্নিগ্ধভাবে ফিট করে তবে আমি মনে করি এটি ছিটকে যেতে পারে।
ব্রিটানি

হ্যান্ডেলের দৈর্ঘ্য - একটি "12" বা 18 "স্ট্যান্ডার্ড 8" র‌্যাচেট হ্যান্ডেলের পরিবর্তে শক্ত বার ... এটি যথাসম্ভব বল্টের মাথাটি
নিক সি

আপনার যদি ব্রেকার বার না থাকে তবে আপনি আপনার রাচেটের শেষে কিছুটা পাইপ ব্যবহার করতে পারেন। আপনার যদি রেঞ্চ থাকে তবে ড্রেন প্লাগের বদ্ধ প্রান্তটি রাখুন এবং 13 মিমি রেঞ্চের খোলা প্রান্তে অন্য রেঞ্চের বন্ধ প্রান্তটি ছেঁকে ফেলুন। কিন্ডা ব্যাখ্যা করা শক্ত, তবে উন্মুক্ত প্রান্তের এক দিকটি বন্ধ প্রান্তটি দিয়ে যায়। আপনি আরও লাভবান হওয়ার জন্য এটি আরও দীর্ঘ করতে চান।
rpmerf

2

আপনি কি সঠিক রেঞ্চ ব্যবহার করছেন? তাপমাত্রা নির্বিশেষে যথাযথ রেঞ্চ প্লাগের ক্ষতি করবে না এবং যদি ভুল রেঞ্চ ব্যবহার করে আপনি প্লাগটি কেটে ফেলতে পারেন। যদি প্লাগটি ইতিমধ্যে ছিনতাই হয়ে থাকে তবে আপনি এটিকে শীতল হতে দিতে চাইবেন যাতে আপনি সমস্যাটি নিয়ে কাজ করতে পারেন এবং নিজেকে পোড়াতে পারেন না। প্লাগটিও বেশি জ্বলতে পারে এবং উত্তাপটি ইস্যুটিকে আরও বাড়িয়ে তুলতে পারে। অতিরিক্ত জ্বলজ্বল করা থাকলে, ইঞ্জিন গরম থাকা অবস্থায় আপনি প্লাগটি শীতল করতে পারেন (শীতটি প্লাগটি অল্প পরিমাণে সঙ্কুচিত করবে), এবং আরও সহজে সরানোর অনুমতি দেয়।


আমি একটি সামঞ্জস্যযোগ্য রেঞ্চ ব্যবহার করছি এবং এটি প্লাগটি কেটে ফেলছে। আমি ভাগ্য ছাড়াই একটি হেক্স সকেট ব্যবহার করার চেষ্টা করেছি। আমি প্লাগটি শীতল করার বিষয়ে আপনার পরামর্শটি দিয়ে দেব - প্লাগের পাশে কিছু বরফ রাখুন?
methon.dagger

1
ইঞ্জিনটি সুন্দর এবং উষ্ণ পান। গলে যাওয়ার ক্রিয়াটি আসলেই ধীর গতিতে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে প্লাগের ঠিক হেক্স অংশে একটি আইসিকিউব ধরে রাখুন। আমি ধরে নিচ্ছি যে আপনি লেফট আলগা, ন্যায়বিচারের নিয়ম জানেন :)
মাইক

সামঞ্জস্যযোগ্য রেনচগুলি সমস্ত টর্ককে 2 পয়েন্টে রাখে। সকেট এবং বক্স রেনচগুলি এটি 6 পয়েন্টে রাখে। তারা আরও ভাল ফিট করে, পয়েন্টগুলির পরিবর্তে ফ্ল্যাটের শেষ প্রান্তে বল প্রয়োগ করে। কিছু 6 পার্শ্বযুক্ত রেনচে এমনকি বাঁকা মুখ রয়েছে, ফ্ল্যাটের মাঝখানে বল প্রয়োগ করে।
জে বাজুজি

