ব্রেক তরল পরিবর্তন করা ব্যর্থতা কি জীবনরক্ষার সমস্যা?

Question

আমি যখন বুঝতে পারি আমার গাড়ীর ব্রেক সিস্টেমটি অতিরিক্ত কাজ করছে তখনও কি সম্ভব যে ব্রেক তরল প্রতিস্থাপনে ব্যর্থতা মারাত্মক দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে? বা যানবাহনের অপারেটর কমপক্ষে লক্ষ্য করবে যে এটি মোকাবিলা করতে সমস্যা আছে কি?

আমি ঠিক যেমন জানতে পেরেছি যে আমার ডিলার, যদিও পরিষেবা তফসিল অনুযায়ী মাইলেজ নির্বিশেষে প্রতি দু'বছর পরে ব্রেক তরল প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন ছিল, তা করছিল না, (প্রায় আট বছর ধরে আমার গাড়িটির মালিকানা রয়েছে) তাই এটি দেখতে কেবল কোনও রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয়ের সমস্যা বা জীবন সুরক্ষার সমস্যা কিনা তা দেখতে চান।

আমার অনুমান যে এটি উপাদানগুলির ক্ষয় ঘটতে পারে (যেমন জারা বাঁধা ব্যবহৃত হবে) এবং উভয় হাইড্রোলিক সিস্টেম সম্ভবত সমান হারে ক্ষয় হয়, সম্ভাব্যভাবে নিকট-যুগপত ব্যর্থতা হতে পারে, যদিও এটি কিছুটা সময় নিতে পারে এবং সম্ভবত অসম্ভব

তারা ব্রেক তরল পরিবর্তন করতে ব্যর্থ হয়ে জীবনকে ঝুঁকির মধ্যে ফেলছে? এটা কি বড় ঝুঁকি?

Answer 1

হ্যাঁ। একটি বড় হ্যাঁ। এটি একটি বিশাল সুরক্ষা সমস্যা। দেখুন, ব্রেকিং তরল সময়ের সাথে সাথে জল শোষণ করে (এমনকি আকর্ষণ করে), ব্যবহারের তুলনায় এত বেশি নয় if ব্রেক তরল সত্যিই উত্তপ্ত হয়ে ওঠে, পাহাড়ে গাড়ি চালানোর মতো আরও বেশি ধরণের ব্রেকিংয়ের অধীনে। সিস্টেমে যদি জল থাকে তবে এটি বাষ্পীভবন করার চেষ্টা করবে। এর ফলে বাষ্পের লকগুলি, প্যাডেল / ব্রেকিং চাপ পড়ে যায় ইত্যাদি the জল যতক্ষণ বসবে তত বেশি ব্রেক সিস্টেমে জিনিসগুলি সঙ্কুচিত করতে পারে। এটি পাইপ এবং সিলিন্ডারকে দুর্বল করতে পারে। সংক্ষেপে, প্রস্তুতকারকের পরামর্শ অনুযায়ী তরলটি পরিবর্তন না করা হলে সমস্ত ধরণের ভীতিজনক জিনিস ঘটতে পারে / ঘটবে। 2 বছরের পরিবর্তে 3 অপেক্ষা করা খুব বেশি ক্ষতি করতে পারে না, তবে তরলটি সস্তা তাই আমি ঝুঁকি নেব না।

ডিজাইনে অপ্রয়োজনীয়তা রয়েছে, তবে এটি একেবারে প্লে রুম হিসাবে দেখা উচিত নয়। অন্যান্য জিনিস চিহ্ন ব্যতীত ব্যর্থ বা দুর্বল হতে পারে এবং এই অপ্রয়োজনীয়তার জন্যই বোঝানো হচ্ছে। এটি উপরোক্ত ভিত্তিতে আপনাকে নন-সিলিকন ফ্লুইড (DOT4, 5.1 ইত্যাদি) ব্যবহার করে থাকে যদি আপনি DOT5 ব্যবহার করেন, তবে বিভিন্ন পরামর্শ প্রয়োগ হতে পারে, যা এখনও গুরুত্ব সহকারে নেওয়া উচিত taken

Comments

এর সাথে একমত - এছাড়াও, আমি মেকানিক পরিবর্তনের পরামর্শ দেব!

