তুমি জিজ্ঞেস করেছিলে
এই সংকোচনের পরিসংখ্যানগুলির অর্থ কী
প্রতিক্রিয়া
ইঞ্জিন ঠান্ডা হলে খুব বেশি কিছু হয় না।
পটভূমি
আপনি প্রদত্ত তথ্যের উপর ভিত্তি করে আমি রিংগুলি খারাপ হওয়ার কোনও ইঙ্গিত দেখতে পাচ্ছি না।
খারাপ রিংগুলি সর্বদা আপনাকে সেই দুটি লক্ষণ দেবে, যদি তারা সিলিন্ডারের দেয়ালগুলিতে আপনার তেল পোড়ায় তবে তারা ভালভাবে সিল না করে। এটাই.
আগ্রহের আরেকটি বিষয় হ'ল আপনার কাছে একটি শিম এবং বালতি ভাল্ব ট্রেন রয়েছে। আরও পরে।
এখানে একটি শিম এবং বালতি ভালভ ট্রেনের একটি চিত্র রয়েছে। লক্ষ্য করুন যে কোনও রকার অস্ত্র বা পুশ রড নেই। ক্যাম সরাসরি বালতি এবং শিমের সাথে সরাসরি কাজ করে যা ভালভ স্টেমের উপরে সরাসরি কাজ করে। যথাযথ ভালভের ছাড়পত্র পেতে আপনি বিভিন্ন শিমগুলি পরিবর্তন করে ভাল্বগুলি সামঞ্জস্য করেন। এই চিত্রটিতে, শিম বালতির নীচে রয়েছে। সিবিআরের এটাই ছিল। একে আন্ডার দ্য বালতি শিম বলা হয়।
ত্রুটি-বিচ্যুতি
অন্যান্য পোস্টার আপনাকে নতুন পিস্টন এবং রিং কিনতে বলেছে।
আপনি যদি নতুন রিং কিনে থাকেন তবে আপনার সমস্ত সিলিন্ডারে একটি নতুন নিকসিল লেপ লাগানো দরকার। আমি যে দোকানগুলির মুখোমুখি হয়েছি সেগুলি পরিষেবা হিসাবে এটি সরবরাহ করে না। আপনি তাদের এটি হয় তাদের সরবরাহকারীর কাছে প্রেরণ করতে হবে অথবা আপনি একটি খুঁজে বের করে তাদের কাছে পাঠিয়ে দিন।
আপনি যদি সিলিন্ডারগুলি বোরিয়া রাখেন এবং বাইকে 1 ম পদক্ষেপের ওভারবোর রাখেন তবে আপনি এটি নিকাসিলের মতো জায়গায় প্রেরণ করতে পারেন। আপনি যদি নিকাসিলটি এড়িয়ে যান তবে রিংগুলি দ্রুত বের হয়ে যাবে এবং আপনার সমস্যা হবে। রিংগুলি নকশিল প্রলিপ্ত সিলিন্ডারের প্রাচীরের সাথে একীভূত এবং অংশীদারিত্বের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
এখানে নিকাসিলের গুণাবলী ব্যাখ্যা করার জন্য একটি লিঙ্ক দেওয়া হয়েছে।
কিন্তু, যেহেতু এর কিছুই সত্যিই প্রযোজ্য নয়, আসুন চলুন।
সমাধান
তবুও আপনার সংকোচনের ফলে সিলিন্ডারে তেল দিয়ে গেছে যা রিংগুলি খারাপ তা প্রমাণ করে না। এটি কেবল তাদের স্বাভাবিক সংকোচনের ক্ষতি থেকে কিছুটা ভাল সীল করে দেয় এবং সংক্ষেপণ বাড়াতে সহায়তা করে।
আপনি যে সমস্যাটির মুখোমুখি হচ্ছেন তা অ্যাডজাস্টমেন্ট ভালভের বাইরে। তীব্রতার উপর নির্ভর করে লক্ষণগুলি এগুলি।
আপনি যা খুঁজছেন তা পাল্টা স্বজ্ঞাত int আপনি অত্যধিক বিপরীতে কোনও ভালভ ছাড়পত্রের সন্ধান করছেন।
একটি শিম এবং বালতি সেটআপ শূন্য ছাড়পত্রের দিকে নিয়ে যায় যেখানে ভালভটি প্রকৃতপক্ষে খোলা থাকতে পারে এবং ভালভের আসন এবং মাথার মধ্যে ভালভের মুখের মধ্যে একটি ছোট ফাঁক রয়েছে। যখন এই অবস্থাটি দেখা দেয় গাড়িটি শক্তভাবে শুরু হয়, খারাপ ইডলিং হয় এবং জেনারুলালি হাতুড়ির ব্যাগের মতো চলে। একটি ভালভ ঝুলন্ত খুব দরিদ্র চলমান / আইডল অবস্থার দিকে নিয়ে যেতে পারে যা উচ্চতর আরপিএমের সাথে উন্নতি করে। একটি সংক্ষেপণ পরীক্ষা চালানো আপনাকে ব্রেডক্র্যাম্বস এবং ইঙ্গিতগুলি দিতে পারে তবে একটি লিক ডাউন পরীক্ষা সত্যই নির্ধারণ করবে যে এই অবস্থাটি ঘটছে কিনা। এটি একটি খুব সাধারণ সমস্যা এবং আপনার ভালভ সামঞ্জস্য করার জন্য সাধারণ রক্ষণাবেক্ষণ হিসাবে বিবেচিত হয়।
ভালভ অত্যন্ত উত্তপ্ত হয়ে ও ভালভের আসনটি যেখানে ভালভ মুখের সাথে যোগাযোগ করছে তার মুখের মধ্যে একটি রিং বীট পেয়ে যাওয়ায় এটি ঘটে। ইঞ্জিনটি তখন শীতল হয়, এবং ভালভটি কিছুটা সংক্ষিপ্ত হয়। আপনি এমন পরিস্থিতিতে পড়েন যেখানে ইঞ্জিন গরম হয়ে ওঠে এবং ভালভ মুখের সাথে যোগাযোগ না করে যখন অবস্থা আরও খারাপ হতে পারে। এটি আসলে কিছুটা উন্মুক্ত হয়ে যাবে open
ভালভের আসনের বিপরীতে ভালভের মুখটি যান্ত্রিক প্রহারের পাশাপাশি আপনি একটি ফাঁক পেতে পারেন।
আপনাকে যা করতে হবে তা হ'ল ভালভগুলি সামঞ্জস্য করতে। আপনি ফেইলারেজ দিয়ে সমস্ত কিছু পরিমাপ করার পরে ক্যামগুলি সরিয়ে ফেলেন এবং ফাঁকগুলি নথিভুক্ত করেন এবং তারপরে ভালভ ছাড়পত্র পাওয়ার জন্য আপনার যে মানটি প্রয়োজন তা বিয়োগ করুন এবং হোন্ডার দোকানে গিয়ে কিছু শিমস অর্ডার করুন। নিশ্চিত হয়ে নিন যে আপনি শিমগুলি কাপকেক বেকিং প্যানে বা আইস ট্রেতে রেখেছেন, এমন কিছু যেখানে আপনি কোথায় চলেছেন সেগুলি ট্র্যাক রাখতে পারবেন, এক্সস্টোস্ট সিলিন্ডার 3 ইত্যাদি ...
এটাই. আমি ভুল হতে পারি তবে আমি দৃ firm়ভাবে বিশ্বাস করি এটিই আপনি যে সমস্যার মুখোমুখি হচ্ছেন।