হঠাৎ টার্বো হুইন যে ম্যানিফোল্ড চাপ দিয়ে অসিলেট করে


3

আমি একটি 08 কিয়া কার্নিভাল জে 3 2.9L টার্বো ডিজেলকে দেখছি যা একটি বন্ধু আজ আমার কাছে নিয়ে এসেছিল। অভিযোগটি হ'ল এক বা দু'দিন আগে হঠাৎ করেই তারা আরপিএমের পরিবর্তিত এই চকচকে শব্দ শুনতে শুরু করে। ঝকঝকে এখন সর্বদা উপস্থিত, কিন্তু আগে কখনও ছিল না।

কোনও সমস্যার কোড নেই।

ম্যানিফোল্ড নিখুঁত চাপের গ্রাফিকিংয়ের সময় আমি কয়েকটি জিনিস লক্ষ্য করেছি, যার মধ্যে একটি হ'ল আমি যদি আরপিএমের অবিচলিত 2500 তে ধরে রাখি তবে পুরোপুরি ম্যানিফোল্ড প্রেসার পিআইডি এর দোলনের সাথে পিচটি একসাথে বদলে যাবে:

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন

এমএপি প্রায় 100 কেপিএ - 127 কেপিএ-এর মধ্যে 49 - 55 জি / এস বায়ু প্রবাহ সহ দোলায়মান ছিল। নিষ্ক্রিয় (800 আরপিএম) এ এমএপি 100 কেপিএ এবং এমএএফ প্রায় 16 জি / এস, উভয়ই আমার কাছে উচ্চ বলে মনে হয়। আমি সাধারণত 2.9L ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় 3 থেকে 6 গ্রাম / সেকেন্ডের মতো গ্রাস করার আশা করতাম এবং আমি আশা করব যে টার্বো নিষ্ক্রিয় অবস্থায় নিষ্ক্রিয় থাকবে এবং এভাবে অলস অবস্থায় "স্বাভাবিক" বহুগুণ ভ্যাকুয়াম থাকবে। তবে টার্বো ডিজেলসের সাথে আমার অভিজ্ঞতাটি মূলত অস্তিত্বহীন, সুতরাং আমার অনুমানগুলি ভুল হতে পারে। সত্য, 2500 আরপিএমের এমএএফ নম্বরগুলিও আমার কাছে বেশ বেশি দেখাচ্ছে।

আমার পর্যবেক্ষণের ভিত্তিতে আমি এই সিদ্ধান্তে পৌঁছে যাচ্ছি যে এমন কিছু ঘটেছিল যা টার্বো অকার্যকর অবস্থায় চালিত করে যখন তা করা উচিত নয় এবং একই জিনিসটি টার্বোকে উচ্চতর আরপিএমে ক্রমাগত উপরের দিকে ঘুরতে থাকে। এই মুহুর্তে আমার একমাত্র অনুমান হতে পারে যে বর্জ্য গেটটি অলস অবস্থায় না খোলার এবং উচ্চতর আরপিএমে সঠিকভাবে প্রতিক্রিয়া না জানাতে সমস্যা রয়েছে is

তাহলে টার্বো সহ যে কেউ আমার পর্যবেক্ষণগুলিতে মন্তব্য করতে পারে এবং কারণটির কারণ হতে পারে তার দিকে আমাকে নির্দেশ করতে পারে? যদি এটি বাস্তবে বর্জ্য ফটক হয় তবে এটি কি স্থির করা যায় বা পুরো টার্বো সমাবেশটি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়?

সম্পাদনা অক্টোবর 7, 2018

সুতরাং এটির টার্বো হয় একটি 282004X900 বা একটি 282004X910 যতদূর আমি বলতে পারি, যার অভ্যন্তরীণ বর্জ্য গেট রয়েছে যা যান্ত্রিকভাবে একটি বুস্ট অ্যাকুয়েটরকে নিয়ন্ত্রিত করে:

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন

আমি পুরোপুরি নিশ্চিত যে অলসতায় কোনও উত্সাহ দেওয়া উচিত নয় এবং এভাবে অলস অবস্থায় আমার স্বাভাবিক ভ্যাকুয়াম পাঠগুলি দেখতে পাওয়া উচিত। তাই বড় প্রশ্নগুলি এখনও আছে যে কেন অলসকে উত্সাহ দেওয়া হবে এবং কেন এটি 2500 আরপিএম-তে এমনভাবে দোদুল্যমান হচ্ছে।

সম্পাদনা 9 ই অক্টোবর, 2018

আমি দুটি বুস্ট কন্ট্রোল সলোনয়েডগুলিকে ব্যাকপ্র্রোড করেছি যা অ্যাকিউুয়েটার আর্মটি সক্রিয় করেছে এবং পিসিএম মনে হয় ইচ্ছাকৃতভাবে এই জাতীয় টার্বোটি চালাচ্ছে, যা এখনও আমার কোনও ধারণা রাখে না।


সুতরাং আমি এই লিঙ্কটি পেয়েছি যা দেখে মনে হয় যে এটি একটি বর্জ্য গেট সমস্যার দিকে নির্দেশ করছে: yourmechanic.com/article/…
রবার্ট এস বার্নস

এই লোকটি তার দোলন বৃদ্ধির সমস্যাটি সমাধান করার জন্য বুস্ট গেট অ্যাকুয়েটর আর্মটি সামঞ্জস্য করেছে বলে মনে হচ্ছে: forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1524173
রবার্ট এস বার্নস

আমি আপনার নির্দিষ্ট মডেলের সাথে পরিচিত নই। এটি কোনও অভ্যন্তরীণ বা বাহ্যিক বর্জ্য? লিঙ্কেজ রড আছে? বাঁকানো লিঙ্কেজ রডের কোনও সুযোগ? ভ্যাকুয়াম অ্যাকিউটেড? রিসার্ক ভালভ ফাঁস? ক্ষমতার কোনও ক্ষতি নাকি শুধু শোরগোল?
বেন 21

@ বেন ইন্টারনাল ওয়েস্টগেট, নিয়ন্ত্রণ বাড়ানো, আমার সম্পাদনা দেখুন। আমি গাড়ি চালাতে পেলাম না, এখন পর্যন্ত একমাত্র অভিযোগ ছিল গোলমাল।
রবার্ট এস বার্নস

উত্তর:


0

ইনজেক্টরগুলির একটি থেকে সংকোচনের ফাঁস ছাড়াও আরও তদন্তের পরে একটি ধসে পড়া বায়ু গ্রহণের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ রয়েছে। তবে টেস্ট ড্রাইভের সময় টার্বোটি ফুরিয়ে যাওয়ার পর থেকে খুব বেশি বাম চেক নেই।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.