এই সমস্যাটির বিষয়ে পরবর্তীতে কী করতে হবে তার বিষয়ে আমার কিছু পরামর্শের দুর্দান্ত প্রয়োজন, তাই আমি যতটা সম্ভব বিস্তারিত বিবরণ যোগ করতে যাচ্ছি। আমার কাছে ২01২ সালে ফোর্ড ফিস্টা, 98 কিলোমিটার এবং একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন রয়েছে, যা আমি সম্প্রতি ইঞ্জিনকে প্রতিস্থাপিত করেছি। আমি মনে করি আমাকে পূর্বের ইঞ্জিনটিকে উত্তপ্ত করে তুলতে হবে যাতে তেলটি কুল্যান্টের সাথে মিশে যায় এবং আর শুরু হয় না। এই গাড়ির মধ্যে আমি যে ইঞ্জিনটি রেখেছি তা ছিল 84k মাইলের একটি স্যালভেজ এবং সামগ্রিকভাবে ভাল অবস্থায় মনে হচ্ছে। ক্ষতি কোন সুস্পষ্ট লক্ষণ ছিল এবং সবকিছু যে ভাবে সরানো উচিত বলে মনে হচ্ছে। আমি পুরানো ইঞ্জিন অপসারণ এবং নতুন ইঞ্জিন ইনস্টল করার জন্য কর্মশালা ম্যানুয়াল ব্যবহার। এই প্রক্রিয়া চলাকালীন আমি যেই বিষয়গুলির মধ্যে দৌড়েছি, সেটি ছিল যে ইঞ্জিন লিফটটি আমি ব্যবহার করছিলাম সেগুলি অনুপস্থিত ছিল (আমি তখন এটিকে জানতাম না) এবং সরানোর সময় অর্ধেক নিচু হয়ে গিয়েছিলাম। আমি ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন উত্তোলন করতে পারিনি এবং তাদেরকে ইঞ্জিন বেতে রেখে দিতে হয়েছিল, যদিও তারের কয়েকটি জোয়ার এখনো সংযুক্ত ছিল। আমি এই ইঞ্জিন তারের জোতা ক্ষতিগ্রস্ত কারণ বিশ্বাস করি।
একবার ইঞ্জিন ইন্সটল করার পর, আমি গাড়িটা ভাঙ্গার চেষ্টা করলাম এবং কিছুই ঘটেনি। কোন ক্র্যাঙ্ক, কোন শুরু। আমি কোডগুলির জন্য স্ক্যান করেছি এবং একে অপরের সাথে সম্পর্কিত নয় এমন একাধিক কোড খুঁজে পেয়েছি। আমার প্রথম চিন্তা ছিল যে এটি অবশ্যই শুরু করার সিস্টেমের সাথে একটি সমস্যা হওয়া উচিত, তবে কর্মশালায় ম্যানুয়াল ডায়াগনস্টিক পদ্ধতির মাধ্যমে আমি তা বাতিল করে দিয়েছিলাম। আমি এটা তারের জোতা ছিল অবশ্যই বুঝতে হবে এবং তারপর পিসিএম গিয়েছিলাম যে সব তারের tracing ঘন্টা এবং পাওয়া যে কোনো ভাঙা তারের মেরামত ঘন্টা ব্যয়। আমি গাড়ী প্রতিটি ফিউস চেক এবং কেউ উড়ে হয়। একবার এটি সম্পন্ন হওয়ার পরে, আমি গাড়িটির কোডগুলি সাফ করে দিয়েছি, এবং শুধুমাত্র কোডগুলি ফিরে এসেছিল P0340 এবং অন্য কোডটি যোগাযোগ ত্রুটির সাথে সম্পর্কিত। আমি P0340 এর জন্য ডায়াগনস্টিক পদ্ধতির মাধ্যমে গিয়েছিলাম এবং তারের জোড়ের সাথে আর কোন সমস্যা খুঁজে পাইনি এবং প্রতিস্থাপিত পিসিএম এ শেষ হয়েছিল। আমি এই সম্ভব ছিল, সম্ভবত ভাঙ্গা তারের পিসিএম ক্ষতিগ্রস্ত কিছু কিছু ছিল, তাই আমি একটি স্যালভেজ গজ থেকে একটি পিসিএম অনলাইন আদেশ। এর পাশাপাশি, আমি মনে করি যে তারের জোড়ের সাথে এখনও সমস্যা আছে, তাই আমি একটি ব্যবহৃত ইঞ্জিন জোতা এবং সংক্রমণ জোতা কিনেছিলাম। আমি প্রথমে ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন harnesses প্রতিস্থাপিত এবং এই P0340 থেকে সরাইয়া সব চেক ইঞ্জিন লাইট সমাধান। আমি গাড়ী শুরু করার চেষ্টা করলে, এটি প্রায় এক সেকেন্ডের জন্য ক্র্যাক করবে এবং তারপর ক্র্যাঙ্কিং বন্ধ করবে। এক কয়েক বিরল অনুষ্ঠান, গাড়ী 2 থেকে 3 সেকেন্ডের জন্য crank হবে, কিন্তু এখনও শুরু হবে না।
