আমি যদি আমার গাড়ীতে অ্যান্টিফ্রিজে ছাড়াই গাড়ি চালাই তবে কী হবে?


10

আমি যদি আমার গাড়িতে অ্যান্টিফ্রিজে ছাড়াই গাড়ি চালাই তবে কী হবে (জল নেই / অ্যান্টিফাইজ নেই)? এটি আমার মূল প্রশ্ন। আমি কিছু ফলোআপ প্রশ্ন যুক্ত করেছি যা আমার পরিস্থিতির সাথে সুনির্দিষ্ট তবে মূল প্রশ্নের জন্য আমি কেবল সাধারণভাবে জানতে চাই যা ঘটেছিল।

ইতিহাস
যাক কেউ কি ভাবেন যে কম অ্যান্টিফ্রিজ আলো কম উইন্ডশীল্ড ওয়াশারের আলো এবং এক মাসের জন্য শীতের মাঝামাঝি থেকে কাজ এবং বাড়ি থেকে 12 মাইল যাত্রা চালিয়েছিল? তারা গ্রীষ্মে গাড়ি চালালে কী হয়?


রেকর্ডটির জন্য আপডেট করুন, আমার জন্য, আমি এখন বুঝতে পারি যে আমি সম্ভবত এক বা দুটি ট্রিপ (প্রায় 40 এর) ব্যতীত কম অ্যান্টিফ্রিজে গাড়ি চালাচ্ছিলাম। আমি বিশ্বাস করি যে কয়েকটা ট্রিপ আমি পুরোপুরি ছুটে এসেছি কারণ তাপমাত্রা এক মাইলের ব্যবধানে 10 থেকে 20 ডিগ্রি পর্যন্ত বেড়েছে। আমি এটি লক্ষ্য করার সাথে সাথেই টানতে পারলাম এবং রাস্তাটি বন্ধ করে দিতে পারি বা একটি গ্যাস স্টেশনে গিয়ে কুল্যান্ট যুক্ত করতে পারি।

আমি স্থির করতে এটি নিতে সক্ষম হয়েছি। যান্ত্রিকরা এটির উপর চাপ পরীক্ষা করে এবং পানির পাম্পে কুল্যান্ট ফাঁস পাওয়া যায়। তারা এটি প্রতিস্থাপন করেছে এবং তখন থেকে এটি ঠিক চলছে। যাইহোক, ইঞ্জিনটি শুরুতে কখনও কখনও খুব জোরে জোরে কড়াতে / রক করতে পারে বলে মনে হয় তবে শেষ পর্যন্ত মারা যায় তবে এটি ইতিমধ্যে ঘটছে। আমি জানি না। যাইহোক, কোন ফাঁস।

দ্রষ্টব্য
আমি এটি একটি দোকানে নিয়ে গিয়েছিলাম এবং বলেছিলাম যে আমার একটি রেডিয়েটার ফুটো হয়েছে। তারা চাপ পরীক্ষা করে বলেছিল যে রেডিয়েটার এবং জল পাম্প ফাঁস হচ্ছে। আমি এটি একটি দ্বিতীয় দোকানে নিয়ে গেলাম এবং তারা বলেছিল যে কেবল জল পাম্পটি ফাঁস হচ্ছে। প্রথম দোকানের চাপ পরীক্ষক কি বিশ্বাসযোগ্য নয়?


5
স্পষ্ট করে বলতে গেলে, আপনি শীতল বা জিরো কুল্যান্টে কম ছিলেন? এগুলি দুটি সম্পূর্ণ ভিন্ন পরিস্থিতি। প্রথমটি হ'ল শীতের মাঝামাঝি কোনও যত্ন না করা, দ্বিতীয়টি গাড়ির জন্য সম্ভাব্য মারাত্মক।
বব ক্রস

যেহেতু এটি তাত্ত্বিক (কাশি কাশি) খালি থাকলে কী হবে?
1.21 গিগাওয়াটস

1
উহু! আমি ওভারফ্লো ট্যাঙ্কটি পরীক্ষা করে দেখছি! : পিআই মনে আছে একবার খালি হয়ে গেছে। পরের বার লাইট চলার সময় আমাকে রেডিয়েটারটি পরীক্ষা করতে হবে। আপনার প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার জন্য আমি কখন এটি পূরণ করব এটি কখনই গ্যাস স্টেশন থেকে $ 10 ধারকের বেশি নয়।
1.21 গিগাওয়াট