— ম্যাট বোয়িয়ার

Answer 2

20 বছরেরও বেশি পুরনো কদাচিৎ চালিত গাড়ি চালিত এমন কেউ হিসাবে, আমি বলতে পারি ব্রেক তরল প্রতিস্থাপনের পরে ব্রেক তরল প্রতিস্থাপনের চেয়ে ব্রেক ফিল্ড প্রতিস্থাপনের চেয়ে অনেক ভাল ছিল। এর ভিত্তিতে, আমি প্রস্তাবিত প্রতিস্থাপনের ব্যবধানগুলি সঠিক বলে বিশ্বাস করি। আমি যখন গাড়ি চালানো শুরু করি তখন গাড়িটির কেবল 40 কিলোমিটার ছিল এবং আমি কেবল 40k অতিরিক্ত কিলোমিটার জমেছি!

আমি কি এত পুরানো এবং খুব কম চালিত (এবং খুব কম সার্ভিস) গাড়ি চালিয়ে একটি বিশাল জুয়া খেলছিলাম? কে জানে, আমি পাহাড়ি রাস্তায় গাড়ি চালাচ্ছিলাম না।

আমি বলব যে আপনার যে জিনিসগুলি সময়ের ভিত্তিতে এবং কেবলমাত্র কিলোমিটারের ভিত্তিতে পরিবর্তিত হওয়া উচিত সেগুলির মধ্যে অন্তত ব্রেক ফ্লুয়িড, ইঞ্জিন অয়েল এবং টাইমিং বেল্ট অন্তর্ভুক্ত থাকা উচিত। ব্রেক তরল কারণ এটি জল শোষণ করে। ইঞ্জিন তেল, কারণ কম চালিত গাড়িগুলি সাধারণত সংক্ষিপ্ত ভ্রমণের জন্য চালিত হয় এবং সংক্ষিপ্ত ভ্রমণের ইঞ্জিন তেলের পক্ষে ক্ষতিকারক। কিছু ক্ষেত্রে (খুব বিরল খুব দীর্ঘ ভ্রমণের) আপনি সম্ভবত ইঞ্জিন তেল প্রতিস্থাপনের ব্যবধান বাড়িয়ে দিতে পারেন, তবে ব্রেক তরল প্রতিস্থাপনের ব্যবধানটি নয়। টাইমিং বেল্ট, কারণ বয়সের ফাংশন হিসাবে রাবারের অবনতি ঘটে এবং টাইমিং বেল্ট স্ন্যাপিংয়ের ফলে বিপর্যয়জনিত ইঞ্জিনের ক্ষতি হতে পারে।

এমন কিছু জিনিস রয়েছে যা কেবলমাত্র কিলোমিটারের উপর ভিত্তি করে পরিবর্তিত হতে পারে যেমন স্পার্ক প্লাগ। ব্রেক তরল তাদের মধ্যে একটি নয়!

Comments

আমি তেল এবং প্লাগ স্টাফগুলির সাথে একমত, তবে বেল্ট কেন? চালিত না হওয়ার সময় এটি সূর্যের আলো বা তাপের সংস্পর্শে আসে না, সুতরাং এটির বয়সগুলি প্রভাবিত করে না। আমি এটি পেয়েছি যে এটি সময়ের সাথে আরও কমবেশি অবনতি লাভ করে তবে আমি মনে করি যে বার্ধক্যজনিত জীবনে কিমিটির আরও বেশি উপকার রয়েছে। ঠিক আছে, এটি যাইহোক আমার জন্য প্রযোজ্য নয়, #timingchainmasterrace XD

— বার্ট