আমার কি কোনও সপ্তাহে প্রতি সপ্তাহে চালিত গাড়িটির জন্য কোনও বিশেষ রক্ষণাবেক্ষণের পরিকল্পনা দরকার?


12

আমি বাড়ি থেকে কাজ করি, তাই আমার গাড়িটি খুব কমই ব্যবহার করা দরকার। এটি শীতকালেও পরিষ্কার পরিচ্ছন্ন থাকতে পারে এটি একধরণের সুন্দর।

আমি সম্ভবত শীতকালে কখনই গাড়ি চালনা করে পালিয়ে যেতে পারতাম না, তবে আমি এটির আগে তৈরি করি নি এবং এর জন্য সত্যিই ভাল স্টোরেজ বিকল্প নেই don't আমি সাধারণত এটি নিশ্চিত করে চলেছি যে এটি প্রতি 1-3 সপ্তাহে চালিত হয়। আমি সর্বদা এটি অপারেটিং টেম্পে উঠতে পারি, ভাল 20-30 মিনিটের জন্য ড্রাইভ করি।

এই ড্রাইভিং প্যাটার্নটির জন্য আমার কি বিশেষ কিছু করা উচিত? এটি একটি আধুনিক গাড়ি (ইনফিনিটি জি 35), আমি বছরে একবার সম্পূর্ণ সিন্থেটিক দিয়ে তেল পরিবর্তন করি, আমি সাধারণত গ্যাসের ট্যাঙ্কটি তাজা জ্বালানিতে চক্রের জন্য পূর্ণ রাখি, আমি সম্প্রতি ব্যাটারিটি প্রতিস্থাপন করেছি।

আমি জ্বালানী স্টেবিলাইজার ব্যবহার বিবেচনা করা উচিত? এটি কি আমি এমন কিছু করতে পারি এবং এখনও আধা নিয়মিত ড্রাইভ করি বা এটি কেবল স্টোরেজ ব্যবহারের জন্য? আমার আর কিছু করা উচিত?


আপনি যদি বেশি দূরে গাড়ি চালাচ্ছেন না, আপনি সাধারণত গ্যাস ট্যাঙ্কটি পুরো পরিবর্তে অর্ধেক পূর্ণ রাখার বিষয়টি বিবেচনা করতে চাইতে পারেন, তাই পুরানো জ্বালানীটি কমিয়ে দেওয়ার ক্ষেত্রে তাজা জ্বালানী আরও ভাল।
পিটার

@ পিটার: ট্যাঙ্কের ঘর্ষণ রোধ করতে আমি শীতকালে এটি পুরোপুরি কাছে রাখার চেষ্টা করি, তবে বসন্তটি চারদিকে ঘুরানোর সাথে সাথে আমি এটি মনে রাখব। ধন্যবাদ!
অটোবোটডডোগগো

উত্তর:


13

মনে হচ্ছে আপনি নিজের গাড়ির জন্য স্পট করছেন। পরামর্শের শব্দগুলি:

  • আপনি যদি কেবল বছরে একবার তেল পরিবর্তন করতে চান তবে মবিল 1 বার্ষিক সুরক্ষা জাতীয় কিছু ব্যবহার করুন যা একটি সম্পূর্ণ সিন্থেটিক তেল। এটি এক বছর বা 20k মাইলের জন্য ভাল। মনে রাখবেন, মাইলেজের পাশাপাশি তেল সময় নির্ভর করে।
  • 20-30 মিনিটের জন্য প্রতি 1-3 সপ্তাহে একবার এটি চালানো কম ব্যবহৃত গাড়ির জন্য স্পট করা যায়। এটি সবকিছু ubেকে রাখে, বিশেষত সিলগুলি।
  • জ্বালানী ট্যাঙ্কটি পুরোপুরি রাখা খুব ভাল ধারণা। এটি এটিকে তৈরি করে তাই ট্যাঙ্কে খুব কম বাতাসের স্থান থাকে যার অর্থ জ্বালানী শোষণ করতে পারে এমন কম জল। গ্যাসের ইথানল সময়ের সাথে সাথে জল শোষণ করবে। ট্যাঙ্কে যত বেশি বাতাস থাকবে, তত বেশি জল যা শোষণ করতে পারে।
  • জ্বালানী স্টেবিলাইজার ব্যবহার করা কোনও খারাপ ধারণা নয়। এটি আপনার ইঞ্জিনকে কীভাবে চালায় বা কীভাবে এটি চালায় তা নিয়ে চিন্তা না করে আপনি এটি ব্যবহার করতে পারেন। এটি এটি করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আপনার জ্বালানীটি ভাল আকারে রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, আপনি গ্যাস সংরক্ষণ করছেন বা আপনি যেমন করছেন তেমন ব্যবহার করছেন।
  • আপনি আপনার ব্যাটারিতে একটি ব্যাটারি টেন্ডার ধরণের ডিভাইসটি ব্যবহার করার বিষয়টি বিবেচনা করতে পারেন। এটি গাড়ি ব্যাবহার না করা অবস্থায়ও আপনার ব্যাটারিকে টিপ-শীর্ষ আকারে রাখতে সহায়তা করতে পারে। আমি একটি ট্রিকার চার্জারটির কথা বলছি না, বরং এমন কিছু যা ব্যাটারি টেন্ডারের মতো ব্যাটারি বজায় রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে । বাজারে প্রচুর বিভিন্ন সংস্করণ রয়েছে, এটি কেবল উদাহরণ।

সামগ্রিকভাবে, আমি মনে করি আপনি এটি আবৃত পেয়েছেন। আমি সন্দেহ করি যে আপনি কীভাবে এটি বজায় রাখবেন এবং সেই অনুসারে এটির আচরণ করবেন সে সম্পর্কে আপনি ভাবছেন কারণ আপনি নিজের গাড়ি নিয়ে সমস্যাগুলি দেখতে পাচ্ছেন।


দুর্দান্ত বিস্তারিত প্রতিক্রিয়া, ধন্যবাদ! আমি ক্যাসটর এজ 0w30 ব্যবহার করছি (সম্প্রদায়গত গোষ্ঠীগুলি "জার্মান ক্যাসট্রোল" হিসাবে প্রেমে উল্লেখ করা হয়)। আমি আমার শেষ পরিবর্তনের পরে ল্যাব পরীক্ষার জন্য একটি নমুনা প্রেরণ করেছি এবং প্রতিবেদনটি বলেছিল যে এটি এখনও এক বছর পরেও দুর্দান্ত পারফর্ম করছে।
অটোবোটডোগগো

@ পুনরুদ্ধারনার্ডাহোলিক - সম্পূর্ণরূপে সম্মত হন যে তেল পরীক্ষা করা আপনার তেলতে কী চলছে তা "জানতে" হবার সেরা উপায়। বেশিরভাগ লোক সময় নেবে না এবং এটি পরীক্ষা করার জন্য অর্থ ব্যয় করবে না। যদি এটি আপনার (এবং গাড়িটি অবশ্যই) কাজ করে তবে আপনি যেমন করছিলেন তেমন কোনও সমস্যা হবে না।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

এই পুঙ্খানুপুঙ্খ ও তথ্যবহুল উত্তর যোগ করার জন্য, এসি সিস্টেমের স্বাস্থ্য সংরক্ষণ করার জন্য, আরেকটি ভাল বিষয় মনে রাখবেন, প্রতিবার আপনি যখন গাড়ি চালাবেন তখন প্রতি মিনিটের জন্য এই সিস্টেমটি চালানো হবে। এইভাবে সিস্টেমের সিলগুলি এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে কম্প্রেসরের শ্যাফ্ট সিলটি এটি না করেই কম থাকে এবং তার চেয়ে অনেক কম গ্যাস ফাঁস করে দেয়, যাতে যখনই এটি সঞ্চালিত হয় সংক্ষেপকটি সর্বদা যথাযথ তৈলাক্তকরণ পায়।
আল_
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.