1
শীতকালে কম থাকার সময়ে হিটারটি কি গাড়িতে কাজ করেছিল?
আরও মন্তব্য লিঙ্ক শীর্ষে

2
হিটারটি কাজ করার জন্য আপনাকে সিস্টেমে মোটামুটি কুল্যান্ট রাখতে হয়েছিল। এর অর্থ এই নয় যে এটি কম ছিল না, কেবল এটি খালি ছিল না।
আরও মন্তব্য লিঙ্ক শীর্ষে

উত্তর:


10

জল ছাড়া এবং এন্টিফ্রিজে ছাড়া বা কেবল অ্যান্টিফ্রিজ ছাড়া? আমি ধরে নেব যে আপনি উভয়ই ছাড়াই বোঝাচ্ছেন, তবে একটি বড় পার্থক্য রয়েছে।

এটি যদিও সত্যিই সহজ। ইঞ্জিন দ্রুত গরম হয়ে যাবে, এবং সিলগুলি এবং গসকেটগুলি বেরিয়ে যাবে, তরলগুলি তাদের উচিত বা হওয়া উচিত নয় এমন জায়গাগুলির ভিতরে এবং বাইরে বের হতে দেয় (রেডিয়েটার এবং জল পাম্পের মতো, স্টার্টারদের জন্য)। অবশেষে, ইঞ্জিনের অংশগুলি সমস্ত একসাথে কাজ বন্ধ করে দেবে এবং আপনি এটি কতক্ষণ চালিয়ে যেতে পারেন তার উপর নির্ভর করে ইঞ্জিনটি আলাদা করে মেরামত করা দরকার বা স্ক্র্যাপ ধাতবটির জন্য কেবল গলে যাওয়ার প্রয়োজন হতে পারে, সহজভাবে বলতে গেলে ।


উচ্চ তাপমাত্রা পড়ার মতো সতর্কতা কি থাকবে? কুল্যান্ট ফাঁস দিয়ে গাড়িটি 3 মিনিটের মতো চালানো নিরাপদ?
হ্যারি

6

আমি মনে করি আপনি ভাল আছেন তবে আপনার ফুটো ঠিক করা দরকার।

মূল প্রশ্নের মতামতের ভিত্তিতে:

উহু! আমি ওভারফ্লো ট্যাঙ্কটি পরীক্ষা করে দেখছি! : পিআই মনে আছে একবার খালি হয়ে গেছে। পরের বার লাইট চলার সময় আমাকে রেডিয়েটারটি পরীক্ষা করতে হবে। আপনার প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার জন্য আমি কখন এটি পূরণ করব এটি কখনই গ্যাস স্টেশন থেকে $ 10 ধারকের বেশি নয়।

এটি সিস্টেম থেকে কুল্যান্টের ধীর গতির মতো শোনাচ্ছে তবে এটি টার্মিনাল নয়। দুটি পরিস্থিতি রয়েছে যেখানে এটি সত্যিই আমাকে চিন্তিত করবে (এবং যখন আমি একটি স্লো রেডিয়েটার ফুটো দিয়ে একটি মুস্তং ড্রাইভিং করছিলাম):

  1. যদি আমি কুল্যান্টটি সঠিকভাবে মিশ্রিত করতে বিরত না হয়ে থাকি এবং প্রচুর গাড়ি চালানো ছাড়াই একটি মারাত্মক ঠান্ডা আবহাওয়ার সময় কাটিয়েছি, শীতলকে সিস্টেমে হিমায়িত করার সুযোগ দেওয়া হয়েছিলন্যায্যতার সাথে আমি যুবক, বোবা, দরিদ্র, নিযুক্ত এবং স্নাতক স্কুলে ছিলাম। এগুলির কোনওটিই সঠিক রক্ষণাবেক্ষণের পক্ষে উপযুক্ত নয় are

