আমার কাছে টয়োটা করোল্লা 2000 রয়েছে যা সময়ে সময়ে শুরু করা শক্ত এবং এটি সময়ে সময়ে স্বাভাবিক শুরু হয় .... তবে আজকাল আমি ইঞ্জিন শুরু করার সময় পপ শোনার অভিজ্ঞতা অর্জন করি .. অ্যাপ্রোমসের ইঞ্জিন। 200k মাইল
আমার কাছে টয়োটা করোল্লা 2000 রয়েছে যা সময়ে সময়ে শুরু করা শক্ত এবং এটি সময়ে সময়ে স্বাভাবিক শুরু হয় .... তবে আজকাল আমি ইঞ্জিন শুরু করার সময় পপ শোনার অভিজ্ঞতা অর্জন করি .. অ্যাপ্রোমসের ইঞ্জিন। 200k মাইল
উত্তর:
আমার অভিজ্ঞতা হিসাবে, শুরুতে একটি পপ চারটি চক্র দাহ প্রক্রিয়াতে ভুল সময়ে সিলিন্ডারে অতিরিক্ত জ্বালানী / বায়ু নির্দেশ করে। এটি এতে সমস্যা হতে পারে:
ওহ, এবং আমার প্রি-স্টার্ট জ্বালানী পাম্প চালানোর অনুরোধটি ফাঁস হওয়া জ্বালানী ইনজেকশনারদের পরীক্ষা করা .. আমি সন্দেহ করি যে আপনি এই পরিস্থিতিতে শুরুতে আরও "পপ" পেয়েছেন ...
ইঞ্জিনে 200,000 মাইল পুরো লট। সত্যিই car গাড়িটির জন্য, আমি সন্দেহ করব যে এটি ইঞ্জিনের আয়ু শেষ। আপনি কতক্ষণ এই ইঞ্জিনটি স্থায়ী হওয়ার প্রত্যাশা করছিলেন? কেমন গোলমাল? মাটিতে তেল ফুটো? (এগুলি উভয়ই প্রচুর সাধারণ ইঞ্জিন পরিধানের ইঙ্গিত দেয় ...)
ব্যাকফায়ার জ্বলিত হয়নি এমন সিলিন্ডারগুলি থেকে গ্যাসোলিন বাষ্প এবং বায়ুযুক্ত এক্সস্টাস্ট সিস্টেমের কারণে ঘটে। যখন একটি সিলিন্ডার জ্বলতে থাকে তখন নিষ্কাশনের শিখা বাষ্পকে জ্বালায়। যদি গুরুতর হয়, তবে এটি একটি মাফলার / রেজোনেটর উন্মুক্ত করে দিতে পারে। ঠাণ্ডা হলে বিড়াল রূপান্তরকারীটির কোনও প্রভাব থাকে না।