আমার পরবর্তী পদক্ষেপটি হল পিসিএমকে স্যালভেজ পিসিএম দিয়ে প্রতিস্থাপন করা, যা শেষ পর্যন্ত এই সমস্যাটি সমাধান করে নি। একবার আমি নতুন পিসএম রাখি, গাড়ী কিছুই করবে না, কোন ক্র্যাঙ্ক / না শুরু হবে। আমি তখন পুরানো পিসিএম এর জন্য এটি স্য্যাপ করেছিলাম এবং গাড়ীটি কোন স্ট্র্যাঙ্ক করবে না। আমার ধারণা হল যে স্যালভেজ পিসিএমটি ফ্ল্যাশ করা দরকার, যা আমি করতে ইচ্ছুক, কিন্তু যদি এটি সমস্যাটি সমাধান না করে তবে তা করার প্রক্রিয়াটি করতে চাই না।
অবশেষে, আমার পরবর্তী পদক্ষেপটি P0340 সমাধান করার জন্য কর্মশালায় ম্যানুয়াল ডায়াগনস্টিক পদ্ধতিগুলি পুনঃচেষ্টা এবং সম্পূর্ণ করা ছিল। আমি ক্র্যাঙ্কশাফ্ট অবস্থান সেন্সরটি সরিয়ে দিয়েছি এবং এটি সঠিকভাবে পরিচালিত হয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য এটি পরীক্ষা করে দেখানো হয়েছে। আমি লক্ষ্য করেছি যে এর একটি কোণ সামান্য নিচে ছিল, কিন্তু এই সেন্সর অপারেশন প্রভাবিত বলে মনে হচ্ছে না। যাইহোক, আমি তারপর পুরানো ইঞ্জিন থেকে ক্র্যাঙ্কশাফট সেন্সর টেনে এনেছিলাম। এই সেন্সরটি স্থির ছিল না এবং আমি এটি আগের মতোই ইনস্টল করেছি। গাড়ী এখনও crank, কিন্তু শুরু হবে না। কয়েকবার এটি শুরু করার চেষ্টা করার পরে, আমি সেন্সরটি সরিয়ে দিয়েছিলাম, এবং একই কোণেও এটি একটু পরিধান ছিল। আমি একটি বহু-মিটারের সাথে এই সেন্সরটি পরীক্ষা করেছি, এবং এটি এখনও কার্যকরী ছিল। ক্ষতি সম্ভবত ফ্লাইওয়েল থেকে আসছে। যখন আমি নতুন ইঞ্জিন রাখি, তখন পুরানো ইঞ্জিন থেকে নতুন ইঞ্জিনে ফ্লাইভিয়েল স্যুইপ করতে হবে (সম্ভবত নতুন ইঞ্জিন ম্যানুয়াল কার থেকে বেরিয়ে এসেছে?)। যাইহোক, যখনই সম্ভব আমি ফ্লাইওয়েলটিকে অনুপযুক্তভাবে রাখি, আমি মনে করি না এই ক্ষেত্রে। আমি নতুন ইঞ্জিনের ফ্লাইভিয়েল দিয়ে পুরানো ইঞ্জিনটি পরীক্ষা করেছি এবং এটি ইনস্টল করার জন্য কেবল একটি উপায় রয়েছে। আমি এটা ইনস্টল করার সময় সেন্সর tightening উপর গ্রাইন্ডিং সমস্যা আরো আমার সাথে আছে মনে হয়, কিন্তু আমি ভুল হতে পারে। পরবর্তী আমি ক্যামশফ্ট অবস্থান সেন্সর প্রতিস্থাপিত, পুরানো ইঞ্জিন থেকে তাদের swapping। এটি সমস্যাটির সমাধানও করেনি, তবে ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কিংয়ের সময় ক্যাম্পাফ্টগুলি কাঁপছে তা যাচাই করতে সক্ষম হয়েছিল। এটি আমাকে বিশ্বাস করে যে ইঞ্জিন যান্ত্রিকভাবে শব্দযুক্ত এবং এটি এখনও পিসিএমের সাথে একটি সমস্যা।
আমি এই সমস্যার সঙ্গে পেশাদার সাহায্য চাইতে চেয়েছি, কিন্তু তারা এটি খুঁজে বের করতে পারে নি। একবার আমি তারের জোড় মেরামত মেরামত করে এবং সবাইকে একত্রিত করার আগে, আমি এই রাস্তাটি আমার রাস্তার স্থানীয় গ্যারেজে নিয়ে যাই, কারণ আমি কী করতে পারি তা আমি বুঝতে পারিনি। আমার স্ত্রী এবং আমি নিরপেক্ষভাবে আমাদের ড্রাইভের পথ থেকে বেরিয়ে এলাম এবং একটি গ্যারেজে ঢুকে পড়েছিলাম। তাদের প্রায় এক সপ্তাহের জন্য গাড়ী ছিল এবং তাদের নির্ণয় ছিল এটি একটি বৈদ্যুতিক সমস্যা। তারা ক্র্যাঙ্কশাফ্ট সেন্সর প্রতিস্থাপন করার চেষ্টা করেছিল, যা আমি ইতিমধ্যেই চেষ্টা করেছি। তারা বলেছিল, তারা এটা ঠিক করতে পারল না কিন্তু তারা আমার কাজের জন্য আমার 85 ডলার চার্জ করেছিল এবং আমার বাড়ীতে ফিরে যাওয়ার জন্য গাড়ী চালাচ্ছিল।
স্যালভেজ পিসিএম ঝলকানি ছাড়াও, আমি এখানে থেকে কোথা থেকে যাব তা আমি জানি না। পিসিএম ফ্লাশ করলে সমস্যা সমাধান হবে কিনা আমি নিশ্চিত নই। নভেম্বরে এটি শুরু হওয়ার সাথে সাথে আমার এই যে কোনও সাহায্যের ব্যাপক প্রশংসা হবে, এটি আমাকে কিছু দিন সময় লাগবে!