দুটি সম্ভাবনা রয়েছে যা গাড়ীর একটি এবিএস সজ্জিত মডেল কিনা তা নির্ভর করবে।
গাড়িটি যদি একটি নন-এবিএস মডেল হয় তবে আপনার প্রায় অবশ্যই তির্যকভাবে স্প্লিট ব্রেক সার্কিট হবে যার মাধ্যমে পাশের পাশের এবং অফ সাইডের সামনের ব্রেকগুলি একই সার্কিটে রয়েছে। সাধারণত আপনি প্রথমে মাস্টার সিলিন্ডার থেকে স্তনবৃন্তটি খোলার মাধ্যমে সিস্টেমে রক্তক্ষরণ করবেন; রিয়ার ক্যালিপারগুলির মধ্যে একটি। মাটিতে বসে গাড়িটি ব্লিড করুন যাতে কোনও ব্রেক বায়স ভালভ রিয়ার ক্যালিপারগুলি বিচ্ছিন্ন না করে।
গাড়িটি যদি এবিএস সজ্জিত থাকে তবে আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে বাহনটি এবিএস নিয়ন্ত্রণ মডিউলে প্রবেশ করেছে এমন ইভেন্টে যাওয়ার জন্য কোনও যানবাহনের নির্দিষ্ট পদ্ধতি রয়েছে। রক্তপাতের প্রক্রিয়া চলাকালীন মাস্টার সিলিন্ডারে তরল স্তর একটি নির্দিষ্ট পয়েন্টের নীচে নেমে গেলে এটি ঘটতে পারে। যদি এটি হয় তবে আপনার সম্ভবত এটিবিএস পাম্পটি এমন একটি রাজ্যে স্থাপনের জন্য একটি স্ক্যান সরঞ্জামে গাড়িটি সংযুক্ত করা দরকার led
অবশেষে, আপনি ব্রেকগুলি কীভাবে রক্তপাত করছেন? আমি ব্যক্তিগতভাবে একটি "এক ব্যক্তি" রক্তাক্ত কিটটি পেয়েছি যা সিস্টেমের মাধ্যমে তরলকে জোর করতে বায়ুচাপের পার্থক্যের ব্যবহার করে, একটি রক্তাক্ত স্তনবৃন্ত খোলার এবং প্যাডেলটি পাম্প করার পুরানো পদ্ধতির চেয়ে অনেক বেশি কার্যকর।
শুভকামনা।