আমি সম্প্রতি আমার 1979 এর লেইল্যান্ড শেরপা 1.7l পেট্রোল ভ্যানে এসইউ কার্বের সাথে 150 টি পিএসআই পেয়েছি এবং আমার সীমিত অভিজ্ঞতায় ভেবেছিলাম যে এটি এত পুরানো গাড়ির জন্য খুব উচ্চতর বলে মনে হচ্ছে।
আপনি যখন একটি সংক্ষেপণ পরীক্ষা করেন তখন আপনার একই সাথে থ্রটল প্রশস্ত খোলা থাকার কথা। আমার ধারণা, এটি শূন্যতা হ্রাস করে যা অন্যথায় পরীক্ষার জন্য পিস্টনের অবাধ চলাচলকে ব্যর্থ করে দেয়। এছাড়াও এটি অন্যান্য ইঞ্জিন এবং তাদের সংক্ষেপণ পরীক্ষার সাথে তুলনা করার জন্য একটি স্তরপূর্ণ প্লেয়িং ফিল্ড সরবরাহ করবে। (দয়া করে আমাকে ডান রাখুন এবং আমি সম্পাদনা করব)
তারপরে আমি একটি এসইউ কার্বুরেটরের ক্ষেত্রে ভাবতে শুরু করি - ড্যাশপটের পিস্টন যা বায়ু প্রবাহকে স্যাঁতসেঁতে দেয় (এক্সিলারেটর পাম্পের বিকল্প হিসাবে পরিবেশন করা সমৃদ্ধ করতে) বায়ু প্রবাহকে ওয়াইড ওপেন থ্রোটলের প্রভাবকে উপেক্ষা করে বাধা দেয়।
তাহলে কি কোনও ড্যাশপট পিস্টন বসে ভেন্টুরি ব্রিজের প্রভাবের সংকোচনের ফলাফল করবে? আর কোন ডিগ্রীতে?