প্রায় এক সপ্তাহ ধরে এমন সময় হয়েছে যে আমি আমার ২০১০ ডজ ক্যালিবারে গিয়ারগুলির মধ্যে andোকানো এবং আউট স্থানান্তরিত করতে সমস্যায় পড়েছি। কিছু দিন এটি একেবারেই করেনি, তবে অন্যরা আমাকে গাড়িটি প্রচুর পরিমাণে গিয়ারের বাইরে রেখে দিতে হয়েছিল। এখন আমি এটি মোটেও গিয়ারে পেতে পারি না এবং ক্লাচ প্যাডেল সমস্ত প্রতিরোধ হারিয়েছে। গাড়িটি বন্ধ থাকা অবস্থায়ও, আমি এটি বিভিন্ন গিয়ারে স্থানান্তর করতে পারি না। দোকান বলা হয় এবং তারা বলে যেহেতু ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে এটি গিয়ারে স্থানান্তরিত হবে না তখন এটি ক্লাচ ব্যতীত অন্য কিছু হতে হবে, তবে এটি কী হতে পারে সে সম্পর্কে তাদের কোনও ধারণা ছিল না ...
1
মোটর যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত স্বাগতম! আপনি যদি প্যাডেলের বিরুদ্ধে কোনও প্রতিরোধ না পেয়ে থাকেন তবে আমার মনে হয় হাইড্রোলিক মাস্টার / স্লেভ সিলিন্ডারটি ভুল হবে ... কমপক্ষে এটিই আমি প্রথম স্থানে যাচ্ছি। জলাশয়ে এটির তরলতা রয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য আপনি নজর রাখতে পারেন (হয় ব্রেক মাস্টার জলাধারের পাশের একটি ছোট জলাধার হওয়া উচিত, বা সরাসরি ব্রেক জলাধারের সাথে সংযুক্ত)। যদি এটি কম হয় তবে কিছু নতুন, পরিষ্কার DOT3 / 4 ব্রেক তরল সেখানে ফেলে দিন এবং দেখুন এটি কোনও পার্থক্য করে কিনা। আপনাকে মেকানিকের রাস্তায় নামাতে এবং ক্লাচ নিয়ে কোনও সমস্যা আছে কিনা তা জানাতে পারে।
—
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
আপনি যখন বলেন "এটিকে শিফট করতে পারবেন না" আপনি কী বোঝাতে চাইছেন যে গিয়ার নির্বাচনকারী গিয়ার স্লটে স্লাইড করবেন না? বা এটি অবস্থানগুলিতে চলে যাবে, তবে গিয়ারটি জড়িত করবে না?
—
কাইল_জিনিজার
@ পেস ২ যেমন বলেছেন, এটি ক্লাচ হাইড্রোলিক সমস্যার মতো মনে হচ্ছে। আগে স্থানান্তরিত করতে আমার একই সমস্যা ছিল যা মাস্টার সিলিন্ডারের সমস্যা হিসাবে দেখা দিয়েছে। প্যাডেলটি কি কেবল মেঝেতে পড়ে এবং সেখানেই থাকে বা ফিরে আসে? তরল জলাশয়ে কি কোনও তরল থাকে? আপনার ব্রেকগুলি এখনও ঠিক কাজ করছে বলে মনে হচ্ছে?
—
হরি গান্টি