  2. যদি আবহাওয়াটি সত্যই উত্তপ্ত হয়ে ওঠে এবং আমি ধীর গতিতে গাড়ি চালাচ্ছিলাম, রেডিয়েটারকে কাজ করার সুযোগ না দিয়ে দিন। সেই পরিস্থিতি অতিরিক্ত উত্তাপের জন্য প্রধান প্রার্থী যা ধ্বংসের পয়েন্টে উন্নতি করবে (@ হিলসন দ্বারা বর্ণিত)

স্পষ্টতার জন্য, আমি দৃ strongly়ভাবে সুপারিশ করছি যে আপনি একটি গরম ইঞ্জিনের চারপাশে খালি হাত ব্যবহার করে শীতল ফাঁসটি সন্ধান করবেন না। এটি একটি ভয়ঙ্কর বাষ্প বার্ন পাওয়ার একটি দুর্দান্ত উপায়।

পরিবর্তে, একটি কাঠের দোয়ালের চারপাশে একটি সাদা কাগজের তোয়ালে মোড়ানো চেষ্টা করুন। যদি কাগজের তোয়ালে ভিজে / সবুজ হয়ে উঠতে শুরু করে তবে আপনি ফুটোটির আশেপাশের জায়গা খুঁজে পেয়েছেন। দোয়েল যদি অর্ধেক কেটে যায় তবে লিকটি সত্যিই খারাপ ...।


6

একটি শুকনো রেডিয়েটর এবং কুলিং সিস্টেম অত্যধিক উত্তাপের কারণ হতে পারে যা সিলিন্ডারের মাথায় ছেঁটে ফেলার সম্ভাবনা রয়েছে তবে আপনার গাড়ী থেকে অবশ্যই অনেক জীবন নিয়ে যাবে। দীর্ঘমেয়াদী ক্ষতি এমনকি একা স্থির করাও দেখতে অসম্ভব।

প্রথমত, কেন আমাদের এন্টিফ্রিজে রয়েছে? নাকি কুলিং সিস্টেম? ভাল, জলীয় বাষ্প (বাষ্প) খুব ভাল ঠান্ডা হয় না, তরল করে এবং শীতলকরণ ব্যবস্থায় বায়ু পকেটের উপস্থিতি জল পাম্পের মাধ্যমে অ্যান্টিফ্রিজের মিশ্রণের সঠিক সঞ্চালনকে বাধা দেয়।

আমরা প্রথম স্থানে তরলটি ফুটতে বাধা দিয়ে বাষ্প উত্পাদন (সেই বায়ু পকেট) প্রতিরোধ করি। আমরা চাপের মধ্যে রেখে সমতল জলের ফুটন্ত পয়েন্টটি বাড়িয়ে এটি করি। আমরা "এন্টিফ্রিজে" (যাকে "কুল্যান্ট "ও বলা হয়) যুক্ত করি যা জমাট বাঁধা ছাড়াও ফুটন্ত পয়েন্টকে বাড়িয়ে তোলে

সুতরাং গাড়ির চাপযুক্ত সিস্টেম প্লাস অ্যান্টিফ্রিজে বাষ্পে ফুটন্ত থেকে তরলটি রেখে দেয়। তরল তারপরে তাপ শোষণ করে এবং অতিরিক্ত উত্তাপ রোধ করে। তরলটি তারপরে রেডিয়েটারের মধ্য দিয়ে যায় যেখানে এটি তার তাপ ছড়িয়ে দেয়, তারপরে আবার ব্লকে ঘুরিয়ে দেয় এবং ইঞ্জিন থেকে আরও তাপ নেওয়ার উদ্দেশ্যে রওনা হয়।

আপনার গাড়ীতে অ্যান্টিফ্রিজে ছাড়াই আপনি একটি সর্ব-বাষ্প সিস্টেম চালাচ্ছেন! বর্জ্য তাপ ইঞ্জিন ছেড়ে যেতে পারে না। একটি এয়ার কুলড ইঞ্জিন কমপক্ষে কুলিং ফিন্সের সুবিধা রাখে। আপনি না। সুতরাং অন্যান্য তরল, ধাতব অংশগুলি, সিলগুলির তাপমাত্রা দ্রুতই বিপজ্জনক স্তরে বৃদ্ধি পায়।