আইস ট্রিক সাহায্য করেনি। আমার একটি অনুভূতি আছে যে পরিষেবাটি চালানোর জন্য আমি আমার গাড়িটি মেরামত করেছিলাম। আমি মনে করি আমি আমার গাড়িটি একটি দোকানে নিয়ে যাব এটি সরাতে এবং ভবিষ্যতে এই পরিস্থিতি এড়াতে তাদের একটি ফুমোটো অয়েল ড্রেন ভালভও ইনস্টল করব।
methon.dagger

3
@ এক্সস্টাইস আপনার কেবল প্রতিটি জেদী বল্টির উত্তর প্রয়োজন - একটি বড় বার এবং সঠিক সকেট। নিজেকে আলাদা করে ভাবেন না যে দোকানটি অন্য কিছু করবে। যদিও সবকিছু শীতকালে এটি করার পরামর্শ দিই।
ড্যান

2

আপনি সঠিক সকেট বা সংমিশ্রণ রেঞ্চ ব্যবহার করছেন তা নিশ্চিত করুন। যদি এটি আমেরিকান না হয় তবে এটি মেট্রিক হবে, যদি এটি আমেরিকান হয় তবে এটি মেট্রিক বা নাও হতে পারে। একটি সামঞ্জস্যযোগ্য রেঞ্চ ব্যবহার করার খুব কমই কারণ আছে (সাধারণত যদি আপনার একই সময়ে দুটি একই আকারের প্রয়োজন হয়, বা আপনি একটি বড় আকারের সাথে ডিল করছেন যা আপনার কাছে রেঞ্চ বা সকেট নেই)। আপনি যদি ইতিমধ্যে আপনার ড্রেন প্লাগের মাথাটি ছিনিয়ে নিতে শুরু করেন তবে আপনি একটি নতুন কিনতে পারেন। এছাড়াও, এটি আরও কড়া করবেন না এবং প্লাগ প্রতিস্থাপনের সময় একটি নতুন ক্রাশ ওয়াশার ব্যবহার করুন।

সকেট দুটি ধরণের আছে, 6 পয়েন্ট এবং 12 পয়েন্ট। যদি প্লাগের মাথাটি ছিনতাই হয়ে যায় যে 12 পয়েন্টের সকেট এটি ধরতে সক্ষম না হয় তবে 6 পয়েন্টের সকেট আরও ভাল কাজ করতে পারে।


1

আমার 95 কে 1500 এ 5.7 দিয়ে একই সমস্যা ছিল। আমাকে কী সাহায্য করেছিল একটি দীর্ঘ সশস্ত্র র‌্যাচট ব্যবহার করা এবং প্লাগ এবং তার চারপাশের অঞ্চলটি wd40 দিয়ে স্প্রে করা। কয়েকবার চেষ্টা করেছি কিন্তু শেষ পর্যন্ত আপনি তা পেয়ে যাবেন।


0

তাপ প্রকৃতপক্ষে বোল্টগুলি সরানো সহজ করে তোলে। এজন্য আপনি মেকানিক্সকে প্রায়শই বুটেন টর্চ দিয়ে আটকে থাকা बोल্টগুলিকে উত্তপ্ত করেন। আমি জানি না কেন, তবে এটি নিয়মিত করা হয়।


0

যদি সমস্ত ব্যর্থ হয় তবে একটি প্রভাব রেঞ্চ ব্যবহার করে। কম্পনটি সাধারণত এটি আলগা করে দেয়। যদি মাথাটি ছিনিয়ে নেওয়া হয় তবে প্লাগের উপরে একটি ছোট সকেট জোর করে। 14 মিমি, 9/16 এ ভাল কাজ করে। পরবর্তী সময়ে বোকা ধাতু ওয়াশার থেকে পরিত্রাণ পান টয়োটা কিছু ইউনিট রাখে এবং এটি অনুমোদিত বিকল্পের সাথে প্রতিস্থাপন করে। ধাতু ধাবক ক্ষতিকারক তাই স্টিকিং কারণ।


0

আমার ইঞ্জিন কুল্যান্ট প্রতিস্থাপনের পরে আমার একই সমস্যা ছিল। আমি কোল্ড প্যাকটি দিয়ে এটি কিছুটা কমিয়ে দিয়েছিলাম এবং এটি looseিলে .ালা করতে রাবারের মাললেট ব্যবহার করি।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.