প্রথমে তেলের ফুটো ঠিক করে নিন। ইঞ্জিন ফুটো থাকা অবস্থায় আপনি ঠিক কতটা ইঞ্জিন খাচ্ছেন তা সত্যিই আপনি করতে পারবেন না। গাড়ি চলার সময় আপনি কয়েকটি ড্রিপের চেয়েও অনেক বেশি ফাঁস হতে পারেন এবং এটি জানেন না।
আপনার প্রশ্নের উত্তর দিতে ... এটি নির্ভর করে। আপনি যদি অল্প পরিমাণে তেল জ্বালিয়ে ফেলেন তবে আপনি ধোঁয়া দেখতে পাবেন না এবং কোনও কিছুর গন্ধও পাবেন না। আপনার জ্বলনের পরিমাণ বাড়ার সাথে সাথে আপনি এটি গন্ধ পেতে শুরু করবেন এবং তারপরে নিষ্কাশনের ক্ষেত্রে ধোঁয়াটে দৃশ্যমান দেখতে শুরু করবেন।
পারফরম্যান্স যতদূর যায় (এবং আমরা ধরে নিই যে আপনি তেল জ্বালিয়ে চলেছেন) ... তেল সিলিন্ডারে andুকছে এবং জ্বলছে তাই আমরা জানি যে আপনার সংকোচন সম্ভবত এটি ততটা ভাল নয়। দূষণের কারণে আপনি সম্পূর্ণ দহন পেতে যাচ্ছেন না, এবং এগুলির উভয়ই ক্ষমতা কেড়ে নেবে। আবার, সম্ভবত এটি খুব অল্প পরিমাণ যা আপনি আসল বিশ্বে সনাক্ত করতে পারবেন না - তীব্রতার উপর নির্ভর করে। দীর্ঘমেয়াদী তেল জ্বালাপোড়াও এক্সটোস্ট সিস্টেমের সীমাবদ্ধতা (অনুঘাটিত রূপান্তরকারীদের ধরে নিয়ে) নিয়ে যেতে পারে যা শক্তি হ্রাস করবে।
জ্বালানী খরচ আমি নিশ্চিত না। বৈদ্যুতিন জ্বালানী ইঞ্জেকশনযুক্ত একটি গাড়ী সহ, এটি আমার কাছে বোধগম্য হয় যে জ্বলন্ত তেল অক্সিজেন সেন্সর রিডিংগুলিকে বিঘ্নিত করতে চলেছে যা কম-বেশি অনুকূল জ্বালানী নিয়ন্ত্রণের দিকে নিয়ে যায়। এ কারণেই আমি ধরেছিলাম গ্যাস মাইলেজ ভুগবে।
আপনি এটি উল্লেখ করেননি, তবে এর মধ্যে কয়েকটি সমস্যা নিষেধাজ্ঞার সাথে জড়িত একটি চেক ইঞ্জিনের আলোতে চলেছে।