সুতরাং আমার 2004 মাজদা 3 (জেডিএম 1.5L মডেল) স্টল করে এবং একটি শীতল শুরুর পরে ত্বরণের সময় ইতস্তত করে। যাইহোক, এটি অলসতার 7-10 মিনিটের পরে পুরোপুরি চলে। আমার কাছে কেবল ত্রুটি কোডটি একটি আপস্ট্রিম o2 সেন্সর হিটার কন্ট্রোল সার্কিটের জন্য। 6 বছর আগে গাড়িটি পাওয়ার পর থেকে আমার কাছে এটি ছিল তবে সমস্যাগুলি সম্প্রতি দেখা শুরু হয়েছিল।
আমি এমএএফ, এমএপি সেন্সরগুলি প্রতিস্থাপন করেছি। ভ্যাকুয়াম ফাঁসের জন্য পরীক্ষা করা হয়েছে। ইনজেক্টরগুলি পরিষ্কার করেছেন, থ্রোটল শরীর পরিষ্কার করেছেন। সমস্যাটি মনে হয়েছিল এক-দু'দিনের জন্য আবার ফিরে আসবে। দীর্ঘমেয়াদী এবং স্বল্পমেয়াদী জ্বালানী ট্রিম স্তর 0 এর কাছাকাছি।
এখানে একটি ঘটনা উল্লেখযোগ্য। কিছু দিন আগে, আমি গাড়িটি শুরু করেছি এবং এটি গরম করতে দিইনি। বাইরে বৃষ্টি হচ্ছিল। এটি কয়েক মিনিটের মধ্যে আমার উপর থামিয়ে দিয়েছিল এবং ব্যাক আপ শুরু করবে না। কয়েক সেকেন্ড চেষ্টা করার পরে, এটি শুরু হয়েছিল এবং 10-20 সেকেন্ড পরে মারা যায়। আমি উপর টানা এবং এটি গরম আপ করতে দিন। যার পরে এটি ঠিকঠাক হয়েছিল। তারপরে বাসায় ফেরার পথে আমি একটি ছোট্ট পোঁদের উপর দিয়ে গাড়ি চালালাম। গাড়িটি ততক্ষণে থামল এবং শুরু হবে না। কয়েক সেকেন্ড চেষ্টা করার পরে অবশেষে এটি শুরু হয়েছিল। ইঞ্জিন দ্বারা সম্ভাব্য জলের প্রবেশের লক্ষণগুলির জন্য আমি বায়ু গ্রহণ এবং অন্যান্য জিনিসগুলি পরীক্ষা করেছিলাম তবে ধন্যবাদ যে সেখানে কিছুই ছিল না। পরের দিন আমি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সরের জন্য একটি সিইএল দেখতে পেলাম।
আমি তারগুলি পরীক্ষা করেছি, কোড সাফ করেছি এবং এটি এখনও ফিরে আসেনি। গাড়ি চালানোর আগে যদি আমি কমপক্ষে 10 মিনিটের জন্য এটি গরম করতে না দেয় তবে গাড়িটি এখনও স্টল করে। আমার কি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর প্রতিস্থাপন করতে হবে? ঠাণ্ডা লাগলেই কোনও খারাপ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সরের কারণে ইঞ্জিন স্টল / দ্বিধা প্রকাশ করা কি সাধারণ লক্ষণ?
আপনার মতামত খুব প্রশংসা করা হবে।
ধন্যবাদ