আমার এয়ার ফিল্টারটি প্রতিস্থাপন করার সময় আমি পুরানোটির দিকে তাকিয়ে ভাবছিলাম, "আমি দেখতে পাচ্ছি এটিতে এর ধ্বংসাবশেষ রয়েছে, তবে এটি ইঞ্জিনের বায়ুপ্রবাহকে কতটা প্রভাবিত করেছিল?"
স্পষ্টতই এয়ার ফিল্টারটি যত বেশি বাধাজনক, কম বায়ু ইঞ্জিনে উঠতে পারে, এবং এর ফলে কম শিখর অশ্বশক্তি উত্পাদন করা যায়।
তারপরে আমি ভেবেছিলাম, "সিলিন্ডারগুলিতে বায়ু (বা অক্সিজেন) ভর কত পরিমাণে পাচ্ছে তা পরিমাপ করার জন্য একটি বৃহত কম্পিউটারের আধুনিক জ্বালানী ইঞ্জেকশন ইঞ্জিন নয়?"
এখন আমি ভাবছি:
নীতিগত ক্ষেত্রে এটি কি সত্য যে ইসিইউ জানে যে ফিল্টারটি দিয়ে কত বায়ু আসছে?
যদি তা হয়, তবে এটি অ্যাক্সেস করা যায় এমন কোথাও ডেটাটি লগ করে না - যেমন, সেখানে কোনও ওবিডি কোড রয়েছে যা সরবরাহ করবে, বা যেটি থেকে অনুমানযোগ্য?
যদি তা হয়, তবে কীভাবে আমার ফিল্টারটি কীভাবে একক পূর্ণ-থ্রোটলকে পিক আরপিএম এ চালানো যায় তা কীভাবে পরিমাপ করতে পারি এবং এয়ারফ্লো ডেটার সাথে আমি নতুন ফিল্টার (একই ঘনত্বের উচ্চতায়) একই রান করতে পারছি তার সাথে তুলনা করব?