ব্রেক করার সময় আমার বৈদ্যুতিক সিস্টেমগুলি কেটে যাবে কেন?


9

তাই আমি এই ছোট গল্পটি ডিলারশিপ পরিষেবা বিভাগকে বললাম, এবং তারা হতবাক হয়ে গেল। দশ বছরে এর মতো কিছুই কখনও শুনেনি, বলেছিল যে তারা এটি খুব ঘনিষ্ঠভাবে পরীক্ষা করতে হবে।

দুই মাস আগে যা ঘটেছিল তা এখানে:

আমি একটি সুবারু লেগ্যাসি চালিত করি I৯. আমি গাড়িটি চালু করলাম এবং গাড়ি চালানোর জন্য পার্কের বাইরে চলে যাচ্ছিলাম, তাই আমি ব্রেকের দিকে পা বাড়ালাম এবং এটি করার সাথে সাথে আমার হেডলাইটগুলি ম্লান হয়ে গেল, আমার রেডিও ভলিউম সঙ্কুচিত হয়ে গেল এবং সমস্ত অভ্যন্তরীণ প্রদর্শনগুলি হিচাপে পরিণত হয়েছিল । আমি শিফট থেকে আমার হাতটি সরিয়ে নিয়েছি, ড্রাইভিংয়ের সমস্ত চিন্তা ভুলে গিয়ে ব্রেক দিয়ে খেলতে শুরু করি। এটি একই জিনিস বারবার করেছে। কয়েকটি চেষ্টার পরে, আমি ব্রেকটিতে স্টপ করলাম এবং সমস্ত কিছু এক সেকেন্ডের জন্য পুরোপুরি বন্ধ হয়ে গেল, এবং ইঞ্জিনটি প্রায় বন্ধ হয়ে গেল।

বিদ্যুৎ আধ সেকেন্ডেরও কম সময়ে ফিরে এসেছিল - এটি দীর্ঘস্থায়ী আউটেজ ছিল না - কেবল একটি সংক্ষিপ্ত বাধা ছিল - তাই ইঞ্জিন নিজেই ধরা পড়ে এবং চলতে থাকে। তবে মাত্র এক মুহুর্তের জন্য পুরো গাড়িটি বন্ধ হয়ে গিয়েছিল।

এটি কেবল একবারে একবারে এই মাত্রায় ঘটেছিল এবং আমি এটির পুনরুত্পাদন করতে অক্ষম হয়েছি। কখনও কখনও, তবে, ব্রেকিং আমার অভ্যন্তরগুলির প্রদর্শনগুলি এতটা কমিয়ে দেয়, তাই এটির একটি নির্দিষ্ট ধারাবাহিকতা রয়েছে।

যেহেতু ডিলারশিপটির কোনও ধারণা ছিল না, তাই আমি ভেবেছিলাম যে আমি মেকানিক্স.এসইয়ের অসীম অভিজ্ঞতাটি ট্যাপ করার চেষ্টা করব। কোন চিন্তা?


সামনের ব্রেক রোটার এবং ক্যালিপার্স উভয়ই প্রতিস্থাপনের পরে আমার ঠিক একই সমস্যা হয়েছিল। আমি ভারী যানবাহনে 20mph ড্রাইভ করছিলাম এবং প্রতিবার আমি ব্রেকগুলিতে টিপতাম এবং পুরো স্টপেজে আসতাম আমার ড্যাশবোর্ডটি বিদ্যুতের সামান্য প্রসারণ পেতে পারে যার ফলে আরপিএম 0 থেকে 1000 পর্যন্ত মাঝে মাঝে যেতে পারত। দেখে মনে হচ্ছে না যে ইঞ্জিনটি কীভাবে চলছিল তাতে এটির কোনও প্রভাব ছিল। আমি কিছুটা জ্বলন্ত প্লাস্টিকের গন্ধ শুরু করার পরে আমি টানলাম এবং তারপরে আমার গাড়িটি আরম্ভ হবে না।

আপনার সমস্যাটি কেবল তখনই বন্ধ হয় যখন থামার সময় ব্রেক করা হয় বা এটি কি সর্বদা কারণ আমি মনে করি যে কোনও দুর্বল ইঞ্জিন বা খারাপ সেন্সর ইঞ্জিনটি স্টল করতে পারে কারণ ব্রেক বুস্টার তার শক্তিটি
পদ্ধতি

উত্তর:


9

নিশ্চিতভাবেই, আপনি একটি ক্ষতিগ্রস্থ তার পেয়েছেন যা পুরো বৈদ্যুতিক সিস্টেমটি সংক্ষিপ্ত করে চলেছে। সুতরাং আপনি যখন ব্রেক প্যাডেল টিপবেন তখন কী ঘটেছিল তা ভেবে দেখুন, এটি গাড়ির পিছনের অংশে আপনার ব্রেক লাইটগুলিতে শক্তি প্রেরণ করে, সুতরাং যদি সেই তারগুলির মধ্যে একটির সংক্ষিপ্ততা ঘটে, আপনি কেবল ব্রেকটি ট্যাপ করার সময় এটি লক্ষ্য করবেন।

আশ্চর্যের বিষয় হ'ল এটি খুব ঘন ঘন ঘটে না, কারণ এটিই ফিউজগুলির জন্য। আপনার ব্রেক লাইটটি সংক্ষিপ্ত হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে আপনার ব্রেক হালকা ফিউজটি ফুঁকতে হবে, সমস্যাটি আপনার গাড়ীর বাকী অংশে ছড়িয়ে দেওয়া এবং আপনার ইঞ্জিনটি মেরে ফেলা উচিত। সুতরাং কেউ কেউ কীভাবে সমস্যাটিকে একটি ফিউজকে বাইপাস করে বলে মনে হচ্ছে। আপনার ফিউজগুলি পরীক্ষা করা উচিত।


হ্যাঁ - কেন ফিউজ যায় না বুঝতে পারছি না, তবে এটি সম্ভবত কারণ হিসাবে মনে হচ্ছে ...
ররি আলসপ

2
ফিউজগুলি দ্রুত ত্রুটিগুলি বাজায় না। এমনকি আমার মাঝে মাঝে মাঝে মাঝে মাঝে মাঝে মাঝে মাঝে মাঝে মাঝে মাঝে মাঝে মাঝে একটি ফিউজ (এবং তারের জোড়ার অংশ) গলে গিয়েছিল। কুৎসিত ছিল। আপনি তারের জোতা প্রতিস্থাপন / প্রতিস্থাপন / প্রতিস্থাপন শুরু করার আগে এই ASAP ঠিক করুন।
ব্রায়ান নোব্লাচ
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.