মোটরসাইকেলের বৈদ্যুতিক সিস্টেম এবং স্টার্টার বছর ধরে বসে থাকার পরেও কাজ করে তবে ইঞ্জিনটি চলবে না


8

আমার একটি 1981 হোন্ডা সিবি 750 বাইক রয়েছে যা 5 বছর ধরে অ্যারিজোনায় একটি গ্যারেজে বসে আছে। এখনও অবধি আমি ব্যাটারি পরিবর্তন করেছি এবং সমস্ত বৈদ্যুতিক উপাদানগুলি কাজ করার জন্য পেয়েছি। ইঞ্জিনটি ধরা পড়ে না এবং বাইকটি ক্র্যাঙ্ক হয় তবে তা আরম্ভ হয় না।

আমি দীর্ঘ সময় ধরে গাড়িতে কাজ করেছি তবে মোটরসাইকেলগুলি আমার কাছে একরকম সম্পূর্ণ বিদেশী। কোন পরামর্শ?


1
আমি স্পার্কপ্লাগগুলি, এবং জ্বালানী লাইন এবং কার্বস পরীক্ষা করে দেখব; নিশ্চিত করুন যে সেখানে জ্বালানী আসছে। তবে সামগ্রিকভাবে, @ducatikiller
স্টুয়ার্ট

উত্তর:


11

বোকা জিনিস তবে ভুলে যাওয়া সহজ, নিশ্চিত করুন যে আপনার জ্বালানীর স্টপকক চালু আছে এবং জ্বালানীর পুরো বাষ্প হয়ে যায় নি।

আমার প্রথম সাইকেলটির সাথে আমার খুব একই অবস্থা ছিল, একটি 77 সিবি 500 টি যা বছরের পর বছর ধরে বসে ছিল এবং আমি I 100 এ কিনেছিলাম। মোটরসাইকেলগুলি মৌলিক নীতিগুলিতে গাড়িগুলির চেয়ে আলাদা নয়, সুতরাং আপনার কোনও একই toতিহ্যবাহী কার্বুরেটেড ইঞ্জিনের সাথে চেক করা দরকার। এটি ক্র্যাঙ্কস, যা দুর্দান্ত, তাই আপনার জ্বালানী এবং স্পার্ক পরীক্ষা করা দরকার:

  • জ্বালানী নিজেই সেই বিন্দুতে অক্সাইড হয়ে থাকতে পারে যেখানে এটি অপ্রয়োজনীয়, বা কমপক্ষে আপনি যেভাবে চান তা সম্পাদন করতে পারে না, তাই আমি সিস্টেমটি নিকাশ করে তাজা গ্যাসের মধ্যে রেখে দেব
  • আপনার কার্বুরেটর জেটস এবং অন্যান্য অংশগুলিতে আপনার পেট্রল জেলযুক্ত থাকতে পারে, সেক্ষেত্রে কার্বগুলি পরিষ্কার করা দরকার। আমি কার্বস বলি কারণ প্রতি সিলিন্ডারে একজন রয়েছে, এটি এটি একটি সময় সাশ্রয়ী কাজের কাজ করে। আদর্শভাবে আপনি পুরো সমাবেশটি সরিয়ে ফেলবেন, স্ট্রিপটি সরিয়ে ফেলুন, সমস্ত ও-রিং, জেট ইত্যাদি প্রতিস্থাপন করুন যদি এর জন্য যদি আপনার পেট বা সময় না থাকে তবে আপনি তাদের পেতে প্রচুর কার্ব ক্লিনার স্প্রে করার চেষ্টা করতে পারেন যাচ্ছেন, তারপরে একবার চালানোর পরে তাদের সামান্যভাবে সাফ করার চেষ্টা করুন এবং এটিকে চালানোর জন্য সামুদ্রিক ফোম ব্যবহার করুন
  • সিস্টেমটি সম্পূর্ণ শুকনো থাকলে আপনার জ্বালানী প্রবাহ নাও থাকতে পারে, ক্র্যাঙ্কিংয়ের ঠিক আগে কার্বসে কিছুটা জ্বালানী লাগানো আবার চুষতে যেতে পারে। কার্ব ক্লিনার একটি স্প্রেও কাজ করতে পারে
  • আপনার প্লাগগুলি ফাউল করা হতে পারে, বা ক্র্যাঙ্ক করার সময় traditionalতিহ্যবাহী পদ্ধতিগুলি ব্যবহার করে কোনও স্পার্ক, টেস্ট স্পার্ক নেই। যদি কোনও প্লাগে আপনার কোনও স্পার্ক না থাকে তবে এটি সম্ভবত কয়েলে কোনও সমস্যা। এটি কোনও হারে প্লাগগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য উপযুক্ত হবে

দীর্ঘ মেয়াদী সঞ্চয়স্থান থেকে আমার বাইকের সাথে আমি অন্যান্য জিনিসগুলি পেয়েছি:

  • সামনের ব্রেক ক্যালিপারটি ধরেছিল, আমাকে এটিকে খুলে পরিষ্কার করে ফেলতে হয়েছিল, তারপরে সিস্টেমটি রক্তাক্ত করেছিল। সিলগুলি চলে যাওয়ার কারণে আমাকে সামনের মাস্টার সিলিন্ডারটিও প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল
  • ক্লাচটি এটি কাজ করার সাথে সাথেই সহজেই চলতে শুরু করল, গ্রীস গান থেকে বেশ কয়েকটি স্কুয়ার দরকার needed
  • টায়ারগুলি সম্পূর্ণরূপে গুলি করা হয়েছিল, স্টোরেজটিতে রাখার সময় তারা পুরানো ছিল এবং পুরোদিকে ফাটল পড়েছিল, আপনার পুরোপুরি পরীক্ষা করে দেখুন

আমি আশা করি আপনি এটি আবার চালিয়ে যাবেন, তারা দুর্দান্ত ক্লাসিক।


এটিতে যদি ইথানল সহ অস্থিতিশীল জ্বালানী সংরক্ষণ করা হয় তবে অবশ্যই কিছু কার্বের কাজের প্রয়োজন হবে। আমি অবাক হয়েছি এটি ফাঁস হচ্ছে না।
এরিক হাউসটাইন

@ এরিকহাউসটাইন ভাল পয়েন্ট, ইথানল হাইড্রোস্কোপিক, তাই জল সময়ের সাথে সাথে জ্বালানীতে মিশে যায়।
জিডিডি

0

"চলবে না" দ্বারা আপাতভাবে বোঝানো হয়েছে "শুরু হওয়া পর্যন্ত চালানো যাবে না, যা এটি করতে অস্বীকার করে।" সম্ভবত সিলিন্ডারগুলিতে জ্বালানী বা স্টার্টার তরলটির সামান্য স্প্রে দিয়ে প্রাইমিং করা যথাক্রমে জ্বালানী সিস্টেম (যদি আগুন লাগায়) বা ইগনিশন সিস্টেম (যদি আগুন না থাকে) জড়িত থাকে। এটি অমানবিকতা সঙ্কুচিত।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.