আমি আমার বিএমডাব্লু এক্স 3 2008 এ একটি ফুটোয়ের পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি প্রতিস্থাপন করেছি এবং এই নির্দেশাবলী অনুসারে শীতল ব্যবস্থাটি রক্তপাত করার চেষ্টা করেছি ।
ভেন্টিং পদ্ধতির সময় কুল্যান্ট এক্সপেনশন ট্যাঙ্ক ক্যাপটি খুলবেন না open
- ব্যাটারি চার্জারটি সংযুক্ত করুন।
- ইগনিশন চালু করুন।
- হিটারকে সর্বোচ্চ তাপমাত্রায় সেট করুন এবং ফ্যানকে সর্বনিম্ন গতিতে নামান।
- মেঝেতে 10 সেকেন্ডের জন্য এক্সিলেরেটর প্যাডেল টিপুন। ইঞ্জিন অবশ্যই শুরু করা উচিত নয়।
- যখন এক্সিলারেটর প্যাডেল টিপানো হয় এবং প্রায় লাগে তখন ভেন্টিংয়ের পদ্ধতিটি শুরু হয়। 12 মিনিট। (বৈদ্যুতিন কুল্যান্ট পাম্প সক্রিয় করা হয়েছিল এবং প্রায় 12 মিনিটের পরে স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায়)।
- তারপরে শীতল প্রসারণ ট্যাঙ্কে উপরে আপ পূরণ করুন সর্বোচ্চ 100 মিলি থেকে উপরে (চিত্র দেখুন)।
- ফাঁস জন্য কুলিং সিস্টেম পরীক্ষা করুন।
- যদি উদ্দীপনাটি আবার চালিয়ে যেতে হয় (যেমন কুলিং সিস্টেমটি ফাঁস হচ্ছে), ডিএমইকে পুরোপুরি পড়তে দিন (ইগনিশন কীটি প্রায় 3 মিনিটের জন্য অপসারণ করুন), তবে পয়েন্ট 3 থেকে পুনরাবৃত্তি করুন।
রক্তপাতের প্রক্রিয়া প্রসারণ ট্যাঙ্কে কুল্যান্ট স্তরটি "ওভারফিলড ঘাড় থেকে" ফিরে "স্বাভাবিক" হয়ে গেছে। যাইহোক, গাড়ির নীচে শীতল একটি নতুন পুড্ডা ছিল। এই শীতলটি ব্লিডার স্ক্রু হোল বা এক্সপেনশন ট্যাঙ্ক ক্যাপ থেকে ফাঁস হয় নি যা সমস্ত সময় বন্ধ ছিল।
বৈদ্যুতিক রক্তক্ষরণ প্রক্রিয়া চলাকালীন অতিরিক্ত কুল্যান্টের জন্য অন্য কোনও গর্ত থেকে বেরিয়ে আসা কি সাধারণভাবে আমি অবগত নই? আমি প্রত্যাশা করেছি যে আমাকে নিজেই টার্কি ব্লাস্টার সহ অতিরিক্ত কুল্যান্টটি সরিয়ে ফেলতে হবে। বা কুলিং সিস্টেমে সম্ভবত আরও একটি ফুটো আছে যা আমাকে অবশ্যই সমস্যা সমাধান করতে হবে?