আপনার গরম চালানোর সমস্যাগুলি পাওয়ার আগে এটি কেবল সময়ের বিষয়: বিস্ফোরণ, তেলকে শক্ত জমাতে পরিণত করা, মেটাল ওয়ার্পিং (স্টিলের আগে অ্যালুমিনিয়াম) ইত্যাদি।

আপনার স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সংক্রমণ তরলকে শীতল করতে ইঞ্জিনের সাথে একটি রেডিয়েটর ভাগ করে, তাই কোনও কার্যক্ষম রেডিয়েটারে অ্যান্টিফ্রিজে ছাড়াই আপনি সংক্রমণে তরল (এক ধরণের বিশেষ তেল) খুব শীঘ্রই গরম করতে চলেছেন: ক্ষুদ্র উত্তরণগুলিতে আমানত তৈরি করতে, দুর্বল স্থানান্তর, এবং শেষ পর্যন্ত সংক্রমণ ক্ষতি।

আধুনিক গাড়িগুলি তাপমাত্রা সংবেদকের সাহায্যে এই অতিরিক্ত উত্তাপটি সনাক্ত করতে পারে এবং গাড়িটিকে একটি "লিম্প হোম হোম মোডে" রাখে যা ইঞ্জিনের গতি সীমাবদ্ধ করে তবে বড় ক্ষতি হওয়ার আগে এটি সময়ের বিরুদ্ধে প্রতিযোগিতা। বিপর্যয়কর ক্ষতি না হলে যা আপনাকে আটকে রাখে।

বিস্তৃত পরীক্ষা না করে ঠিক কখন ক্ষতি হবে তা জানার কোনও উপায় আপনার কাছে নেই। আপনার ঠান্ডা দিনে অবশ্যই আরও সময় রয়েছে তবে 30 ডিগ্রি বা 90 ডিগ্রি দিনে গাড়িটি এন্টিফ্রিজে ছাড়াই দীর্ঘ 300+ আগে চলে যাবে।


সুই হঠাৎ করে 0 এ নামলে গাড়ি চালানোও বন্ধ করুন: এর অর্থ আপনি রাস্তায় শীতকালে আপনার পুরো সরবরাহ সরিয়ে ফেলেছেন এবং এটি আর থার্মোস্ট্যাটটি উষ্ণ করছে না।
চিহ্নিত করুন

4

ধরে নিচ্ছি যে আপনার অর্থ কেবল জল এবং কোনও অ্যান্টিফ্রিজে নয়, যতক্ষণ না বাইরের তাপমাত্রা 0 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের নিচে নেমে না যায়, খারাপ কিছুই ঘটবে না। যদি কুলিং সিস্টেমটি অন্যথায় ভাল আকারে থাকে তবে ইঞ্জিনকে ঠাণ্ডা রাখার জন্য সরল জল যথেষ্ট পরিমাণে হওয়া উচিত। যদি রেডিয়েটারটি আংশিকভাবে আটকে থাকে, বা তাপমাত্রাটি পুরো পথটি না খোলায় বা তাপমাত্রা অনেক বেশি না হওয়া পর্যন্ত খোলা না থাকে, বা যদি পানির পাম্প পুরো শক্তি নিয়ে কাজ না করে, তবে সরল জল থাকে (যা নীচে ফুটতে থাকে) তাপমাত্রা) অতিরিক্ত উত্তাপ হতে পারে। আপনার খুব উত্তপ্ত জলবায়ুতে একটি অতিরিক্ত উত্তপ্ত সমস্যা হতে পারে। যাই হোক, ড্যাশ উপর ইঞ্জিন তাপমাত্রা গেজ উচিত এরফলে আপনি অত্যাধিক গরম আছে দেন; যদি তাপমাত্রা মাঝের লাইনের নীচে থাকে তবে ড্রাইভিং চালানো নিরাপদ।

অন্যদিকে যদি আপনি কোনও তরল ছাড়াই বোঝাচ্ছেন তবে বড় ওভারহিটিং এবং ইঞ্জিনের ক্ষতি ছাড়াই গাড়িটি চালানো প্রায় অসম্ভব। আপনি যদি একটি সত্যিই ছোট 4 সিলিন্ডার ইঞ্জিন আছে এবং বহিরঙ্গন তাপমাত্রা ভাল জমা নীচের হয়, তাহলে যাইহোক, আপনি পারে যতদিন আপনি দ্রুত চলন্ত রাখা শীতল মাত্র বায়ু সঙ্গে দ্বারা পেতে সক্ষম হবেন। যদিও আপনি ইঞ্জিনটি পুনর্নির্মাণ বা প্রতিস্থাপনের জন্য প্রস্তুত না হলে আমি এটি চেষ্টা করব না। :-)


