গিয়ার্স স্যুইচ করার সময় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন কার ড্রাইভারগুলিকে অবহিত করার জন্য স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সিস্টেম ব্যবহার করে?


1

আমি একটি স্কুল প্রকল্পের জন্য বুদ্ধিমান চিন্তাভাবনা করছি এবং একটি অ্যাপ্লিকেশন নির্মাণের কথা বিবেচনা করছি যা গাড়ীটি বর্তমানে কোন গিয়ার নির্ধারণ করতে পারে এবং কখন কোন গিয়ার (স্টিক শিফ্ট কারগুলিতে) স্যুইচ করতে পারে তা নির্ধারণ করতে পারে।

লাঠি শিফট গাড়িগুলি চালানোর পাশাপাশি সম্পূর্ণভাবে নতুন ড্রাইভার যারা লাঠি শিফট গাড়ীতে শিখতে পারে তা শিখতে লোকেদের পক্ষে এই অ্যাপ্লিকেশনটি সম্ভবত সহায়ক হতে পারে। অ্যাপটি ফোনের বিল্ট-ইন অ্যাক্সেলেরোমিটার এবং জিওরোমিটারের তথ্য গ্রহণ করবে এবং আমি 6 ঘন্টা রাস্তা ভ্রমণে আমার মডেলকে প্রশিক্ষণের পরিকল্পনা করছি যেখানে আমার বন্ধু (ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গাড়ী মালিক এবং চালক) যখনই সেটি পরিবর্তন করবে তখন ঘোষণা করবে গিয়ার।

আমার টিএ এই প্রশ্নটি আমার কাছে প্রকাশ করেছে যা আমি অস্পষ্ট। তিনি ভাবছেন যে কেন আমি গিয়ার্স স্যুইচ করার সময় একটি ম্যানুয়াল গাড়ির ড্রাইভারকে সতর্ক করার জন্য স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন গাড়ির সিস্টেমগুলি ব্যবহার করে এই সমস্যার সমাধান করতে পারি নি। আমি অনলাইনে তাকিয়েছি এবং যখন কোন গিয়ারটি স্যুইচ করতে হবে তখন ড্রাইভারকে বলার জন্য একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গাড়ির একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সিস্টেম থেকে অংশগুলি ব্যবহার করে লিঙ্কিং লিঙ্কটি খুঁজে পেতে অক্ষম হয়েছে। কেউ যদি এমন কোনও জ্ঞান রাখে যে এমন কিছু হোক না কেন এটি দুর্দান্ত হতে পারে!


ম্যানুয়াল কারগুলিতে উপস্থিত থাকা সিস্টেমগুলি কেন গবেষণা করবেন না - Fiat ম্যানুয়ালগুলির জন্য ড্যাশে এই পরিবর্তন আপ / ডাউন ইঙ্গিত আছে ...
Solar Mike

1
আপনাকে আরও অনেক গবেষণা করতে হবে, গিয়ারগুলি পরিবর্তন করতে হবে যেমন অনেকগুলি কারণ যেমন ইঞ্জিন আরপিএম, যখন আপনি টর্ক ইত্যাদির প্রয়োজন হয় এবং এইগুলি ব্যাপকভাবে গাড়ি থেকে গাড়িতে পরিবর্তিত হয়, যেমন একটি ফেরারী 1 ম গিয়ারে 60 এমপি বা 100 কেএমএফ করতে সক্ষম হতে পারে, কিন্তু আপনার দৈনন্দিন ড্রাইভারও সোলার মাইকের দ্বারা বিদ্যমান গাড়িগুলিতে গিয়ার শিফট সূচক থেকে ইঙ্গিত নিতে পারে না
Nilabja

1
আমি এই প্রশ্নটি বন্ধের বিষয় হিসাবে বন্ধ করার জন্য ভোট দিচ্ছি কারণ এটি কল্পনাপ্রসূত, বিস্তৃত এবং কোনও যানবাহনটির প্রকৃত রক্ষণাবেক্ষণ বা মেরামতের সাথে কিছু করার নেই।
CharlieRB

আমার ট্রাক স্থানান্তর "পরামর্শ" সূচক আছে এবং আপনি ম্যানুয়াল পড়া যদি তারা হয় বিশেষভাবে জ্বালানী অর্থনীতি অপ্টিমাইজ করতে সাহায্য। যদি সঠিক ব্যক্তি নতুন ড্রাইভারকে নির্দেশ দিচ্ছে, এবং নতুন ড্রাইভার শোনার এবং বুঝতে চেষ্টা করে, তবে সে জানতে পারবে সংক্ষিপ্ত শিফটে কখন স্থানান্তরিত হবে। সব পরে, গাড়ির তোমাকে বলে যখন সরানো, কিন্তু ইলেকট্রনিক gizmos বা লাইট সঙ্গে না।
Jimmy Fix-it

উত্তর:


1

এটা কাজ করবে না। প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জ ছাড়া, একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন একই গিয়ার্স নেই। উদাহরণস্বরূপ, টর্ক-কনভার্টারের কারণে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ম্যানুয়াল কারগুলির প্রথম গিয়ার হিসাবে স্বয়ংক্রিয়ভাবে গিয়ারের প্রয়োজন হয় না। অন্যান্য গিয়ার্স প্রায়ই প্রায়ই একটু ভিন্ন দূরত্ব।

