যদি কেউ আমাকে এই আচরণ বুঝতে সাহায্য করতে পারে, আমি কৃতজ্ঞ হবে:
২003 R1 5PW, ফুয়েল ইনজেক্টেড, একটি এলার্ম / ইমিবিলিজার লাগানো আছে, কোন ত্রুটি কোড প্রতিবেদন করে না:
- মোটরসাইকেল মাঝে মাঝে (দুই সপ্তাহের মধ্যে তিনটি ঘটনা) শুরু করা কঠিন। এটা স্প্লুট্টার না, মোটর চালু হবে কিন্তু এটি কোন স্পার্ক ছিল মত অনুভূত। এটা অবশেষে শুরু ছাড়া এবং চালানো হবে।
- মোটরসাইকেল শুরু করতে ব্যর্থ হয় এবং পুনরায় আরম্ভ হবে না
- আমি লক্ষ্য যখন জ্বালানী পাম্প priming হয় না আমি চালু
- আমি EFI- সিস্টেম রিলে প্রতিস্থাপন
- জ্বালানি পাম্প এখন primes এবং সাইকেল শুরু হয়
- সাইকেল 10 মাইল সড়ক এবং এটি ঝাঁকুনি শুরু হয় যেমন মার-সুইচটি বন্ধ করে দেওয়া হচ্ছে
- বাইক সম্পূর্ণরূপে বন্ধ
- বাইক এখন বন্ধ করার আগে, শুধুমাত্র একটি দ্বিতীয় জন্য শুরু হবে
- জ্বালানি পাম্প intermittently এমনকি নতুন রিলে সঙ্গে প্রধান, ব্যর্থ হয়
- আমি পুরানো রিলে এবং জ্বালানী পাম্প ফিট, কখনও প্রধান না
- আমি নতুন রিলে পুনর্বিবেচনা এবং পাম্প প্রধান করে কিন্তু সাইকেল বন্ধ করার আগে শুধুমাত্র একটি সেকেন্ডের জন্য শুরু হয়
- আমি লক্ষ্য করি, যখন ইসিই প্রিমিং স্টেটে থাকে, উভয় রিলে পাম্পে একই ভোল্টেজ সরবরাহ করে, তবে পুরানো রিলে অল্প কম বর্তমান সরবরাহ করে
- আমি একবার দেখলাম যে যখন আমি কী বন্ধ করেছিলাম, তখন সাইকেল লেজ-হালকা ছিল, এবং সূচকগুলি এখনও কাজ করবে, কিন্তু ড্যাশ বন্ধ ছিল। আমি এই পুনরুত্পাদন করতে সক্ষম না।
দোষ খোঁজার সাথে সাথে এগিয়ে যাওয়ার সর্বোত্তম উপায় বুঝতে কি কেউ আমাকে সাহায্য করতে পারে?
অন্যান্য কাজ আমি করেছি:
ট্যাঙ্ক আউট জ্বালানী পাম্প গ্রহণ এবং শারীরিকভাবে ফিল্টার পরিদর্শন। সেখানে অপ্রতিরোধ্য কিছুই ছিল। আমি ব্যাটারি থেকে পাম্প দৌড়ে এবং এটি শব্দ এবং শক্তিশালী দৌড়ে।
চিয়ার্স।
বছর, তৈরি এবং মডেল কি - যে এটি সংকীর্ণ সাহায্য করবে ...
—
Solar Mike
মোটর যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ স্বাগতম & amp; মেরামত!
—
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2