টার্ন সিগন্যাল সার্কিটের জন্য এখনও যান্ত্রিক রিলে ব্যবহার করা হয়? যদি না হয়, ক্লিকের শব্দটি কোথা থেকে আসে?

Question

আমি লক্ষ্য করেছি যে আমি যখন আমার 2017 জিপের টার্ন সিগন্যালটি (কম্পিউটারাইজড ইলেক্ট্রনিক্স পূর্ণ) সক্রিয় করব তখন ফ্ল্যাশার একটি খুব যান্ত্রিক শব্দ তোলে, ঠিক যেভাবে গাড়িগুলি আমি-জানি না-কত দশক ধরে কাজ করেছে।

আজকাল, আপনার বর্তমান স্যুইচ করার জন্য যান্ত্রিক রিলে দরকার নেই; অর্ধপরিবাহী ডিভাইসগুলি কাজটি করতে পারে এবং এটি আরও বৃহত্তর নির্ভরযোগ্যতা এবং দীর্ঘায়ু দিয়ে করতে পারে।

এটি আমার অবাক করে দিয়েছিল: এমনকি সাম্প্রতিকতম গাড়িগুলি এখনও বছর এবং বছর ধরে ঠিক যেমনভাবে বৈদ্যুতিনিক ফ্ল্যাশার ব্যবহার করে, বা ল্যাম্পগুলি চালু এবং বন্ধ থাকাকালীন এমন কোনও ডিভাইস থেকে শব্দ আসছে যা কেবল শব্দ করতে পারে is ট্রানজিস্টর সুইচ?

Answer 1

আমার গাড়ীতে সূচকগুলি শক্ত রাষ্ট্রের ইলেকট্রনিক্স দিয়ে নিয়ন্ত্রণ করা হয় এবং সক্রিয় হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে কোনও রিলে বা দ্বি-ধাতব স্ট্রিপ যোগাযোগকারী না থাকায় নীরবে স্যুইচ করতে পারে। তবে অডিও ফিডব্যাক সরবরাহের জন্য যানবাহনের বক্তাদের কাছ থেকে একটি ক্লিকের শব্দ তৈরি করা হয়েছে যা সূচকগুলি কাজ করছে বলে আত্মবিশ্বাস জানাতে এবং উভয় কৌশল শেষ করার পরে এগুলি বন্ধ করার জন্য একটি অনুস্মারক হিসাবে সক্রিয় করা হয়েছে both

Comments

সম্মত হন - প্রচুর যানবাহন যেখানে গাড়ি চালনার অবস্থান থেকে দূরে থাকে (যেমন, বাস, ট্রাক) শ্রবণযোগ্য সতর্কতা তৈরি করার জন্য গুঞ্জন বা বিপার রয়েছে।

— নিক সি

২০০৮ সালের পর থেকে সর্বাধিক (সমস্ত?) জেনারেল মোটরস যানবাহন স্টেরিও দিয়ে টার্ন সিগন্যাল শব্দের দিকে যাত্রা করে, যা চালকের স্পিকারের মাধ্যমে ক্লিকের শব্দ বাজায়।

— এরিক হাউসটাইন

@ এরিক হাউনস্টেইন আমি এটি অবিশ্বাস্য দেখতে পেয়েছি তবে এটি অনারস্টারের সাথে তাদের কয়েকটি যানবাহনে "বৈশিষ্ট্য" পাওয়া গেছে বলে মনে হয়েছে ( gmtruckclub.com/forum/threads/… এ আলোচনা দেখুন )। স্পষ্টতই এটি নিশ্চিত করে যে আপনি সহজেই কোনও ফ্যাক্টরির স্টেরিও স্থাপন করতে পারবেন না এবং আপনার ইনস্ট্রুমেন্ট অডিওটিও হারানো ছাড়াই অনস্টারকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে পারবেন না এবং নতুন সাউন্ড সিস্টেম ইনস্টল করার সময় একটি অ্যাডাপ্টার প্রয়োজন। আমি ভাবতে চাই যে হ্যানলনের রেজারটি এখানে প্রয়োগ হয়েছে তবে আমি এটি সম্পূর্ণরূপে গ্রহণ করি না [ ডিজাইনের দলে কেউ এটিকে খারাপ ধারণা হিসাবে দেখেনি?]।

— ড্যারেন রিঞ্জার

@ ড্যারেনআরঞ্জার আমি ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা থেকে নিশ্চিত করতে পারি যে যে যানবাহনে অনস্টার ইনস্টল করা হয়নি (সম্ভবত এটি উচ্চতর ট্রিম বিকল্প ছিল) তারাও এই পদ্ধতিটি ব্যবহার করেছিলেন। আমার ক্ষেত্রে কারখানার স্পিকার নিজেই (!?!?!) ভেঙেছে এবং শব্দ পুনরুদ্ধার করার জন্য প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল।

— এরিক হাউসটাইন

Answer 2

পুরানো দিনগুলিতে, ফ্ল্যাশারটি একটি সামান্য ডিভাইস দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হত যা একটি বিমেটালিক স্ট্রিপ ধারণ করে। যখন ফ্ল্যাশার ল্যাম্পগুলিতে কারেন্ট সরবরাহ করা হত, তখন ফালাটি গরম হয়ে যায়, বাঁকানো এবং প্রদীপগুলি বন্ধ করে দেয়। বিমেটালিক স্ট্রিপটি তখন শীতল হয়ে পাওয়ার এবং পুনরায় সংযোগ স্থাপন করবে। এই প্রক্রিয়াটি বার বার ফ্ল্যাশিং ল্যাম্পগুলি তৈরি করে। অফ-এ স্যুইচ করা বাইমেটালিক স্ট্রিপ ক্লিক করার শব্দ তৈরি করেছে।

আজ, ফ্ল্যাশারের সময় একটি কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। কম্পিউটারটি একটি যান্ত্রিক রিলে চালু এবং বন্ধ করে দেয়, যা ফলস্বরূপ ফ্ল্যাশর ল্যাম্পগুলিকে শক্তি দেয়। এই রিলেটি আবার পরিচিত ক্লিকের শব্দ করে।

আধুনিক ইলেকট্রনিক্স গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত রিলেগুলি প্রতিস্থাপন করতে পারে, তবে, রিলে সস্তা, খুব অসুস্থ এবং ত্রুটিযুক্ত হলে প্রতিস্থাপন করা সহজ, সুতরাং সেগুলি ব্যবহার করা অবিরত।