একটি চাকা নিচু হয় কিনা নির্ধারণ করুন


6

আমার E46 M3 হাইওয়ে গতিতে (> gt; 60 এমপিএইচ) মাঝামাঝিভাবে কম্পন করে তবে এটি কেবল সীটের মাধ্যমেই অনুভব করা যেতে পারে, স্টিয়ারিং হুইলের মাধ্যমে নয়। আমার অনুমান হল যে একটি চাকা নিছক (বৃত্তাকার বাইরে) বা পাশ থেকে পাশ থেকে নিচু হয়। এই চেক করার কোন সহজ উপায় আছে কি? আমি একটু কড়া ফুসকুড়ি থেকে সরাইয়া, শুধুমাত্র চাকার দিকে তাকিয়ে কিছু ভীতিকর দেখতে পাচ্ছি না।

কত মোড় খুব বেশী? এটা কি ঠিক আছে?

ধন্যবাদ, জেরেমি


ভাল প্রশ্ন! আমার বেশ কয়েকটি দোকান আমাকে বলেছে যে আমার সমস্ত চাকার বেল্ট আছে, ব্র্যান্ড নতুন এক মাসে যা আমি মাত্র এক মাস আগে ডিলারের কাছ থেকে কিনেছি, কিন্তু আমি তাদের নির্ণয়ের জন্য অত্যন্ত সন্দেহজনক। (এটা বন্ধ রাস্তা বা কিছু ড্রাইভ মত নয়)
Greg

উত্তর:


6

আপনার সম্ভবত ভারসাম্যহীন একটি চাকা আছে এবং এটি নির্ধারণ করা কঠিন যে ব্যালেন্সারের উপর টায়ারগুলি না রেখে। এক জিনিস যা আপনি চেষ্টা করতে পারেন, গাড়ীটি জ্যাক করতে হবে এবং একটি ইট বা স্টেশন যেমন একটি পেন্সিলটিকে সরানোর জন্য পেন্সিল রাখবে তাই এটি প্রায় চাকাটি স্পর্শ করে, টায়ারটি স্পিন করে এবং রিম এর সাথে ভিতরে এবং বাইরে চলার জন্য সন্ধান করে। পেন্সিলটি. এটি সত্যিই আপনাকে একটি প্রাথমিক বিন্দু দিতে যাচ্ছে, যদিও আপনার যদি আন্দোলন থাকে তবে এটি একটি নিচু হাব বা অক্ষ হতে পারে এবং কম্পন উৎস হতে পারে নাও হতে পারে।

এখানে একটি উদাহরণ হিসাবে একটি ছবি, এটি আসলে একটি গেজ তবে আপনি উপরে উল্লিখিত ভাবে এটি করার মত একটি ধারণা পেতে পারেন

enter image description here

আরো তথ্য খুঁজে পেতে পারেন এখানে

আবার আমি মনে করি এটি অন্য কিছু চেয়ে চাকা ভারসাম্য হওয়ার সম্ভাবনা বেশি এবং প্রথমে চেষ্টা করবে।


আমি এই একটি উইকএন্ড চেষ্টা করব। আমি অন্যান্য রক্ষণাবেক্ষণ কাজের জন্য গাড়ী জ্যাক উপর পেতে আছে, তাই আমি একই সময়ে এটি করব। আমার একটি মাইক্রোমিটার গেজ আছে, তাই আমি দেখতে চাইলাম যে চাকাগুলো সত্যিই কীভাবে বৃত্তাকার।
JeremyP

1
FYI - টায়ার জমে এবং এছাড়াও ভারসাম্য বাইরে ছিল। টায়ার একটি নতুন সেট কম্পন সংশোধন করা হয়েছে।
JeremyP

2

একটি চাকা bending আসলে একটি ভয়ানক অনেক প্রচেষ্টা লাগে, কিন্তু একটি টায়ার পরিবর্তন এমনকি একটি চাকা rebalanced প্রয়োজন। এটি কেবলমাত্র 60 এ আসনের মাধ্যমে অনুভব করা যেতে পারে তবে এটি একটি খুব ছোট ভারসাম্যহীনতা, তাই আপনার স্থানীয় টায়ারের দোকানটি উভয় পিছনের চাকার পুনর্বিবেচনার জন্য পান (অনুমান করা হয় না যে এটি হ'ল চাকাগুলির মাধ্যমে আপনি এটি অনুভব করবেন)


নিউ ইংল্যান্ডের রাস্তা, অথবা কানেকটিকাটের আমার গলায়, বিশেষ করে, বিশেষ ভয়ানক। আমি ছয় ইঞ্চি গভীরে গভীর গর্ত দেখেছি যে তারা চাকাগুলিকে সরাসরি গাড়ীর বন্ধ করে তুলতে পারে, তাই আমি মনে করি এটি একটি বেন্ট চাকা হতে পারে। যে বলেন, আমি একমত যে এটি ভারসাম্যহীন চাকা সমস্যা হতে পারে।
JeremyP

2

কম্পন কি উচ্চ গতিতে চলে যায়, 70 বা 75 মত? যদি এটি 60 এ কম্পন করে তবে 70 তে চলে যায়, তবে সম্ভবত ল্যারির মতো ভারসাম্যহীন। এটি এখনও কোনও গতিতে উপস্থিত থাকলে, এটি সম্ভবত একটি বড় সমস্যা যেমন বেন্ট রিম বা অ্যাক্সেল ইত্যাদি ... এটি টায়ারের একটি ত্রুটিযুক্ত ত্রুটি অথবা একটি অনুপযুক্তভাবে মাউন্ট করা টায়ারও হতে পারে।

এখানে টায়ার এবং চাকা কম্পন নির্ণয় সম্পর্কে একটি ভাল নিবন্ধ , চাকা, ভারসাম্য, এবং বাইরে রাউন্ড পরিস্থিতিতে সঙ্গে টায়ার উপর উচ্চ স্পট ম্যাচ সহ।

বিশেষত কম প্রোফাইলের টায়ারগুলির সাথে, আমি কল্পনা করেছি আপনার এম 3 এ আছে, চাকার একটি প্রকৃত আঘাত হ'ল যে উচ্চ প্রোফাইল টায়ার শোষণ করবে। এটা শুধু উচ্চ কর্মক্ষমতা টায়ার উপর কঠোর sidewalls দ্বারা খারাপ করা হয়। কয়েক বছর আগে একটি বন্ধু পরের চাকার এবং 35 সিরিজ টায়ার সঙ্গে একটি ব্যবহৃত গাড়ী কেনা। আমরা একটি যাত্রায় গিয়েছিলাম এবং আমি কম্পন উপর মন্তব্য, এবং এটি নিচু চাকা হচ্ছে শেষ।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.