আমার বাবার 1995 কাওয়াসাকি ভিএন 800 ভলকান কম কিলোমিটার (18 000, 11 000 মাইল) সহ। আমরা এটিতে নতুন ভ্যান ও হাইনস পাইপ ইনস্টল করেছিলাম (পর্দার দিক থেকে, পথে, খুব জোরে, তবে এটি পয়েন্টের পাশে, এবং আমাদের এটির সাথে থাকতে হবে)। যখন আমি এটি একসাথে রেখেছি, তখন এটি প্রায় 0 ডিগ্রি সেলসিয়াস ছিল, সম্ভবত কিছুটা কম, তবে এটি শ্বাস ছাড়াই ডানদিকে শুরু হয়েছিল এবং উত্তপ্ত হওয়ার প্রয়োজন ছাড়াই দুর্দান্ত প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিল। পরের দিন, আমি জিনিসগুলি আঁটসাঁট করে সংক্ষিপ্ত যাত্রায় উঠলাম (20-25 মিনিট): আবার, একই তাপমাত্রায় এটি দুর্দান্ত কাজ করেছে।
পরের দিন, এটি রাউবার চালাতে শুরু করে। দিনের সময় যাওয়ার আগে আমাকে কিছুটা গরম করতে হয়েছিল। এবং রাতে আমি এমনকি গাড়ি চালাতে সক্ষম হওয়ার কয়েক মিনিট অপেক্ষা করতে হয়েছিল। এটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই ঠিক থাকে, তবে খুব সহজেই সনাক্তযোগ্য every যাইহোক, এক্সিলারেটরটি প্রয়োগ করা হলে এটি তাত্ক্ষণিকভাবে কমিয়ে দেয়, কিছুটা হলেও, এবং অনেকগুলি ভুলভাবে চালায়। অসম্পূর্ণ জ্বলনের কারণে জ্বালানী এমনকি নিষ্কাশন ব্যবস্থায় জ্বলতে পারে, যেমন পাইপের অভ্যন্তরে নীল শিখায় রাতে দেখা যায়। উষ্ণতার পরে গাড়ি চালানো সম্ভব, তবে মিসফায়ারকে পেটানোর জন্য এটি চালিয়ে যাওয়ার জন্য এক্সিলিটরের অস্বাস্থ্যকর প্রয়োগ দরকার। এর পরে, রাস্তায় অবিচ্ছিন্ন গতিতে, এটি একটি কবজির মতো কাজ করে।
আমি সন্দেহ করছি এমন জিনিসগুলির নীচে নীচে:
বাইকটি শীতকালীন ছিল না, কারণ আমরা এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য এটি ব্যবহার করার প্রত্যাশা করি না (কয়েক মাস সময় ধরে এটি প্রস্তুত হতে চার ঘন্টা সময় ব্যয় করতে আমার বিলম্ব হয়েছিল), তাই জ্বালানী ভাঙ্গা এবং হাইড্রোস্কোপিক বিষয়গুলি উদ্বেগজনক (যদিও আমার অভিজ্ঞতা থেকে স্বল্প-দাবিতে নৌকা দ্বিঘাতের সাথে, এমনকি কয়েক বছরের পুরানো জ্বালানী কখনও কখনও ব্যবহার করা যেতে পারে)।
কার্বুরেটর (একক কেহিন সিভিকে 36) টিউনিং বা পুনরায় জেটিং প্রয়োজন হতে পারে। আমরা এটিতে কে & এন ফিল্টার না পেয়ে এবং ইনস্টল না করা পর্যন্ত আমাদের অপেক্ষা করতে হবে। আমি যতদূর দেখতে পাচ্ছি, এটিতে কোনও শূন্য অ্যাকুয়েশন নেই, সুতরাং এটি সরল যান্ত্রিক সংযোগ দ্বারা চালিত হওয়া উচিত।
আমি জানি না স্ট্রেট-পাইপ নিষ্কাশনের কারণে পিছনে চাপের পরিবর্তন কার্বকে প্রভাবিত করতে পারে কিনা, তবে আমি এয়ারবক্সটি পুরোপুরি বন্ধ করে দেওয়ার চেষ্টা করেছি, তবে কিছুই পরিবর্তন হয়নি।
Electricals:
ইগনিশন সময় বন্ধ হতে পারে। যেমনটি আমি বুঝতে পারি, এটিতে বৈদ্যুতিন প্রজ্বলন রয়েছে এবং নিয়ন্ত্রণ ইউনিট যথাযথ সময় নির্ধারণ করতে পারে না। এটি কেবল অনুমান, কারণ এটি ঠিক কীভাবে কাজ করে তা আমি জানি না।
আমরা ব্যাটারি সহ আগামীকাল জ্বলনের লক্ষণ এবং স্পার্কের গুণমানের জন্য স্পার্ক প্লাগগুলি যাচাই করতে যাচ্ছি । আমি আপডেট করব।
এগুলি আমার কাছে কয়েকটি অনুমান। তাদের মধ্যে কেউই ব্যাখ্যা করে না, কেন এটি একদিন ভাল কাজ করেছে এবং পরের দিন বন্ধ করে দিয়েছে। আমি এখন থেকে তারপরে কিছু করতে পেরেছি এমন কিছু নিয়ে ভাবতে পারি না যা এই সমস্যার কারণ হয়ে দাঁড়াবে। আমরা যা করেছি তা হ'ল কিছু পরিষ্কার এবং কড়া বল্টগুলি। আমি জানাতে চাই যে লক্ষণগুলির কারণে কোন কারণে বেশি সম্ভাবনা রয়েছে এবং কোথায় শুরু করা উচিত।
