এটি আমাকে বিভ্রান্ত করে। একটি পার্থক্যের বিন্দুটি হ'ল এটি করা যাতে চাকাগুলি পিছলে না যায় যখন যখন অন্যগুলির চেয়ে দ্রুত ঘোরানো হয়, যেমন মোড়গুলির সময়।
সুতরাং যদি পিছনের চাকাগুলি সরাসরি কোনও শক্ত অ্যাক্সেলের মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে, তবে তা কি তাদের একসাথে ঘোরতে বাধ্য করে না? বাঁকানো কীভাবে পরিচালিত হয়?
উত্তর:
এফডাব্লুডি গাড়িগুলির একটি পিছনের অক্ষ না থাকে, চাকাগুলি স্বাধীনভাবে মাউন্ট করা হয়, এমন কিছু পরিস্থিতি থাকতে পারে যেখানে সেখানে একটি নল থাকে তবে এটিতে একটি অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট থাকবে না।
চাকাগুলি কেবল বিয়ারিংগুলিতে স্বাধীনভাবে চলা করে, এগুলি আরডাব্লুডি গাড়ির মতো কোনও ধরণের দ্বারা সংযুক্ত থাকে না।
আমি মনে করি আপনি কোনও পার্থক্যের আসল উদ্দেশ্যকে ভুল বুঝেছেন। একটি রিং এবং পিনিয়ন ড্রাইভশফ্টের ঘূর্ণন নিতে এবং এটি ঘূর্ণন অক্ষটি পরিবর্তন করতে প্রয়োজনীয়। অর্থাত, ড্রাইভশ্যাফ্ট গাড়ির সম্মুখ থেকে পিছনের দিকে একটি অক্ষ সম্পর্কে ঘুরছে এবং চাকা ঘুরিয়ে আনতে কিছুটা এই ঘূর্ণমান বলটিকে লম্বভাবে রূপান্তরিত করা দরকার।
সত্য যে ডিফারেনশিয়াল (নন-স্পুলস) একটি চক্রকে "স্লিপ" করতে দেয় তবে এটি সেই পার্থক্যটির সত্যিকারের অভিপ্রায়ের চেয়ে সেই দৃশ্যটি পরিচালনা করার নকশা।
আশা করি এটা বোধ গম্য।
আমার কাছে মনে হয় শর্তাদি সম্পর্কে এখানে কিছু বিভ্রান্তি রয়েছে।
একটি অ্যাক্সালটি চাকাগুলি ঠিক জায়গায় রাখা কিছুটা আয়রনঘন। চাকাগুলি অ্যাক্সেলের সাথে স্বাধীনভাবে ঘোরানো যেতে পারে: চাকা এবং অ্যাক্সেলের মধ্যে একটি ভারবহন রয়েছে।
এখানে একটি ফোর্ড মডেল টি সামনে অক্ষ:
দুটি চাকা সংযুক্ত এবং এক্সেল এবং চ্যাসিসের মধ্যে পাতার ঝর্ণা দ্বারা সাসপেনশন সরবরাহ করা হয়। এর কিছু ত্রুটি রয়েছে:
এই সমস্যাগুলি সমাধান করার জন্য, আধুনিক গাড়িগুলির সাধারণত স্বাধীন স্থগিতাদেশ থাকে: চাকার মধ্যে কোনও শারীরিক সংযোগ নেই। উভয় চাকা পরিবর্তে গাড়ির শরীরের সাথে সংযুক্ত করা হয়। 'অ্যাক্সেল' শব্দটি এখনও গাড়ী জুড়ে থাকা দুটি চাকা নির্দেশ করতে ব্যবহৃত হয়।
চাকাগুলি চালিত হলে, একটি শারীরিক সংযোগ থাকে: ড্রাইভ শ্যাফ্টগুলি। তারপরে আপনি যখন ঘুরবেন তখন চাকাগুলি বিভিন্ন গতিতে চালিত হওয়ার জন্য আপনি মাঝখানে একটি পার্থক্যও দেখতে পাবেন।
এখানে একটি ফোর্ড মডেল টি রিয়ার এক্সেল রয়েছে:
এই ক্ষেত্রে, অক্ষটি একটি নল। ড্রাইভ শাফটি টিউবের ভিতরে চলে।
স্বাধীন স্থগিতাদেশে, সাধারণত কোনও নল থাকে না তাই ড্রাইভের শাফটগুলি উন্মুক্ত হয়।
( এই সাইট থেকে নেওয়া ছবিগুলি )
পার্থক্যের উদ্দেশ্য হ'ল দু'টি অক্ষকে বিদ্যুৎ সরবরাহ করার সময় বিভিন্ন গতি ঘুরিয়ে দেওয়া।
যদি রাস্তায় বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে চাকাগুলি ব্যবহার না করা হয় তবে তাদের কেবল স্বাধীনভাবে ঘুরতে দেওয়া যেতে পারে। কোন পার্থক্য প্রয়োজন।
সুতরাং একটি সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়ির একটি পার্থক্য আছে। একটি রিয়ার হুইল ড্রাইভ গাড়ির পিছনে একটি আছে। একটি ফোর হুইল ড্রাইভের গাড়ির সামনের ব্যান্ড উভয়দিকেই পার্থক্য রয়েছে এবং প্রায়শই একটি কেন্দ্রের পার্থক্যও রয়েছে।