1
জল কম তাপমাত্রায় ফুটতে থাকবে, তবে জল অ্যান্টিফ্রিজের তুলনায় উত্তাপের আরও ভাল পরিবাহক, তাই আপনার জল্পনা যেমন গরম জলবায়ুতে কাজ করবে না তা অসম্পূর্ণ বলে মনে হচ্ছে। জলবায়ু যেখানে জমে থাকা কখনই সমস্যা হয় না, কাজের জন্য জল আরও ভাল ফিট হতে পারে, যদি এটি জং নামক সামান্য সমস্যার জন্য না হয় তবে মরিচা প্রতিরোধের জন্য অ্যান্টিফাইজ এখনও প্রয়োজনীয়।
স্কট হিলসন

সর্বদা মনে রাখবেন যে তাপ রাসায়নিক বিক্রিয়াকে ত্বরান্বিত করে। কলের জল দিয়ে শীতল করা একটি ইঞ্জিন মাত্র কয়েক দিনের মধ্যে বছরের মূল্যমানের মরিচা জমে যাবে; এছাড়াও, ইঞ্জিন এবং রেডিয়েটারের অভ্যন্তরে দূরে খাওয়ার পাশাপাশি, মরিচা "পলি আপ" হয়ে যায় এবং শীতল লাইনগুলিকে অবরুদ্ধ করে।
এমT_ হেড

ধন্যবাদ। এটা খালি। জল নেই, এন্টিফ্রিজে নেই। আমি পুনরায় পরিশোধ করতে থাকায় আমার পেচেকটি আসার অপেক্ষায় রয়েছি (এবং তারপরে একদিন পরে আলো আসে)।
1.21 গিগাওয়াটস

2

আমার গাড়িটি শীতল ছাড়াই 5 মিনিটের জন্য দৌড়েছিল ততক্ষণে তীব্র উত্তপ্ত হয়ে চালানো বন্ধ করে দিলাম গাড়ি ঠান্ডা করার জন্য শীতল গাড়িটি শীর্ষে উঠে গেছে ঠিক আছে বলে মনে হচ্ছে


1
গাড়িটি একটি ফোর ফোকাস ইঞ্জিন ২০০৮ এ কি সম্ভব যে কোনও ক্ষতি হয়নি এবং তুলনামূলকভাবে আধুনিক হওয়ার কারণে গাড়িটি প্রচন্ড গরমের সময় একটি স্বয়ংক্রিয় কাটা তৈরি করেছে
রে

আপনি মাথা গ্যাসকেট পরীক্ষা করেছেন? ইঞ্জিনটি অত্যধিক উত্তপ্ত করে, মাথা গ্যাসকেট জ্বালানো খুব কম
ইমান

0

যদি আপনার রেডিয়েটারের একটি ফুটো থাকে বা ফাঁকা থাকে।

প্রথমে পায়ের পায়ের পাতার মোজাবিশেষগুলি এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সীলগুলি সঠিকভাবে চালু রয়েছে এবং কোনওটি আলগা হয়ে যাচ্ছে না তা পরীক্ষা করে দেখুন।

দ্বিতীয়ত। একটি সহজ সংযোজনকারী রয়েছে। রেডিয়েটার ফাঁস ফিক্স। এটি কোনও তরল পদার্থকে সরিয়ে ফেলতে আপনার কুল্যান্টের সাথে মিশ্রিত করতে পারেন liquid

তৃতীয়টি যদি আপনার রেডিয়েটারটি পুরানো হয় তবে প্রতিস্থাপনের বিষয়টি বিবেচনা করুন। আপনার মোটর কেসিংটি ফাটল না রয়েছে বা আপনার ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ সিলগুলি নষ্ট করেনি তা নিশ্চিত করুন। যদি এটি হয় তবে আপনার মোটরটি জাঙ্ক করা উচিত।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.