এছাড়াও, স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরিবর্তনগুলি যখন স্বয়ংক্রিয় পরিবর্তন করা হয় তখন কিছু "ফিজি লজিক" প্রয়োগ করা হয়। লোড অবস্থার উপর নির্ভরশীল বিভিন্ন স্থানান্তর-নিদর্শন প্রয়োগ করা হবে।

গিয়ার-শিফট উপযুক্ত হলে আপনার প্রধান সূচকগুলি হ্রাস-অবস্থান এবং rpm। আপনাকে মোটরটির পাওয়ার-বক্র এবং আপনার অ্যাপ্লিকেশান নির্দিষ্ট গাড়ির নির্দিষ্ট কিছু অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলিও প্রয়োজন। এখনও আপনি এমন কিছু অবস্থানে ব্যর্থ হবেন যেখানে ড্রাইভারের উদ্দেশ্য প্রযুক্তিগত মূল্যবোধের দ্বারা পাঠযোগ্য নয় - উদাহরণস্বরূপ, চালক ইঞ্জিন ব্রেকিং নিচে যেতে চায়।


@ সোলার মাইক: পুরো পোস্টটি পড়ুন। এটি কাজ করে তবে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনগুলিতে পছন্দ করে না এবং এটি সর্বদা সর্বোত্তম ফলাফল তৈরি করবে না। আমি কোনও গিয়ার-শিিফ নির্দেশকের সাথে গাড়ি দেখিনি যা একটি ভাল ড্রাইভারের চেয়েও স্মার্ট ছিল!
Daniel

আমার প্রথম মন্তব্যটি বলে যে এটি কাজ করে এবং আমি স্পষ্টভাবে সুপার ড্রাইভারের চেয়ে স্মার্ট বা স্মার্ট ছিলাম না বলে পরামর্শ দিয়েছি - কিন্তু রাস্তায় যারা তাকিয়ে আছে তাদের দিকে তাকিয়ে তারা হেন দাঁত হিসাবে বিরল বলে মনে হচ্ছে ...
Solar Mike

@ সোলার মাইকঃ আমি বুঝতে পারছি না আপনি কি পেয়েছেন !?
Daniel

2

একটি মজার শখ হিসাবে অন্য, এই কাজ করার কোন কারণ নেই। এর জন্য কোন বাজার নেই। দুটি মূল পয়েন্ট:

  • এটি একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গাড়ির জন্য কার্যকর হতে একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন নোটিফায়ারের জন্য অসম্ভাব্য।
  • এই ইতিমধ্যে বিদ্যমান এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন যানবাহন এমনকি ছোট শহর গাড়ির তুলনামূলকভাবে সাধারণ।

কিন্তু এমনকি যারা ব্যতীত, তারা সীমিত ব্যবহার হয়। বেশিরভাগ রাস্তা গাড়িগুলির জন্য, এই সূচকগুলি একটি নির্দিষ্ট RPM স্তরের উপরে থাকা সাধারণ সূচক। তারা অ্যাকাউন্টিং ড্রাইভিং শৈলী, এগিয়ে রাস্তা ইত্যাদি বিবেচনা করে না। এমনকি উচ্চ কার্যকারিতা গাড়িগুলিতেও, নির্দেশক প্রায়ই একটি নির্দেশক যে আপনি লাল লাইনের কাছে আসছেন।

আরো কিছু আধুনিক ব্যক্তিরা "সেরা" পরিবর্তনে একটি নির্দেশক সরবরাহ করার জন্য থ্রোটল পজিশন এবং আরপিএম এর সমন্বয় ব্যবহার করে, তবে এমনকি ড্রাইভারের চেয়ে বরং জ্বালানি অর্থনীতির পক্ষে এটি ভুলতে পারে।


1

ড্যানিয়েল একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন থেকে অংশ ব্যবহার করে ব্যাখ্যা হিসাবে কাজ করবে না।

আপনার সেরা বিকল্প একটি ব্লুটুথ ওবিডি রিডার প্লাগ করতে হবে এবং একটি ফোন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ডেটা ব্যবহার করবে, এটি নির্ধারণ করতে হবে যে কোন গিয়ার শিফট প্রয়োজন হবে কিনা। এই ক্ষেত্রে আপনি একই পরামিতি (গতি, rpm, লোড) ব্যবহার করছেন যা বেশিরভাগ আধুনিক গাড়িগুলিতে গিয়ার শিফট সূচক হিসাবে কাজ করে। তবে এমনকি আপনার অ্যাপ্লিকেশনটি নির্দিষ্ট ইঞ্জিনের প্রকারের (অথবা সামঞ্জস্য করার প্রয়োজন) সীমিত হবে, কারণ বিভিন্ন ইঞ্জিনগুলিতে বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং তাই বিভিন্ন গিয়ার স্থানান্তর পয়েন্ট রয়েছে।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.